Mountain bike bisogno di manutenzione di tanto in tanto. I loro componenti tendono a danneggiarsi facilmente e altri si logorano. Uno dei problemi più comuni che i piloti di mountain bike devono affrontare è la sospensione della mountain bike. Quindi, in questo post, discuteremo come regolare le sospensioni anteriori sulla mountain bike.

Sospensione

È un sistema in mountain bike che isola il pilota e la bici dalle asperità del percorso. Potrebbe essere di molti tipi, ma il più comune è la sospensione anteriore. Quando il pilota si sente a disagio in sella a una bicicletta, si ha la sensazione che qualcosa è spento. E nella maggior parte dei casi, c’è qualcosa di sbagliato nella sospensione della bici. Quindi c’è una domanda nella mente del cavaliere. Come regolare la sospensione anteriore sulla mountain bike?

Prima di sapere come regolare la sospensione anteriore della mountain bike, dovresti sapere che è solo un compromesso. È sempre trovare il giusto equilibrio tra supporto e sensibilità. Quindi si consiglia di farlo da soli per conoscere l’equilibrio che si adatta al tuo stile di guida e alla tua pista.

Come regolare la sospensione anteriore sulla Mountain Bike

Ci sono sette passaggi che dovresti seguire per fissare la sospensione della tua bici.

Passo 1: impostazione sag

Impostazione Sag significa mettere la quantità di peso che una moto sopporta quando si guida. Ti dirà come la tua bici risponde al contorno nel suo percorso. Per questo, rimbalzare su e giù sulla tua moto mentre sei seduto nella tua solita postura. Con l’aiuto di qualcuno, spingere l’O-ring in gomma. Ora vai avanti e indietro con tutto il tuo peso. Misurare la distanza in mm e dividerla per il numero di colpi d’urto.

Passo 2: air-spring rate ottimizzazione

Se la tua moto è toccare il fondo facilmente, è necessario aggiungere pressione fino a 10 psi in tempo perché il vostro shock spring rate è troppo basso.

Se la tua moto si sente dura sopra i salti,è necessario rimuovere la pressione quasi dieci psi una volta perché la frequenza della molla d’urto è troppo.

Se la forcella sembra immergersi quando si applica il freno, il tasso di forcella – molla è troppo basso. È necessario aggiungere cinque psi di pressione ad esso.

Se la forcella sembra dura, è necessario rimuovere cinque psi alla volta per bilanciarla.

Passo 3: progressione della molla

Se notate che la vostra bici sta ancora toccando il fondo dopo aver regolato la molla pneumatica, dovete ridurre l’aria nella forcella o aggiungere un riduttore del volume 1-2 per scuotere la camera della molla pneumatica.

Se noti che stai lottando in sella, devi aumentare il volume d’aria nella forcella. O aggiungere 1-2 volume riduce alla camera aria-primavera.

Fase 4: rimbalzo di smorzamento

Rimbalzo di smorzamento su shock

• Aggiungere pieno rimbalzo di smorzamento per la scossa.
• Selezionare un piccolo ostacolo per guidare fuori per vedere come molle di sospensione posteriore indietro.
• Ripeterlo riducendo lo smorzamento del rimbalzo ogni volta facendo clic su uno. E notare il recupero dello shock.
• Terminare quando il recupero dell’ammortizzatore posteriore in pochissimo tempo.

Smorzamento del rimbalzo sulla forcella

• Inizia con il rimbalzo completamente chiuso. Stare accanto alla tua moto e mettere tutto il peso su di esso. E lascia che si riprenda.
• Continuare a regolarlo quando inizia a rimbalzare in pochissimo tempo senza sollevare il pneumatico.
• Dopo che è fatto, ripetuto questo due volte o più con due clic su entrambi i lati per sapere quale è più comodo e controllato.

Passo 5: compressione smorzamento a bassa velocità

• Guidare una pista di prova da zero a bassa velocità di compressione smorzamento. E continuare a guidare aumentando due clic per la compressione a bassa velocità di smorzamento ogni volta.
• Notare i movimenti della moto in circostanze diverse. Continuare a farlo fino a quando si sente di supporto a metà remo di viaggiare.

Passo 6: compressione di smorzamento ad alta velocità

• Avviare il resto giro con zero ad alta velocità di compressione di smorzamento. E aggiungere uno o due clic ogni volta.
• Notare i movimenti della bici ad alta velocità quando passa attraverso qualsiasi ostacolo. Fermati quando senti il movimento giusto.

Passo 7: controllo del saldo

Quando hai fatto tutto, devi controllare il saldo. Il controllo della sospensione del bilanciamento è molto importante come prova finale in sella a una bicicletta.

FAQs:

È male abbassare la sospensione di una mountain bike?

I bottom out non sono una buona cosa che accada. Ci sarebbe un motivo per cui stai viaggiando ogni giorno sulla tua bici. Sarebbe meglio se non hai messo la sospensione per fare tutto il viaggio su un giro XC piatto. Fondo outs può accadere nella maggior parte delle mountain bike, ma fondo duro outs non sono una buona cosa che accada con una moto.

Come regolare una sospensione della bobina?

Ci sono solo tre passi per regolare una sospensione bobina.

1. Identificare il regolatore di precarico. Girare manutenzione.
2. Ruotare il regolatore di precarico in senso orario. Giralo a solo due giri completi. Ciò diminuirà l’abbassamento della molla elicoidale.
3. Per cambiare il tasso più alto o più basso della molla, dovreste conoscere circa il rapporto dell’abbassamento e della distanza di viaggio.

Come posso regolare i miei ammortizzatori per mountain bike?

1. Rimbalzare saldamente su e giù per caricare la molla negativa e sbloccare il viaggio.
2. Assumi la tua solita posizione seduta e, una volta consentito alla bici di accettare un minimo di cinque secondi, chiedi al tuo assistente di spingere l’O-ring in gomma sul montante dell’ammortizzatore verso l’alto o verso il basso fino alla guarnizione del tergicristallo in gomma.

Quanta aria devo mettere nei miei ammortizzatori per mountain bike?

Puoi guardare tutto il tutto o puoi prendere le misure con l’aiuto di un righello. Guarda l’O-ring. Se il montante mostra più del 30%, è necessario svitare il tappo o la valvola sull’ammortizzatore. Ora prendere la pompa e iniziare ad aggiungere aria attacco 10 PSI alla volta.

È possibile utilizzare WD-40 sulla sospensione della bici?

WD-40 non è affatto una lubrificazione. Si prega di non usarlo come lubrificante. È uno sgrassante. Quindi, se vuoi pulire le catene della tua bici, puoi usare WD-40 per rimuovere qualsiasi lubrificante. Quindi andrà bene usare.

Considerazioni finali

La regolazione delle sospensioni anteriori è molto importante per ogni pilota di mountain bike. Perché se funziona bene, allora ogni tua corsa sarà piacevole e piacevole. Ma tieni presente che se cambi un’impostazione di sospensione, devi regolare l’altra in base ad essa, e la tua bicicletta andrà tutto bene.