Con il 2016 che si è concluso, è giunto il momento di riflettere sull’anno automobilistico che è stato e vedere chi ha battuto chi e quale modello alla fine si è classificato al primo posto. Le informazioni della camera di commercio avevano la classifica per i singoli modelli di veicoli in base al volume delle vendite come di seguito.

1. Toyota Hilux
2. Toyota Corolla
3. Hyundai I30
4. Ford Ranger
5. Mazda 3
6. Toyota Camry
7. Holden Commodore
8. Mazda cx5
9. Mitsubishi Triton
10. Hyundai Tucson

Guardando al futuro, però, il panorama automobilistico ha grandi cambiamenti all’orizzonte. A partire dal 2018 non ci saranno più Toyota Camry o Holden Commodores di produzione australiana, quindi come si classificheranno nel 2017 e si trasferiranno nel 2018? Essi saranno effettivamente rango meglio di 6 e 8 rispettivamente. Ma perché? Si può chiedere. Entrambi i produttori vorranno ottenere ogni modello sostituito dai loro libri il più velocemente possibile e getterà tutti i tipi di bonus e offerte ai concessionari per spostare queste ruote, ad eccezione del V8 commodore in tutte le sue forme. Quindi questo renderà le specifiche del modello base di entrambe le auto un buon acquisto? La risposta breve è no. Queste auto sono amate dai gestori di flotte obsoleti di nome Trevor e Graham (conosci i ragazzi che indossano calze con sandali). Questi ragazzi sono stati in esecuzione flotte per anni e comprare queste auto per generalmente uno dei due motivi-costo di acquisto iniziale, o l “età vecchio adagio di” abbiamo sempre fatto in questo modo.”

Ora che questi due stanno andando (non Trevor e Graham, non ancora comunque), gli acquirenti di flotte e i veicoli tradizionali forniti dall’azienda vengono ora consegnati ai sistemi di scelta dell’utente o ai programmi di leasing novati. Il personale può scegliere l’auto che vogliono nell’opzione che vogliono e le specifiche di cui hanno bisogno. Per quanto riguarda le auto aziendali, la norma non è più semplicemente ottenere consegnato le chiavi di un modello di base Camry con interni beige. Invece, il personale sta ora ricevendo i salari in tasca propria e quindi utilizzando i fondi a loro piacimento per comprare qualcosa che in realtà vogliono guidare. Questo ha visto l’ascesa della doppia cabina Utes e SUV che sono pratici, hanno un buon valore di rivendita e sono in realtà divertenti da guidare. Questo è chiaramente visto nei modelli più venduti l’anno scorso. La gente vuole qualcosa che può raddoppiare per il lavoro e la casa, non un modello base Omega Commodore che ha la gestione stradale di un cane su Lino bagnato.