ez egy lakókocsi építéséről vagy újjáépítéséről szóló cikksorozat része. Az egész sorozat itt található: mindig is akart lakókocsit építeni vagy újjáépíteni?
Time Lapse Caravan Construction
ez az 5 perces time lapse videó jó példa az otthoni szabványos építési technikákra. Jó látni azt a sorrendet, amelyben a felépítés történik, és hogy az egyes lépések hogyan növelik az erőt, miközben alacsonyan tartják a súlyt.
padlószerkezet
a padló 12 mm-es rétegből készül. Ezeket az alvázon keresztül helyezik el, a kereszttartó tetején lévő csatlakozásokkal.
a szerkezeti réteg rendben van, de az alsó részén vízálló membránnal kell festeni. Tengeri réteg is használható, de természetesen nem szükséges.
ha az épület területén a fészer alapterülete korlátozott, előfordulhat, hogy falakat és mennyezeti paneleket kell építenie a lakókocsi padlójára. Ebben az esetben szüksége lesz egy módosított sárvédő alakra, amelyet később hozzá lehet adni. Ellenkező esetben szerelje fel a sárvédőt az alábbiak szerint. Ez lesz szegecselt és zárt a futómű.
azt javaslom, Sikaflex ragasztó és süllyesztett csavarok minden 300mm minden kereszt tagja. A lapok tompa csatlakozott a kereszt tagjai.
a hátsó lap 100 mm-rel átfedheti a hátsó házat is. tehát vegye figyelembe ezeket az átfedéseket az alváz tervezésekor.
a padlólemez hozzáadása után vágja le, hogy illeszkedjen az alváz oldalához.
adjon a padlónak homokot az ízületeknél, hogy a vinil laposan üljön.
Vinyl lehet ki a tekercs, de azt találtam, a padlólap stílus nagyon tartós és könnyen illeszkedik. Biztosítsa a 100% – os ragasztási lefedettséget. Professzionálisabb megjelenést kap, ha az egész padlót lefedi.
a bútorok felül ülnek,majd később a padlóra csavarják.
szabványos falszerkezet
a falvastagság 18 mm-es keret lesz, belül 3 mm-es réteggel, kívül pedig a burkolattal. Ez 25 mm Teljes vastagságot eredményez.
a falak egy darabban készülnek a garázs padlóján, vagy ha a lakókocsi padlóján korlátozott a hely.
a Favázakat hagyományos építési módszerként használták, és még mindig számos előnnyel rendelkeznek. Az egyik hátránya, hogy előfordulhat, ha a víz behatolása hagyjuk, hogy továbbra is hosszabb ideig. Meghosszabbítva, néhány évig meg kell történnie. Ha követi a tömítési módszereinket, ez nem jelenthet problémát.
a fűrészárut könnyű megmunkálni, hőszigetelő, lehetővé teszi a réteg és az alumínium burkolat nagyon egyszerű rögzítését.
bár sokan inkább az alumínium kereteket részesítik előnyben, drágább, speciális szerszámokat igényel, és a külső hőt vagy hideget a belső réteg felületére továbbítja. Hidegebb éghajlaton ez az átvitel kondenzációt okoz a belsejében, és sok esetben sok rétegű panelre festi a papírnyomtatást.
12 lakókocsit építettem 30 év alatt, és egy kivételével, amely kompozit paneleket használ, mindegyik favázas volt, és valószínűleg még ma is használják.
milyen fát használjon? Meranti, más néven Pacfic juhar, messze a legjobb faanyag a lakókocsi keretekhez. Könnyű megszerezni, súlya pedig kivételes. Könnyű vele dolgozni, és nincs csomója. A fenyő az utolsó fa, amelyet használnék. Bár könnyű, sok csomója van, vizet tud naplózni és rothadni, és ha a hangyák bejutnak, imádják. Miután ezt a pontot, én elismerem, hogy a egyenes gabona kezelt fenyő az alapja a fal, hogy ki lesz téve a lakókocsi.
akkor csak két méretben, 41mm x 18mm vagy 18mm x 18mm. ez általában sokkal olcsóbb, hogy a 41×18 és osztott le 18 x 18. Így még mindig három öltözött arc marad.
Beállítás
kezdetben állítsa be a keretet úgy, hogy a belső felület a padlón legyen.
a keret beállításakor használja a 41×18-at a felső alján, plusz függőlegesen, ahol bármely lap csatlakozik. Ne feledje, hogy a réteg szerves része a fal szilárdságának, ezért ellenálljon a kivágások használatának. Normális, ha egy 41×18-at helyezünk a nagy ablakok mellé, hogy további erőt biztosítsunk. Szintén az ajtó mellett. A 18×18 minden más helyen használható, biztosítva, hogy a legnagyobb rés 300 mm. az ablakok felett és alatt keresztkeretes tagok lesznek, és talán ott, ahol a bútorok diktálják.
a lakókocsinak egy vagy több válaszfallal kell rendelkeznie. A cél az oldalfal megerősítése és függőleges tartása a lakókocsi közepe felé. A lakókocsin áthaladó fal, elválasztva a fürdőszobát, Válaszfal. Bármely bútor, amely az oldalfal padlójától a mennyezetig megy, Válaszfal.
amikor a keret ki van állítva, ellenőrizze, hogy négyzet alakú-e, ragasztja és tűzi össze.
a kapcsok elhelyezése közben hajlamos felfelé görbülni a széleken, és hajlékonylemez lesz, hogy megforduljon, hogy a másik oldalt tűzze. Ehhez azt javasolnám, hogy ideiglenesen csavarozzon vagy szorítson be egy hosszú fadarabot, hogy merevebb legyen a forduláskor.
most a belső felületen dolgozik. Ismételje meg a kapcsokat. Hagyja megszáradni a ragasztót.
száraz állapotban le lehet csiszolni az illesztéseket és eltávolítani a felesleges ragasztót. Itt az ideje, hogy néhány apró mélyedést továbbítson a keretbe, ahol a kábelezés megy. Ez a keretfelület, amely a réteg mellett van. Az eltávolított keretet megerősíti a kerethez ragasztott réteg.
a lapok PVC H-szekcióval rendelkezhetnek, hogy csatlakozzanak hozzájuk,azonban inkább csak az oldalfalakon csatlakozom. Ha az illesztés az összes bútor hozzáadása után is látható, a szalagon lévő megfelelő vas elfedheti.
ismét ellenőrizze, hogy a keret négyzet alakú-e a lapok hozzáadása előtt. A lapok átfedhetik a felső és az alsó, az ablakokat és a szellőzőnyílásokat, mivel nagyon könnyű eltávolítani ezt a felesleges réteget egy routerrel, amely a keret szélét követi.
használjon folyékony PVA ragasztót az összes keret tagjára, és legalább 300 mm-enként óvatosan tűzze. a javasolt kapcsok 4,5 mm szélesek, 16 mm hosszúak. Ahol láthatóak, függőlegesnek kell lenniük, és később hozzá lehet adni egy kis hozzáillő gittet.
a felesleges réteg eltávolítása után a falnak nagyon erősnek és merevnek kell lennie. Építsd meg a második falat.
a falak felállítása előtt adjon hozzá egy kis szögcsíkot – akár alumíniumot, akár PVC-t a padló széléhez. Helyezzen egy nagyvonalú tömítő vonalat is, ahol a falat rögzítik. Meg kell adnia a por tömítés, de nem szivárog fel a közös.
legalább egy segítőre lesz szüksége a falak állásához. Ha követte az alváz felépítésével kapcsolatos tanácsokat, akkor négy támasztékkal kell rendelkeznie, amelyeken minden fal nyugszik. A falat ebben a szakaszban az alvázhoz lehet rögzíteni, és néhány zárójelet hozzá lehet adni a függőleges tartáshoz.
a falat csavarokkal, alátétekkel és nylock anyákkal rögzíti az alvázhoz. Azt javaslom, 1 1/2 inch hosszú x 1/4 csavarok. Mélyítse be a csavarfejet a faanyagba, alátéttel, és helyezzen egy alátétet és nylock anyát az alváz szögvasára. Csatlakoztassa legalább 400 mm-enként.
első és hátsó falak
ezek a kialakítás alakjától függően változnak. De most már ismeri a falépítés alapjait.
itt két lehetőség van az első és a hátsó falakkal. Vagy tegye őket ugyanolyan szélességűvé, mint a padló szélessége, és csavarja be őket a falak közé, vagy tegye őket 42 mm-rel szélesebbé, és csavarja őket az oldalfalak végére. Körülbelül minden 400 mm-es és mélyedő csavarfejet rögzítsen a fentiek szerint.
mielőtt hozzáadná ezeket a falakat, szüksége lesz egy burkolatra is az oldalfal szélének rendezéséhez. Ha nem tud megfelelő merev PVC éleket beszerezni, ellenőrizze weboldalunkon a rugalmas ‘Fenderwelt’ – et, amelyet a gyártók gyakran használnak belső illesztéseknél.
az is elfogadható, hogy egy tömör rétegű lemez az első, mivel ez a terület kap tolta és pummelt kövek.
kompozit Panel fal építése
kompozit panel falak egy előre gyártott anyag között 18 és 50mm vastag. Ezek egy kemény külső héj (fém vagy üvegszál), habszigetelés, valamint egy belső bőr (fém vagy fa) szendvicsei. A szerkezet nagyon erős, és használható falakon, padlón és tetőn.
úgy tűnhet, mint egy nagyon egyszerű módja annak, hogy nem a build, de ez nem annyira egyszerű. Lehet, hogy kissé elfogult vagyok, mivel csak egy furgont készítettem kompozit panelekkel, és meglehetősen korlátozónak találtam. Másoknak talán több szerencséjük van.
problémák vannak azzal kapcsolatban, hogy milyen nehéz a módosítások elvégzése és a nagy darabok fizikai kezelése. Azért is, mert nincs falüreg, kreatív megoldásokat kell találnia a vezetékek és a vízvezeték vezetésére.
az otthoni építésre vonatkozó általános ajánlásom az, hogy ragaszkodjak a korábban leírt hagyományos fa keretezéshez.
tetőszerkezet
a tetőnek kissé el kell dőlnie az oldalán. Meg kell alakítani egy 41×18 mm-es fát, amely egyik oldalról a másikra megy. A középső harmadot 41 mm magasan kell hagyni, minden külső harmadnak pedig 18 mm vastagra kell lejtenie, ahol találkozik az élkerettel.
ezeket a kereszttagokat a 18 mm x 18 mm-es tetőkeret szélére ragasztják. A szélesség kiterjed az oldalfalak külső oldalára. A faváz megáll, ahol a légkondicionáló támogatására szolgáló fém H-keret később hozzáadódik. Vannak kereskedelemben kapható H-keretek, de ha ennyit épített, akkor valószínűleg elkészítheti sajátját. A kereskedelmi termékek acélból vagy alumíniumból készülnek, és a keret magasságának megfelelően fából is bélelhetők.
a keretnek tetőablakokat, légkondicionálót, TV antennát, napelemeket, esetleg hangszórókat kell elhelyeznie. Még mindig van ideje, hogy helyezze Hátlap fa egészen addig, amíg hozzá a burkolat – ez egy pár nap van még!
a PVC H-szakaszok összekötő mennyezeti réteg ajánlott, és megáll, ahol a fal találkozik a mennyezet. Ennek mindkét végén 21 mm-nek kell lennie.
csakúgy, mint a falak, ragasztja és tűzze a lapokat a mennyezet keretéhez, miközben még mindig a földön van. Mivel ezek nehezebbek, mint a falak, két vagy három szakaszban készítheti el, és csatlakozhat a telepítés során. A tető külső keretét a falak tetejére lehet csavarozni. Csavar KB 300mm.
