Alors que 2016 touche à sa fin, il est temps de réfléchir à l’année automobile qui a été et de voir qui a battu qui et quel modèle s’est finalement classé numéro un. Les informations de la chambre de commerce avaient le classement pour les modèles de véhicules individuels par volume de vente comme ci-dessous.
- Toyota Hilux
- Toyota Corolla
- Hyundai I30
- Ford Ranger
- Mazda 3
- Toyota Camry
- Holden Commodore
- Mazda cx5
- Mitsubishi Triton
- Hyundai Tucson
Tourné vers l’avenir cependant, le paysage automobile a de grands changements à l’horizon. À partir de 2018, il n’y aura plus de Toyota Camry ou de Commodores Holden fabriqués en Australie, alors comment se classeront-ils en 2017 et en 2018? Ils se classeront en fait mieux que les 6e et 8e respectivement. Mais pourquoi? Vous pouvez demander. Les deux constructeurs voudront retirer chaque modèle remplacé de leurs livres le plus rapidement possible et lanceront toutes sortes de bonus et d’offres aux concessionnaires pour déplacer ces roues, à l’exception du V8 commodore sous toutes ses formes. Cela fera-t-il de la spécification du modèle de base de l’une ou l’autre des voitures un bon achat? La réponse courte est non. Ces voitures sont appréciées par les gestionnaires de flotte obsolètes nommés Trevor et Graham (vous connaissez les gars qui portent des chaussettes avec des sandales). Ces gars–là gèrent des flottes depuis des années et achètent ces voitures pour généralement l’une des deux raisons suivantes: le coût d’achat initial ou l’adage séculaire selon lequel « nous l’avons toujours fait de cette façon. »
Maintenant que ces deux-là s’en vont (pas Trevor et Graham, pas encore de toute façon), les acheteurs de flottes et les véhicules fournis par les entreprises traditionnelles sont maintenant confiés à des systèmes de choix des utilisateurs ou à des programmes de location novatés. Le personnel peut choisir la voiture qu’il souhaite dans l’option qu’il souhaite et les spécifications dont il a besoin. En ce qui concerne les voitures de société, la norme n’est plus simplement de remettre les clés d’un modèle de base Camry à l’intérieur beige. Au lieu de cela, le personnel reçoit maintenant le salaire dans sa propre poche et utilise ensuite les fonds à sa guise pour acheter quelque chose qu’il souhaite réellement conduire. Cela a vu l’essor de la cabine double Utes et des VUS qui sont pratiques, ont une bonne valeur de revente et sont réellement amusants à conduire. Cela se voit clairement dans les modèles les plus vendus l’année dernière. Les gens veulent quelque chose qui peut doubler pour le travail et la maison, pas un modèle de base Omega Commodore qui a la tenue de route d’un chien sur Lino humide.