Con 17 anni di esperienza nella vendita di BMW, TJ Skrobot – Sales manager di Balderston Peterborough-sa come acquistare e vendere una bici decente

” Devo assicurarmi di realizzare un profitto. Al momento dell’acquisto, controllerò le condizioni generali di una moto, quindi la passerò all’officina, dove esamineranno tutto e la proveranno su strada – non voglio brutte sorprese. Spesso, semplice ‘dice’ come sporco liquido dei freni sono una buona guida per quanto bene mantenuto una moto è.

” Alcune persone pensano ‘Hai pagato £5000 per questo, e stai chiedendo £6000’. Ciò che deve essere tenuto a mente è che il controllo del laboratorio e un servizio annuale mi costa £150, e una garanzia usata approvata mi costa £210 più IVA. Se lo vendo per £6000 devo pagare l’IVA su £1000, quindi è un totale di £560 andato prima degli stipendi e dell’affitto. I profitti spesso non sono così grandi come la gente pensa.

“Non prenderei una cancellazione assicurativa-ci sono molte altre bici là fuori, e non voglio spiegarlo a qualcuno quando sto facendo una vendita. Cercherò sempre una cronologia completa del servizio del rivenditore quando compro anche io: il più grande servizio su una BMW è a 18.000 miglia (£400-£450), quindi se la tua moto ha un valore di offerta di £8000, non ne ho dozzine, e non ha quel servizio, ti offrirò £7500. Se ho sei dello stesso modello, probabilmente andrò a £7000 o anche più in basso.

“Alla fine della giornata, in genere sto comprando BMW, ed essendo stato qui per 17 anni, so come si dovrebbe apparire. Ci sono alcuni potenziali problemi che conosco, come il pannello frontale verniciato nero di un motore boxer che può essere scheggiato e corroso abbastanza male (£350 da riparare).

“Alcune vecchie BMW con ABS servoassistito dovevano avere il loro liquido dei freni cambiato ogni due anni con una pompa elettrica, il che significava che non poteva essere fatto a casa. Se fosse trascurato e l’umidità entrasse nel fluido, il servo potrebbe fallire e costare £1400 da riparare. BMW ha interrotto quel sistema un po ‘ indietro, e la maggior parte delle persone semplicemente bypassa l’ABS con un nuovo set di linee intrecciate.

” Se ottengo qualcosa in cui non ne so abbastanza, telefono a qualcuno che lo fa. Conoscere il più possibile la moto che si sta comprando è di vitale importanza.”

Quindi, come possiamo ottenere il miglior affare da un rivenditore?

“Onestamente penso che i giorni di negozi che cercano di vello si sono per lo più andati. Ricordo che in passato le imprese pagavano il loro personale esclusivamente su commissione. Semplicemente non è giusto. Quando lavori così, la gente farà di tutto per vendere una bici.

“Non facciamo soldi vendendo finanziamenti, ma li salviamo: se abbiamo 20 nuove BMW al deposito, noi, come concessionaria, abbiamo circa il 10% del loro valore investito in loro, e BMW coprire il restante 90%. Le spese che paghiamo per questo dipendono da quante biciclette vendiamo con BMW finance, non da quanto profitto viene fatto su di esso. Più alta è la nostra penetrazione finanziaria, più basso è il nostro tasso di interesse. Tuttavia, gli acquirenti non sono stupidi e sanno quali tassi potrebbero pagare su un prestito bancario, quindi ci assicuriamo di essere competitivi.”

Così è cash king? “Non. La banca ci addebita l ‘ 1% per contarlo e metterlo sul nostro conto. Se paghi con carta di credito, dovrò trasferire l’addebito del 2%. Se vuoi mettere un deposito in contanti di £5000 su una bicicletta, mi sta bene, dato che posso tenerlo in cassaforte, pronto a comprare qualcosa. Bonifico bancario o una carta di debito è la soluzione migliore, e online banking rende ancora più facile e più sicuro.

” Come molti franchising, abbiamo obiettivi trimestrali. Se sei venuto da me alla data giusta, e io ero uno a corto, si sta forse andando ad ottenere un affare migliore che se si è venuto una settimana dopo. Se un dealer è ben al di sotto o sopra un obiettivo, non farà la differenza per ottenere il loro bonus”. Naturalmente, un rivenditore non ti dirà dove sono seduti con quei bersagli.

Alla fine della giornata, i concessionari non sono un ente di beneficenza e devono coprire i costi dei loro locali e i loro salari. Quello che paghi è il supporto, il servizio e la garanzia che non trovi privatamente. Molto probabilmente fare qualche risparmio se si acquista qualsiasi abbigliamento o accessori, allo stesso tempo, ma ricordate che i concessionari devono fare una vita, lo stesso di tutti noi.

TJ ha l’ultima parola: “Se ho una bici in vendita, e non ho più alcun profitto, o è una macchina molto popolare, allora il prezzo sul biglietto è il prezzo che pagherai”. Quindi non aspettarti R nineTs scontati per molto tempo

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