vergelijking van de kosten van een Airbus ACJ319neo en een Gulfstream G650

we vergeleken de kosten van de ACJ319neo met Gulfstream ‘ s G650, en dit is wat we bedachten.

In dit scenario gaat een G650 voor $65 miljoen en de ACJ voor $95 miljoen. Het gaat er ook van uit dat elk vliegtuig 400 uur per jaar vliegt over een periode van zeven jaar.

gemiddeld daalt een G650 met ongeveer 8 procent, vergeleken met de 3,5 procent van de ACJ.

als u van plan bent om het vliegtuig te charteren, de G650 gemiddeld een tarief van ongeveer $ 8.000 per uur, terwijl de ACJ commando ‘ s $15.000 per uur.

bedrijfskosten

de G650 verbrandt ongeveer 473 liter brandstof per uur, wat, voor $ 3,50 per gallon, $ 1.665, 50 per uur is. De ACJ, aan de andere kant, brandt zo veel als 57.6 liter per uur. Voor $ 3,50 per gallon is dat $ 2,011. 10 per uur.

wat het onderhoud van casco ‘ s betreft, kost de G650 iets minder dan de ACJ, maar het omgekeerde geldt voor het onderhoud van motoren. Airframe onderhoud voor de G650, gemiddeld, kost ongeveer $ 380 per uur, terwijl de ACJ gemiddeld $1.222, 10 per uur voor het casco, maar de ACJ ‘ s motor onderhoudskosten zijn minimaal, en vereisen geen Motor onderhoudsprogramma, in vergelijking met $680 per uur voor de G650. APU onderhoud is ongeveer $ 69 per uur voor de G650 en $ 14.20 per uur voor de ACJ.

vaste kosten

we gaan er ook van uit dat de jaarlijkse salarissen per piloot $251.500 zijn voor beide vliegtuigen, die elk twee piloten nodig hebben, en de jaarlijkse salarissen per cabinebemanning $129.042 zijn, die elk één nodig hebben.

periodieke training voor piloten is echter ongeveer $ 31.600 per piloot per sessie voor een G650 en slechts $ 5.000 voor de ACJ, waarvan de avionica al tientallen jaren vrijwel hetzelfde zijn gebleven.

Frings voordelen en facility manager kosten moeten identiek zijn voor elk vliegtuig, maar de jaarlijkse hangar kosten zijn ongeveer $147.900 voor de ACJ en $111.200 voor de G650. Een geautomatiseerd onderhoudsprogramma is ook een beetje duurder voor de ACJ op $17,250 per jaar, in vergelijking met $ 9,000 voor de G650. Eenmalige opstartkosten bedragen in dit scenario 250.000 dollar per vliegtuig.

terwijl de ACJ op korte termijn duurder is, maken de aanzienlijk lagere onderhoudskosten en de verminderde opleiding van piloten hem in de loop van de tijd net zo betaalbaar als een G650-of soortgelijke zakenvliegtuig met grote kajuit. Om de nummers te zien die een back die verklaring omhoog, stuur ons een e-mail op [email protected]

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.