新しいA30Express有料道路は、モントリオール市内を通るローカルルートの混雑を緩和し、交通システムの全体的な効率を向上させ、通勤時間を短縮し、過剰なCO2 この高速道路は最終的にトロントとオタワからA20とA540のルートを結び、ケベック州のヴォードルイユ＝ドリオンで合流する。 新しいA30号線はセントローレンス川の南岸を通っており、ケベックシティに通じるシャトーグアイで既存のA30号線に接続している。

地元、州、連邦当局との徹底的な協力の後、明確なプロジェクト目標が調整され、野生動物、景観、コミュニティ、運転手など、周囲の環境への影響を最小限に抑えるために必要な措置が講じられました。 ACCIONAの下部組織は開発のすべての経済的な、環境および社会的な面を考慮した支持できる工学および構造の練習によってプロジェクトを実行した。 アクシオナは、次の31年間の長期的なメンテナンスと修理を管理し、提供し、建設後のプロジェクトに帰属します。

このプロジェクトが重要な理由

アクシオナは、持続可能なソリューションを提供することに焦点を当てた課題に取り組んで繁栄し、新しいA30有料道路は、カナダで最大の単一プロジェクトの一つでした。 この特定のプロジェクトには、セントローレンス川（長さ1,800m）とセントローレンス水路/ボーハルノワ運河（長さ2,400m）を横断する二つの大きな橋で構成される42キロメートルの二重二車線の高速道路の建設が含まれていた。 その他のプロジェクトの特徴は、川、既存の道路や鉄道の上に30の他の橋の構造だけでなく、運河の下に短いトンネルが含まれています。 このサイズと複雑さのプロジェクトの課題は、環境保護と持続可能な、簡単に保守可能な高速道路で、その結果、仕事の質のための高い要求と、アクシオナが取ることを誇りに思っているプロジェクトの正確なタイプです。

インフラプロジェクトは常に環境に影響を与え、建設された後も長年にわたって新しい環境の一部にとどまります。 アクシオナは、業界で最も目立たず、審美的に喜ばれ、持続可能な慣行を利用することにより、輸送フレームワークに新しく必要なインフラを導入するという課題を受け入れています。 A30有料道路は、市場へのアクセスの改善と約19,000の直接的および間接的な雇用の創出を通じて、人と物の移動の効率化、地域および地域の経済成長

プロジェクトの持続可能性

新しいA30有料道路の完成により、モントリオール大都市圏の渋滞が大幅に緩和され、大気汚染が減少します。 建設中は、掘削からの既存材料の多くを再利用し、充填、骨材、コンクリートにリサイクル材料を使用することにより、廃棄物の削減に特別な注意が集中し 持続可能な建設慣行を実施することは、経済的および環境的観点から有益であり、ACCIONAにとって実用的かつ基本的なビジネス上の決定となります。

このプロジェクトは、州の規制に従って行われた環境影響調査に最大限の配慮を払って建設されました。 環境影響の調査で輪郭を描かれる特定の指針は騒音、塵および水汚染を最小にする手段に従がってプロジェクトを設計され、組み立てられるように これらの措置を遵守することは、野生生物の生息地を保護するために不可欠であり、アクシオナは、影響が最小化されることを確実にするために、環境や生態学的なコンサルタントと非常に密接に協力しています。 水生環境を保護するために、河川へのアクセスにはトレッスルまたはバージを使用し、産卵地での魚の邪魔を避けるために、堆積物を捕獲するためにス 木を取り除く必要がある場合は、地元の鳥の営巣の混乱を防ぐために、春にはそうすることを避けます。

人々は何を言っているのですか

“このプロジェクトは、カナダ人に本当の利益をもたらす輸送部門で本当の結果を生み出すでしょう。 この新しい南部バイパスルートは、首都圏とMontérégieの市場を開発することを可能にし、オンタリオ州、マリティーム、米国の市場へのアクセスを容易にします。 モントリオール地域における道路渋滞の減少、およびそれに伴う大気汚染の減少は、私たちが呼吸する空気の質を改善し、カナダ人の健康を維持するための私たちの戦略の主要な焦点を構成しています。”-スティーブン-ハーパー、カナダの首相。