適切なニトロエンジンの侵入は、あなたのRCの長期的な性能のために重要です。 すべての新しいニトロエンジンは、一から二時間とニトロ燃料の約三から五タンクを取るブレークイン手順を受ける必要があります。 我慢して！ あなたが適切にニトロエンジンを破る場合は、あなたのRC車の維持費は、手順が急いで誤って行われている場合よりも安価になります。
侵入手順
きれいな、平らな、舗装された、または滑らかな表面を選択します。 あなたは汚れを蹴ったり、間を反転させたくないので、あなたは体をオフにして最初のブレークインを行うことになります。 燃料のタンクの最初のカップルの間に、あなたの速度を変化させ、制限することに焦点を当てます。 半スロットルを過ぎてあなたのエンジンを動かしてはいけないし、一定した速度で動かない。
侵入中に堆積物が蓄積し、グロープラグを汚す可能性があるため、エンジンが失速しているか、適切に動作していないように見えるかもしれません。 これは正常です。 適切な侵入はこれらの徴候を軽減する。 あなたがそれらを必要とする場合に備えて、余分なグロープラグまたは二つの便利を持
安全に操作する
開始する前に行う必要がある簡単な安全チェックは次のとおりです:
- 最初にコントローラをオンにする
最初に送信機/コントローラをオンにし、その後にRCの受信機をオンにします。 あなたのRCの実行が終了したら、最初に受信機をオフにしてから、コントローラをオンにします。 このシーケンスは、近くの誰かが同じ周波数で実行されている場合は逆上を実行してからあなたのニトロRCを維持します。 あなた自身に好意をしかしし、あなたのRCを動かす前に頻度を点検しなさい。 - エンジンをニュートラルにする
スロットルを前後に動かして、ニトロエンジンがニュートラルになり、スロットルが解放されたときにアイドル位置に - ステアリングをチェック
ステアリングコントロールを左右に動かします。 ステアリングが緩慢または躊躇しているようであれば、先に進む前に受信機の電池を交換してくださ
あなたのニトロエンジンをプライム
あなたのRCを起動します。 燃料がラインを通って動いているかどうか見るために見なさい。 燃料が3-5秒後にキャブレターに到達しない場合は、エンジンの始動を助けるために数秒間排気の先端の上に指を置き、離します。 これはエンジンの下塗りとして知られています。 プライミング時にあまりにも多くの燃料がエンジンに入ると、それが洪水し、エンジンがロックアップするので、そうするときは注意してくださ
エンジンが洪水した場合は、グロープラグレンチを使用してグロープラグを取り外します。 エンジンヘッドの上にぼろを置きます。 装備されていたら、あなたの電気始動機を使用しなさい。 残りの燃料を得るためにエンジンを始め、残りの燃料を取除くために乾燥したタオルが付いている頭部をふき取って下さい。 グロープラグを再インストールし、ブレークインプロセスの最初のタンクで開始します。 あなたのニトロエンジンは洪水を避けるために一度に1-2秒以上下塗りされるべきではありません。
五タンクのニトロエンジンのブレークインを行います
燃料の各タンクで、あなたはスロットルの量と持続時間を増やします。 あなたのニトロエンジンの侵入のためにこれらのタンクによタンク指針を使用しなさい。
タンク1:
エンジンに四分の一のスロットルを2秒間ゆっくりと与えます。 ブレーキをかける。 あなたがあまりにも速くスロットルを引き戻す場合は、あなたのエンジンが失速する可能性があります。
排気からの青い煙の良い跡があるとき、それはあなたの燃料混合物が適切に設定されており、エンジンが潤滑されていることを意味します。 煙が存在しない場合は、煙が存在するまで空気/燃料混合物の針に四分の一回転を与えることによって燃料混合物を豊かにする。
最初の燃料タンクを走り続け、四分の一のスロットルを繰り返し与え、ほぼ空になるまで制動する。 これが余りに細い燃料の混合物からの燃え尽きた白熱プラグで起因するのでタンクを乾燥した動かさないで下さい;それはまた高いエンジンの温度からの損傷をもたらすことができます。
燃料ラインをキャブレターに挟み込んでエンジンを停止し、次の燃料タンクを始動する前に約10-15分間冷却します。
タンク2:
燃料の第二タンクのために2-3秒間ハーフスロットルに進みます。 全体の侵入プロセスによって滑らかに加速することを覚えなさい。 あなたが燃料を持っている限り、これを繰り返し行います。 第二のタンクが完了したら、燃料の最初のタンクで行ったようにシャットオフとクールダウンの手順を繰り返します。
タンク3:
燃料の3番目のタンクで、ハーフスロットルで3秒間カウントし、ブレーキをかけます。 この時までにエンジンが緩み始めると、アイドル状態を調整する必要があるかもしれません。
アイドリング時にニトロRCが静止しない場合、アイドル調整が必要であることがわかります。 チューニングドライバーを使用して、アイドル調整を反時計回りに回してアイドル速度を下げます。 この時点から、タンク間でエンジンを冷却する必要はありません。
4号車:
4号車はニトロRCフルスロットルを3秒間与え、ブレーキをかけます。 あなたのニトロRCは、マルチスピードトランスミッションが装備されており、別のギアにシフトしようとしている場合は、スロットルをオフにして タンク-フォーで3秒カウントを行うときは、ウィリーやRCをひっくり返すのを避けるためにスムーズに加速することを忘れないでください。
タンク5:
この最後の燃料タンクは、3秒でフルスロットルまで加速し、2秒間保持した後、ブレーキをかける。 このタンクが完了した後、侵入プロセスは完了です。
ブレークイン後のニトロエンジンのメンテナンス
ブレークイン後、ニトロRCとの各セッションに続いて、アフターランメンテナンスを行う必要があります。 ニトロエンジンの場合、これには以下が含まれます:
- 燃料タンクの排水
- エアフィルターの清掃とオイルの給油
- 燃焼後のオイルの追加