maastopyörät tarvitsevat huoltoa silloin tällöin. Niiden komponentit vahingoittuvat helposti, ja toiset kuluvat. Yksi yleisimmistä ongelmista, joita maastopyöräilijät kohtaavat, on maastopyörän jousitus. Joten, tässä viestissä, keskustelemme siitä, miten säätää etujousitus maastopyörä.

jousitus

se on maastopyörissä käytettävä järjestelmä, joka eristää pyöräilijän ja pyörän polun karheudesta. Se voisi olla monenlaisia, mutta yleisin on etujousitus. Kun pyöräilijä tuntee olonsa levottomaksi pyöräillessään, hänelle tulee tunne, että jokin on pielessä. Ja useimmiten pyörän jousituksessa on jotain vikaa. Ratsastajan mielessä on siis kysymys. Miten säätää etujousitusta maastopyörässä?

ennen kuin osaa säätää maastopyörän etujousitusta, kannattaa tietää, että kyseessä on vain kompromissi. Se on aina oikean tasapainon löytämistä tuen ja herkkyyden välillä. Siksi on suositeltavaa, että teet sen itse, jotta tiedät ratsastustyyliisi ja rataasi sopivan tasapainon.

maastopyörän etujousituksen säätäminen

on seitsemän vaihetta, joita kannattaa noudattaa, jotta pyörän jousitus saadaan kuntoon.

Vaihe 1: sag-asetus

Sag-asetus tarkoittaa sitä painon määrää, joka pyörällä ajettaessa kantaa. Se kertoo, miten pyörä reagoi ääriviivat sen polulla. Tätä varten bounce ylös ja alas pyörä istuessasi tavalliseen asentoon. Työnnä kumista O-rengasta jonkun avulla. Liiku eteenpäin ja taaksepäin koko painollasi. Mittaa etäisyys millimetreinä ja jaa se iskuvetojen määrällä.

Vaihe 2: ilmajousitusnopeuden optimointi

jos pyöräsi pohjautuu helposti, sinun on lisättävä painetta jopa 10 psi ajoissa, koska iskujousitaajuutesi on liian alhainen.

jos pyöräsi tuntuu karulta hypyissä, sinun täytyy poistaa painetta lähes kymmenen psi kerralla, koska iskujousitahtisi on liikaa.

jos jousitushaarukka näyttää sukeltavan jarrutettaessa, haarukan jousitusnopeus on liian alhainen. Siihen pitää lisätä viisi psi-painetta.

jos jousitushaarukka tuntuu kovalta, pitää sen tasapainottamiseksi poistaa viisi psi: tä kerrallaan.

Vaihe 3: jousitusnopeuden eteneminen

jos huomaat, että pyöräsi on vielä pohjassa ilma-jousitusnopeuden säätämisen jälkeen, sinun on vähennettävä haarukan ilmaa tai lisättävä 1-2 volyymin vähennysventtiili ilmajousituskammion iskemiseksi.

jos huomaa kamppailevansa ratsastuksessa, pitää haarukan ilmamäärää lisätä. Tai lisää 1-2 tilavuus pienenee ilma-jousituskammioon.

Vaihe 4: rebound – vaimennus

rebound-vaimennus sokissa

• Lisää täysi rebound-vaimennus sokkiin.
• valitse pieni este ajaaksesi pois nähdäksesi, miten TAKAJOUSITUS joustaa takaisin.
• Toista se pienentämällä rebound-vaimennusta joka kerta klikkaamalla yhtä. Ja huomaa shokin toipuminen.
• Lopeta se, kun takasokki palautuu hetkessä.

Rebound-vaimennus haarukassa

• Aloita täysin suljetulla reboundingilla. Seiso pyörän vieressä ja laita kaikki paino sen päälle. Ja anna sen palautua.
• jatka säätämistä, kun se alkaa pomppia hetkessä nostamatta rengasta.
• kun se on tehty, toista tämä kahdesti tai useammin kahdella naksautuksella molemmin puolin, jotta tiedät kumpi on miellyttävämpi ja hallitumpi.

Vaihe 5: puristusvaimennus alhaisella nopeudella

• aja testipolku nollalla matalan nopeuden puristusvaimennuksella. Ja pitää Ratsastus lisäämällä kaksi klikkausta alhaisen nopeuden puristus vaimennus joka kerta.
• huomaa pyörän liikkeet eri olosuhteissa. Jatka sitä, kunnes tunnet tukea puolivälissä Airo matkustaa.

Vaihe 6: kompressiovaimennus suurella nopeudella

• Aloita lepomatka ilman suurnopeusvaimennusta. Ja lisää yksi tai kaksi napsautusta joka kerta.
• huomaa pyörän liikkeet suurella nopeudella, kun se ohittaa minkä tahansa esteen. Lopeta, kun tunnet oikean liikkeen.

Vaihe 7: tasapainotarkistus

kun on tehnyt kaiken, pitää tarkistaa tasapaino. Balance jousitus tarkistus on erittäin tärkeä lopullinen testi alkaa pyörällä.

Usein kysyttyä:

onko maastopyörän jousituksen alasajo huono asia?

Pohjanpalo ei ole hyvä asia. Siihen olisi syynsä, miksi matkustat joka päivä pyörälläsi. Olisi parasta, jos et laittaisi jousitusta suoriutumaan kaikesta matkustamisesta tasaisella XC-kyydillä. Bottom outeja voi tapahtua useimmissa maastopyörissä, mutta tylyt bottom outit eivät ole hyvä asia tapahtua pyörän kanssa.

miten kelajousitusta säädetään?

kelajousituksen säätämiseen on vain kolme vaihetta.

1. yksilöi esikuormituksen säädin. Käännä huolto.
2. Käännä esijännityksen säädin myötäpäivään. Käännä vain kaksi täyttä kierrosta. Se vähentää kierrejousen painumista.
3. muuttaaksesi suurempaa tai pienempää jousien nopeutta, sinun tulisi tietää sag: n ja matkustusmatkan suhde.

Miten säädän maastopyörän iskuja?

1. Pompi tiukasti ylös ja alas lataamaan negatiivisen jousen ja avaamaan matkan.
2. ota tavanomainen istuma-asento, ja kun pyörä kestää vähintään viisi sekuntia, pyydä avustajaasi työntämään iskutolpan kuminen o-rengas ylös tai alas kumipyyhkimen sinettiin.

kuinka paljon ilmaa pitäisi laittaa maastopyörän iskuihin?

voit joko katsoa kaiken tai ottaa mittoja viivoittimen avulla. Katso O-rengasta. Jos tanko näyttää yli 30 prosenttia, sinun täytyy irrottaa korkki tai venttiili iskussa. Nyt ottaa pumppu ja alkaa lisätä ilmaa bout 10 PSI kerrallaan.

voiko PYÖRÄJOUSITUKSESSA käyttää WD-40: tä?

WD – 40 ei ole voideltu lainkaan. Älä käytä sitä voiteluaineena. Se on rasvanpolttaja. Jos siis haluat puhdistaa pyöräsi ketjut, voit poistaa mahdollisen voiteluaineen WD – 40: llä. Sitten se on hieno käyttää.

Final Thoughts

etujousituksen säätäminen on erittäin tärkeää jokaiselle maastopyöräilijälle. Koska jos se toimii hyvin, niin jokainen matka on nautittavaa ja miellyttävää. Muista kuitenkin, että jos vaihdat yhtä jousituksen asetusta, sinun täytyy säätää toinen sen mukaan, ja pyörällä ajaminen sujuu hyvin.