jest to część serii artykułów na temat budowy lub przebudowy przyczepy kempingowej. Możesz znaleźć całą serię tutaj: Czy kiedykolwiek chciałeś zbudować lub odbudować przyczepę kempingową?
Budowa Przyczepy poklatkowej
ten 5-minutowy film poklatkowy jest dobrym przykładem standardowych technik budowlanych, które można osiągnąć w domu. Dobrze jest zobaczyć sekwencję, w której następuje Budowa i jak każdy krok dodaje siły przy zachowaniu niskiej wagi.
konstrukcja podłogi
podłoga wykonana jest z warstwy 12mm. Są one ułożone na podwoziu z łącznikami na szczycie poprzeczki.
warstwa strukturalna jest OK, ale powinna być pomalowana wodoodporną membraną Na spodzie. Można również stosować warstwę morską, ale z pewnością nie jest to konieczne.
jeśli powierzchnia szopy w Twoim budynku jest ograniczona, może być konieczne zbudowanie ścian i paneli sufitowych na podłodze przyczepy kempingowej. Jeśli tak jest, trzeba będzie zmodyfikowany kształt błotnika, które mogą być dodane w późniejszym etapie. W przeciwnym razie skonstruować błotnik, jak pokazano poniżej. To zostaje nitowane i uszczelnione do podwozia.
sugerowałbym klej Sikaflex i wkręty z łbem stożkowym co 300 mm na każdym elemencie poprzecznym. Prześcieradła są łączone na poprzeczkach.
tylna blacha może również pokrywać się z tylnym podwoziem o około 100 mm. weź więc te nakładki pod uwagę przy projektowaniu podwozia.
po dodaniu wykładziny podłogowej przycinaj tak, aby pasowały do boków podwozia.
daj podłodze piasek na stawach, aby upewnić się, że Twój winyl będzie siedział płasko.
winyl może być z rolki, ale odkryłem, że styl deski podłogowej jest bardzo trwały i łatwy do dopasowania. Zapewnij 100% pokrycie klejem. Uzyskasz bardziej profesjonalny wygląd, pokrywając całą podłogę.
meble będą siedzieć na górze, i być przykręcone do podłogi później.
standardowa konstrukcja ściany
grubość ściany będzie wynosić 18 mm, z warstwą 3 mm od wewnątrz i okładziną Na Zewnątrz. Zapewnia to całkowitą grubość 25 mm.
ściany są wykonane w jednym kawałku na podłodze garażu lub jeśli przestrzeń jest ograniczona na podłodze przyczepy kempingowej.
ramy drewniane zostały wykorzystane jako tradycyjna metoda budowy i nadal mają wiele zalet. Jedną wadą, która może wystąpić, jest pozwolenie na wnikanie wody przez dłuższy czas. Przez dłuższy czas musiałoby to trwać kilka lat. Jeśli zastosujesz się do naszych metod uszczelniania, nie powinno to stanowić problemu.
drewno jest łatwe w obróbce, stanowi barierę termiczną, umożliwia bardzo łatwe mocowanie okładzin warstwowych i aluminiowych.
podczas gdy wielu preferuje ramy aluminiowe,jest droższy, wymaga specjalistycznych narzędzi i przenosi zewnętrzne ciepło lub zimno na wewnętrzną powierzchnię warstwy. W chłodniejszym klimacie transfer ten powoduje kondensację wewnątrz, a w wielu przypadkach plami papierowy nadruk na wielu warstwach paneli.
w ciągu 30 lat zbudowałem 12 przyczep kempingowych i oprócz jednego z paneli kompozytowych, wszystkie miały drewniane ramy i wszystkie są prawdopodobnie nadal używane.
jakiego drewna użyć? Meranti, zwany także Pacfic maple, jest zdecydowanie najlepszym drewnem do zastosowania na ramach przyczep kempingowych. Jest łatwy do uzyskania, a jego waga dla siły jest wyjątkowa. Jest łatwy w obsłudze i nie ma węzłów. Sosna to ostatnie Drewno, jakiego bym użył. Chociaż jest lekki, ma wiele węzłów, może uzyskać wodę rejestrowaną i gnije, a jeśli mrówki wejdą, pokochają to. Po dokonaniu tego punktu przyznam się do zastosowania sosny obrobionej prostym ziarnem na podstawie ściany, która będzie eksponowana pod przyczepą.
będziesz używał tylko dwóch rozmiarów, 41mm x 18mm lub 18mm x 18mm. Zwykle o wiele tańsze jest uzyskanie 41×18 i podzielenie go na 18 x 18. To wciąż pozostawia cię z trzema ubranymi twarzami.
ustawienie
początkowo Ustaw ramę z wewnętrzną powierzchnią na podłodze.
ustawiając ramkę, użyj 41×18 na górnym dole, plus pionowo, gdzie łączą się wszystkie arkusze. Pamiętaj, że warstwa jest integralną częścią wytrzymałości ściany, więc oprzyj się przy użyciu ścinków. To normalne, aby umieścić 41×18 obok dużych okien, aby zapewnić dodatkową wytrzymałość. Również w sąsiedztwie drzwi. 18×18 może być stosowany we wszystkich innych miejscach, zapewniając największą szczelinę 300 mm. będziesz miał poprzeczne elementy ramy nad i pod oknami i być może tam, gdzie dyktują meble.
twoja Przyczepa powinna mieć jedną lub więcej przegród. Celem jest wzmocnienie i utrzymanie ściany bocznej pionowo w kierunku środka przyczepy. Ściana przechodząca przez karawanę, oddzielająca łazienkę jest przegrodą. Każdy mebel, który przechodzi od podłogi do sufitu na ścianie bocznej jest przegrodą.
gdy ramka jest ustawiona, sprawdź, czy jest kwadratowa, sklejaj i zszywaj razem.
podczas umieszczania zszywek ma tendencję do wyginania się na krawędziach i będzie dyskietką, aby odwrócić się, aby zszywać drugą stronę. W tym celu zalecałbym tymczasowe przykręcenie lub zaciśnięcie długiego kawałka drewna, aby uczynić go bardziej sztywnym podczas przewracania.
teraz pracujesz na wewnętrznej stronie. Powtórz zszywki. Pozostaw klej do wyschnięcia.
po wyschnięciu można szlifować wszelkie spoiny i usunąć nadmiar kleju. Teraz jest czas, aby routerować kilka małych wgłębień w ramce, w której pójdzie okablowanie. To jest Twarz ramy, która znajduje się obok warstwy. Każda usunięta rama zostanie wzmocniona warstwą, która zostanie przyklejona do ramy.
Arkusze mogą mieć sekcję H z PCV, aby je połączyć, jednak wolę po prostu łączyć na ścianach bocznych. Jeśli połączenie jest nadal widoczne po dodaniu wszystkich mebli, dopasowane żelazko na listwie może je pokryć.
ponownie upewnij się, że ramka jest kwadratowa przed dodaniem arkuszy. Arkusze mogą nakładać się na górę i dół, okna i otwory odpowietrzające, ponieważ bardzo łatwo jest usunąć nadmiar warstwy za pomocą routera, który podąża za krawędzią ramy.
używaj płynnego kleju PVA na wszystkich elementach ramy i zszywaj starannie co najmniej co 300 mm. sugerowane zszywki mają szerokość 4,5 mm i długość 16 mm. Tam, gdzie są widoczne, powinny być pionowe, a później mogą mieć małą pasującą szpachlę.
po usunięciu nadmiaru warstwy ściana powinna być bardzo mocna i sztywna. Zbuduj drugą ścianę.
przed postawieniem ścian dodaj mały Kątownik-aluminium lub PCV do krawędzi podłogi. Umieść również hojną linię uszczelniacza, w której zostanie przymocowana ściana. Powinien zapewniać uszczelnienie przeciwpyłowe, ale nie wyciekać na złączu.
będziesz potrzebował co najmniej pomocnika, aby stanąć na ścianach. Jeśli zastosowałeś się do zaleceń dotyczących konstrukcji podwozia, powinieneś mieć cztery podpory do oparcia każdej ściany. Na tym etapie można przymocować ścianę do podwozia i dodać kilka szelek, aby utrzymać ją w pionie.
mocujesz ścianę do podwozia za pomocą śrub, podkładek i nakrętek nylock. Proponuję Śruby 1 1/2 cala x 1/4. Włóż głowicę śruby do drewna za pomocą podkładki i umieść podkładkę i nakrętkę nylock na żelazku kątowym podwozia. Dołącz co najmniej co 400 mm.
ściany przednie i tylne
będą się różnić w zależności od kształtu projektu. Ale już znasz podstawy budowy ścian.
masz tu dwie opcje z przednią i tylną ścianą. Albo uczynić je taką samą szerokość jak szerokość podłogi, i przykręcić je między ścianami lub uczynić je 42mm szersze i przykręcić je na końcu ścian bocznych. Przymocuj około co 400 mm i głowice śrub wgłębienia, jak powyżej.
przed dodaniem tych ścian, będziesz również potrzebował wykończenia, aby uporządkować krawędź ściany bocznej. Jeśli nie jesteś w stanie uzyskać odpowiedniej sztywnej krawędzi PVC, możesz sprawdzić naszą stronę internetową pod kątem elastycznego „Fenderwelt”, który jest często używany przez producentów na połączeniach wewnętrznych.
dopuszczalne jest również użycie litego arkusza warstwowego z przodu, ponieważ obszar ten może zostać popchnięty i uderzony kamieniami.
kompozytowe ściany panelowe
kompozytowe ściany panelowe są prefabrykowanym materiałem o grubości od 18 do 50 mm. Są warstwą twardej skóry zewnętrznej (metal lub włókno szklane), izolacji piankowej i skóry wewnętrznej (metal lub drewno). Konstrukcja jest bardzo wytrzymała i może być stosowana na ścianach, podłodze i dachu.
może się to wydawać bardzo prostym sposobem na zbudowanie, ale nie jest to takie proste. Mogę być trochę stronniczy, ponieważ zrobiłem tylko jedną furgonetkę z panelami kompozytowymi i uznałem, że jest to dość ograniczające. Inni mogą mieć więcej szczęścia.
istnieją problemy dotyczące tego, jak trudno jest dokonać modyfikacji i fizycznie obsługiwać duże kawałki. Również dlatego, że nie ma wnęki ściennej, musisz znaleźć kreatywne rozwiązania do prowadzenia przewodów i instalacji sanitarnych.
moim ogólnym zaleceniem dla budowy domu jest trzymanie się tradycyjnej drewnianej ramy opisanej wcześniej.
konstrukcja dachu
dach powinien mieć lekkie pochylenie po bokach. Należy ukształtować drewno o wymiarach 41x18mm, które przechodzi z jednej strony na drugą. Środkowa trzecia powinna być pozostawiona na wysokości 41 mm, a każda zewnętrzna trzecia powinna pochylić się w dół do grubości 18 mm, gdzie styka się z ramą krawędziową.
te poprzeczki zostaną zszyte i przyklejone do krawędzi ramy dachowej o wymiarach 18 mm x 18 mm. Szerokość będzie rozciągać się na zewnątrz ścian bocznych. Rama drewniana zatrzyma się tam, gdzie metalowa rama H do podtrzymywania klimatyzatora zostanie dodana później. Istnieją komercyjnie dostępne ramki H, ale jeśli zbudowałeś tyle, prawdopodobnie możesz zrobić własne. Komercyjne są wykonane ze stali lub aluminium i mogą być wyściełane drewnem, aby dopasować je do wysokości ramy.
rama powinna pomieścić świetliki, Klimatyzator, antenę telewizyjną, panele słoneczne, może Głośniki. Będziesz miał jeszcze czas na umieszczenie drewna podkładowego aż do momentu dodania Okładziny-to jeszcze kilka dni!
zalecane są profile H z PCV do łączenia warstw sufitowych i zatrzymują się tam, gdzie ściana styka się z sufitem. To powinno być 21 mm od każdego końca.
podobnie jak ściany, przyklej i przyklej arkusze do ramy sufitu, pozostając na ziemi. Ponieważ są one bardziej uciążliwe niż ściany, można je wykonać w dwóch lub trzech sekcjach i połączyć podczas instalacji. Rama zewnętrzna dachu może być przykręcona do górnej części ścian.
