Con 17 años de experiencia en la venta de BMW, TJ Skrobot, gerente de ventas de Balderston Peterborough, sabe cómo comprar y vender una bicicleta decente
» Tengo que asegurarme de obtener ganancias. Al comprar, comprobaré el estado general de una bicicleta, luego la pasaré al taller, donde revisarán todo y la probarán en carretera, no quiero sorpresas desagradables. A menudo, los «indicadores» simples, como el líquido de frenos sucio, son una buena guía para el buen mantenimiento de una bicicleta.
«Algunas personas piensan que’ pagaste £5000 por eso, y estás pidiendo £6000′. Lo que hay que tener en cuenta es que el control del taller y un servicio anual me cuestan £150, y una garantía Usada aprobada me cuesta £210 más IVA. Si lo vendo por £6000, tengo que pagar el IVA de las £1000, por lo que es un total de £560 antes de los salarios y el alquiler. Las ganancias a menudo no son tan grandes como la gente piensa.
«No aceptaría una cancelación de seguro, hay muchas otras bicicletas por ahí, y no quiero explicárselo a alguien cuando estoy haciendo una venta. Siempre buscaré un historial de servicio completo del concesionario cuando compre también: El servicio más grande en un BMW es de 18,000 millas (£400-£450), por lo que Si su bicicleta tiene un valor de oferta de £8000, no tengo docenas de ellos, y no tiene ese servicio, le ofreceré £7500. Si tengo seis del mismo modelo, probablemente entraré a £7000 o incluso más bajo.
«Al final del día, generalmente estoy comprando BMW, y después de haber estado aquí durante 17 años, sé cómo debería ser uno. También conozco ciertos problemas potenciales, como el panel frontal pintado de negro de un motor boxer que puede astillarse y corroerse bastante (350£para reparar).
» Algunos BMW viejos con ABS servoasistidos tenían que cambiar el líquido de frenos cada dos años con una bomba eléctrica, lo que significaba que no se podía hacer en casa. Si se descuidara, y la humedad entrara en el fluido, el servo podría fallar y costaría £1400 repararlo. BMW suspendió ese sistema hace un tiempo, y la mayoría de las personas simplemente omiten el ABS con un nuevo juego de líneas trenzadas.
«Si consigo algo que no conozco lo suficiente, llamo a alguien que lo hace. Saber tanto como sea posible sobre la bicicleta que estás comprando es vital.»
Entonces, ¿cómo podemos obtener la mejor oferta de un distribuidor?
Comprar el kit al mismo tiempo puede ahorrar dinero
«Honestamente, creo que los días de las tiendas que buscan vellonearte se han ido en su mayoría. Recuerdo que en el pasado las empresas pagaban a su personal únicamente a comisión. Eso simplemente no está bien. Cuando trabajas así, la gente hace lo que sea para vender una bicicleta.
«No ganamos dinero vendiendo finanzas, pero lo ahorramos: Si tenemos 20 BMW nuevos en el depósito, nosotros, como concesionario, invertimos aproximadamente el 10% de su valor en ellos, y BMW cubre el 90% restante. Los cargos que pagamos por esto dependen de la cantidad de bicicletas que vendemos con BMW finance, no de la cantidad de ganancias que se obtienen con ellas. Cuanto mayor sea nuestra penetración financiera, menor será nuestra tasa de interés. Sin embargo, los compradores no son tontos y saben qué tasas podrían pagar por un préstamo bancario, por lo que nos aseguramos de ser competitivos.»
¿Así que es cash king? «No. El banco nos cobra el 1% por contarlo y ponerlo en nuestra cuenta. Si paga con tarjeta de crédito, tendré que pasar el cargo del 2%. Si quieres poner un depósito de £5000 en efectivo en una bicicleta, estoy de acuerdo con eso, ya que puedo guardarlo en la caja fuerte, listo para comprar algo. La transferencia bancaria o una tarjeta de débito es la mejor apuesta, y la banca en línea lo hace aún más fácil y seguro.
» Al igual que muchas franquicias, tenemos objetivos trimestrales. Si viniste a mí en la fecha correcta, y me faltaba una, posiblemente vas a conseguir un mejor trato que si vinieras una semana después. Si un repartidor está muy por debajo o por encima de un objetivo, no hará ninguna diferencia para obtener su bono». Por supuesto, un traficante no te dirá dónde está sentado con esos objetivos.
Al final del día, los distribuidores no son una organización benéfica, y tienen que cubrir los costos de sus locales y sus salarios. Lo que pagas es el soporte, el servicio y la garantía que no encuentras en privado. Lo más probable es que haga algunos ahorros si compra ropa o accesorios al mismo tiempo, pero recuerde que los distribuidores tienen que ganarse la vida, lo mismo que todos nosotros.
TJ tiene la última palabra: «Si tengo una bicicleta a la venta, y no me queda ningún beneficio, o es una máquina muy popular, entonces el precio del boleto es el precio que vas a pagar». Así que no espere ningún R nineTs con descuento durante mucho tiempo
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