foram comparados os custos de ACJ319neo a Gulfstream G650, e é aqui que chegamos.
neste cenário, um G650 vale US $65 milhões e o ACJ por US $95 milhões. Também assume que cada aeronave está voando 400 horas por ano durante um período de sete anos.
em média, um G650 se deprecia em torno de 8%, em comparação com os 3,5% do ACJ.Se você planeja fretar a aeronave, o G650 tem uma taxa média de cerca de US $8.000 por hora, enquanto o ACJ comanda US $15.000 por hora.
custos operacionais
o G650 queima cerca de 473 galões de combustível por hora, o que, a US $3,50 por galão, é de US $1.665, 50 por hora. O ACJ, por outro lado, queima até 574,6 galões por hora. Por US $ 3,50 por galão, são us $2.011, 10 por hora.
no que diz respeito à manutenção da fuselagem, o G650 custa um pouco menos que o ACJ, mas o inverso é verdadeiro para a manutenção do motor. A manutenção da fuselagem para o G650, em média, custa cerca de US $380 por hora, enquanto a ACJ custa em média US $1.222, 10 por hora para a fuselagem, mas os custos de manutenção do motor do ACJ são mínimos e não requerem um programa de manutenção do motor, em comparação com US $680 por hora para o G650. A manutenção da APU é de cerca de US $69 por hora para o G650 e US $14,20 por hora para o ACJ.
custos fixos
também estamos assumindo que os salários anuais por piloto são de US $251.500 para ambos os aviões, cada um dos quais requer dois pilotos, e os salários anuais por tripulação de cabine são de US $129.042, cada um dos quais requer um.
o treinamento recorrente para pilotos, no entanto, é de cerca de US $31.600 por piloto por sessão para um G650 e apenas US $5.000 para o ACJ, cuja aviônica permaneceu praticamente a mesma por décadas.
os benefícios do Frings e os custos do gerente de instalações devem ser idênticos para cada aeronave, mas os custos anuais do hangar são de cerca de US $147.900 para o ACJ e US $111.200 para o G650. Um programa de manutenção computadorizado também é um pouco mais caro para o ACJ em US $17.250 por ano, em comparação com US $9.000 para o G650. Os custos de inicialização pontuais, neste cenário, são de US $250.000 para cada aeronave.
embora o ACJ seja mais caro a curto prazo, seus custos de manutenção significativamente mais baixos e treinamento reduzido de pilotos o tornam tão acessível quanto um G650 ou jato executivo de cabine grande semelhante ao longo do tempo. Para ver os números que apoiam essa Declaração, envie-nos um e-mail para [email protected].
