Con el 2016 llegando a su fin, es hora de reflexionar sobre el año automotriz que fue y ver quién venció a quién y qué modelo finalmente ocupó el primer lugar. La información de la cámara de comercio tenía la clasificación de los modelos de vehículos individuales por volumen de ventas que figura a continuación.
- Toyota Hilux
- Toyota Corolla
- Hyundai I30
- Ford Ranger
- Mazda 3
- Toyota Camry
- Holden Commodore
- Mazda cx5
- Mitsubishi Triton
- Hyundai Tucson
Mirando hacia el futuro, aunque, el sector de la automoción paisaje tiene grandes cambios en el horizonte. A partir de 2018, no habrá más Toyota Camry o Holden Commodores de fabricación australiana, así que, ¿cómo se clasificarán en 2017 y en 2018? En realidad, se clasificarán mejor que 6 y 8 respectivamente. ¿Pero por qué? Puedes preguntar. Ambos fabricantes querrán sacar de sus libros cada modelo reemplazado lo más rápido posible y lanzarán todo tipo de bonos y ofertas a los distribuidores para mover estas ruedas, con la excepción del V8 commodore en todas sus formas. Entonces, ¿esto hará que la especificación del modelo base de cada auto sea una buena compra? La respuesta corta es no. Estos autos son amados por los gerentes de flota anticuados llamados Trevor y Graham (ya conoces a los tipos que usan calcetines con sandalias). Estos tipos han estado manejando flotas durante años y compran estos autos por generalmente una de dos razones: el costo de compra inicial o el viejo adagio de «siempre lo hemos hecho de esa manera.»
Ahora que estos dos están en marcha (no Trevor y Graham, aún no), los compradores de flotas y los vehículos suministrados por la empresa tradicional se están entregando a los sistemas de elección del usuario o a los programas de arrendamiento novados. El personal puede elegir el automóvil que desee en la opción que desee y las especificaciones que requiera. Con respecto a los coches de empresa, la norma ya no es simplemente recibir las llaves de un modelo base Camry con interior beige. En cambio, el personal ahora recibe los salarios en su propio bolsillo y luego usa los fondos a su antojo para comprar algo que realmente quiere conducir. Esto ha visto el aumento de los Ute de doble cabina y los SUV que son prácticos, tienen un buen valor de reventa y son realmente divertidos de conducir. Esto se ve claramente en los modelos más vendidos el año pasado. La gente quiere algo que pueda duplicarse para el trabajo y el hogar, no un modelo base Omega Commodore que tenga el manejo en carretera de un perro en lino mojado.