La nouvelle route à péage A30 Express atténue la congestion des routes locales à travers la ville de Montréal, ce qui améliore l’efficacité globale du système de transport et réduit le temps de trajet des navetteurs, évitant ainsi les émissions excessives de CO2. L’autoroute reliera finalement les routes A20 et A540 de Toronto et d’Ottawa, où elles convergeront à Vaudreuil-Dorion, au Québec. La nouvelle A30 achemine le trafic le long de la rive sud du fleuve Saint-Laurent, en se raccordant à l’A30 existante à Châteauguay menant à Québec.
Après une collaboration approfondie avec les autorités locales, provinciales et fédérales, un objectif clair du projet a été aligné, en prenant les mesures nécessaires pour avoir le moins d’impact possible sur l’environnement environnant, y compris la faune, le paysage, les communautés et les conducteurs. ACCIONA Infrastructures a exécuté le projet grâce à des pratiques d’ingénierie et de construction durables qui ont pris en compte tous les aspects économiques, environnementaux et sociaux du développement. ACCIONA reste investie dans le projet après la construction, la gestion et la maintenance et la réparation à long terme pour les 31 prochaines années.
Pourquoi ce projet est important
ACCIONA s’efforce de relever des défis en mettant l’accent sur la fourniture d’une solution durable, et la nouvelle route à péage A30 a été l’un des plus grands projets au Canada. Ce projet particulier comprenait la construction d’une autoroute à deux voies de 42 kilomètres, composée de deux grands ponts traversant le fleuve Saint-Laurent (1 800 m de long) et la Voie maritime du Saint-Laurent/canal de Beauharnois (2 400 m de long). Les autres caractéristiques du projet comprennent 30 autres structures de ponts au-dessus des rivières, des routes et des voies ferrées existantes, ainsi qu’un court tunnel sous un canal. Le défi d’un projet de cette taille et de cette complexité, avec des exigences élevées en matière de protection de l’environnement et de qualité des travaux aboutissant à une autoroute durable et facilement maintenable, est exactement le type de projet qu’ACCIONA est fière de relever.
Les projets d’infrastructure auront toujours un impact sur l’environnement et feront partie du nouvel environnement pendant de nombreuses années après leur construction. ACCIONA relève le défi d’introduire une infrastructure nouvelle et nécessaire au cadre de transport en utilisant les pratiques les plus discrètes, esthétiques et durables de l’industrie. La route à péage A30 offrira une meilleure efficacité pour la circulation des personnes et des marchandises, ainsi qu’une croissance économique locale et régionale grâce à un meilleur accès aux marchés et à la création de près de 19 000 emplois directs et indirects.
Comment le projet est durable
L’achèvement de la nouvelle route à péage A30 atténue grandement la congestion dans la grande région de Montréal, avec une réduction conséquente de la pollution atmosphérique. Pendant la construction, une attention particulière a été portée à la réduction des déchets en réutilisant une grande partie des matériaux existants provenant de l’excavation et en utilisant des matériaux recyclés dans les remblais, les agrégats et le béton. La mise en œuvre de pratiques de construction durables est bénéfique d’un point de vue économique et environnemental, ce qui en fait une décision commerciale pratique et fondamentale pour ACCIONA.
Ce projet a été construit dans le plus grand respect de l’étude d’impact environnemental, réalisée conformément à la réglementation provinciale. Les lignes directrices spécifiques énoncées dans l’étude d’impact environnemental exigeaient que le projet soit conçu et construit selon des mesures visant à minimiser le bruit, la poussière et la contamination de l’eau. Le respect de ces mesures est essentiel pour protéger les habitats fauniques, et ACCIONA travaille en étroite collaboration avec des consultants en environnement et en écologie pour s’assurer que les impacts sont minimisés. Pour protéger les milieux aquatiques, nous utiliserons des tréteaux ou des barges pour l’accès à la rivière et utiliserons des écrans pour capturer les sédiments afin d’éviter de perturber les poissons dans les zones de frai. Lorsqu’il est nécessaire d’enlever des arbres, nous éviterons de le faire au printemps pour éviter de perturber la nidification des oiseaux locaux.
Que disent les gens
» Ce projet produira de vrais résultats dans le secteur des transports qui apporteront de réels avantages aux Canadiens. Cette nouvelle voie de contournement sud permettra de développer des marchés dans la région métropolitaine et en Montérégie, et facilitera l’accès aux marchés de l’Ontario, des Maritimes et des États-Unis. La réduction de la congestion routière dans la grande région de Montréal et la diminution de la pollution atmosphérique qui en découle constituent un axe majeur de notre stratégie visant à améliorer la qualité de l’air que nous respirons et à préserver la santé des Canadiens. » – Stephen Harper, Premier ministre du Canada.