vi sammenlignede omkostningerne ved ACJ319neo med Gulfstream ‘ s G650, og her er hvad vi kom op med.
i dette scenario går en G650 for $65 millioner og ACJ for $95 millioner. Det antages også, at hvert fly flyver 400 timer om året over en periode på syv år.
i gennemsnit afskrives en G650 på omkring 8 procent sammenlignet med ACJ ‘ s 3,5 procent.
hvis du planlægger at chartre flyet, G650 gennemsnit en sats på omkring $8.000 per time, mens ACJ kommandoer $15.000 per time.
driftsomkostninger
G650 brænder omkring 473 gallon brændstof i timen, hvilket til $3.50 pr.gallon er $1.665, 50 pr. ACJ brænder derimod så meget som 574,6 gallon i timen. På $3,50 per gallon, det er $2,011.10 per time.
hvad angår vedligeholdelse af flyskrog koster G650 ganske lidt mindre end ACJ, men det modsatte gælder for motorvedligeholdelse. Vedligeholdelse af flyskrog til G650 koster i gennemsnit omkring $380 i timen, mens ACJ gennemsnit $1.222, 10 i timen for flyskrog, men ACJS motorvedligeholdelsesomkostninger er minimale og kræver ikke et motorvedligeholdelsesprogram sammenlignet med $680 i timen for G650. APU vedligeholdelse er omkring $69 per time for G650 og $14.20 per time for ACJ.
faste omkostninger
vi antager også, at de årlige lønninger pr.pilot er $251.500 for begge fly, som hver kræver to piloter, og de årlige lønninger pr. kabinebesætning er $129.042, som hver kræver en.
tilbagevendende træning for piloter er dog omkring $31.600 pr.pilot pr. session for en G650 og kun $5.000 for ACJ, hvis flyelektronik har været stort set den samme i årtier.
Frings-fordele og facility manager-omkostninger skal være identiske for hvert fly, men årlige hangaromkostninger er omkring $147.900 for ACJ og $111.200 for G650. Et edb-vedligeholdelsesprogram er også lidt dyrere for ACJ på $17.250 årligt sammenlignet med $9.000 for G650. Engangs startomkostninger er i dette scenario $250.000 for hvert fly.
mens ACJ er dyrere på kort sigt, gør dens betydeligt lavere vedligeholdelsesomkostninger og reducerede pilotuddannelse det lige så overkommeligt som en G650 eller lignende storkabine forretningsfly over tid. For at se de numre, der understøtter denne erklæring, send os en e-mail på [email protected].
