Avec 17 ans d’expérience dans la vente de BMW, TJ Skrobot – directeur des ventes chez Balderston Peterborough – sait comment acheter et vendre un vélo décent

« Je dois m’assurer que je vais faire un profit. Lors de l’achat, je vérifie l’état général d’un vélo, puis le passe à l’atelier, où ils passent tout en revue et le testent sur route – je ne veux pas de mauvaises surprises. Souvent, de simples « indications » comme le liquide de frein sale sont un bon guide pour savoir à quel point un vélo est bien entretenu.

« Certaines personnes pensent « Vous avez payé 5000 £ pour cela, et vous demandez 6000 £ ». Ce qu’il faut garder à l’esprit, c’est que le chèque d’atelier et un service annuel me coûtent 150 £, et une garantie d’occasion approuvée me coûte 210 £ plus TVA. Si je le vends pour £ 6000, je dois payer la TVA sur les £ 1000, ce qui représente un total de £ 560 avant les salaires et le loyer. Les bénéfices ne sont souvent pas aussi importants que les gens le pensent.

« Je ne prendrais pas de radiation d’assurance – il y a plein d’autres vélos là–bas, et je ne veux pas l’expliquer à quelqu’un lorsque je fais une vente. Je chercherai toujours un historique de service complet pour les concessionnaires lorsque j’achèterai aussi: Le plus gros service sur une BMW se situe à 18 000 miles (400 à 450 £), donc Si votre vélo a une valeur d’enchère de 8 000 £, je n’en ai pas des dizaines, et il n’a pas ce service, je vais vous enchérir 7 500 £. Si j’en ai six du même modèle, j’irai probablement à 7000 £ ou même moins.

« En fin de compte, j’achète généralement des BMW, et pour être ici depuis 17 ans, je sais à quoi on devrait ressembler. Il y a certains problèmes potentiels que je connais aussi, comme le panneau avant peint en noir d’un moteur boxer qui peut s’ébrécher et se corroder assez mal (£ 350 à réparer).

« Certaines vieilles BMW avec ABS servo-assisté devaient faire changer leur liquide de frein tous les deux ans avec une pompe électrique, ce qui signifiait que cela ne pouvait pas être fait à la maison. S’il était négligé et que de l’humidité s’infiltrait dans le liquide, le servo pourrait tomber en panne et coûter 1400 £ à réparer. BMW a abandonné ce système il y a quelque temps, et la plupart des gens contournent simplement l’ABS avec un nouvel ensemble de lignes tressées.

« Si je reçois quelque chose dont je ne sais pas assez, je téléphone à quelqu’un qui le fait. En savoir autant que possible sur le vélo que vous achetez est essentiel. »

Alors, comment pouvons-nous obtenir la meilleure offre d’un concessionnaire?

 » Honnêtement, je pense que les jours où les magasins cherchaient à vous toiser sont pour la plupart révolus. Je me souviens des entreprises qui, dans le passé, payaient leur personnel uniquement à la commission. Ce n’est tout simplement pas juste. Quand tu travailles comme ça, les gens vont tout faire pour vendre un vélo.

« Nous ne gagnons pas d’argent en vendant des fonds, mais nous les économisons: Si nous avons 20 nouvelles BMW au dépôt, nous, en tant que concessionnaire, avons environ 10% de leur valeur investi dans celles-ci, et BMW couvre les 90% restants. Les frais que nous payons pour cela dépendent du nombre de vélos que nous vendons avec BMW finance, et non du bénéfice qui en est tiré. Plus notre pénétration financière est élevée, plus notre taux d’intérêt est bas. Cependant, les acheteurs ne sont pas idiots et savent quels taux ils pourraient payer sur un prêt bancaire, nous nous assurons donc d’être compétitifs. »

Alors, l’argent est-il roi? « Aucun. La banque nous facture 1% pour le compter et le mettre sur notre compte. Si vous payez par carte de crédit, je devrai répercuter les frais de 2%. Si vous voulez mettre un dépôt de 5000 £ en espèces sur un vélo, je suis d’accord avec cela, car je peux le garder dans le coffre-fort, prêt à acheter quelque chose. Le virement bancaire ou une carte de débit est le meilleur choix, et les services bancaires en ligne le rendent encore plus facile et plus sécurisé.

 » Comme beaucoup de franchises, nous avons des objectifs trimestriels. Si vous êtes venu me voir à la bonne date, et que j’en avais un de moins, vous obtiendrez peut-être une meilleure offre que si vous veniez une semaine plus tard. Si un croupier est bien en dessous ou au-dessus d’une cible, cela ne fera aucune différence pour obtenir son bonus « . Bien sûr, un concessionnaire ne vous dira pas où il est assis avec ces cibles.

En fin de compte, les concessionnaires ne sont pas une association caritative et doivent couvrir les frais de leurs locaux et leurs salaires. Ce que vous payez, c’est le support, le service et la garantie que vous ne trouvez pas en privé. Vous ferez probablement des économies si vous achetez des vêtements ou des accessoires en même temps, mais n’oubliez pas que les concessionnaires doivent gagner leur vie, comme nous tous.

TJ a le dernier mot: « Si j’ai un vélo à vendre, et que je n’ai plus aucun profit, ou que c’est une machine très populaire, alors le prix sur le billet est le prix que vous allez payer ». Ne vous attendez donc pas à des R nineTs à prix réduit pendant longtemps

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