mountainbikes har brug for vedligeholdelse nu og da. Deres komponenter har tendens til at blive beskadiget let, og andre vil blive slidt. Et af de mest almindelige problemer, som mountainbike ryttere står over for, er suspensionen af mountainbike. Så i dette indlæg vil vi diskutere, hvordan man justerer frontophæng på mountainbike.

Suspension

det er et system i mountainbikes, der isolerer rytteren og cyklen fra Stiens ruhed. Det kan være af mange typer, men den mest almindelige er den forreste ophæng. Når rytteren føler sig urolig ved at cykle, får han en fornemmelse af, at noget er slukket. Og i de fleste tilfælde er der noget galt med suspensionen af cyklen. Så der er et spørgsmål i rytterens sind. Hvordan justeres frontophæng på mountainbike?

før du ved, hvordan du justerer mountainbikens frontophæng, skal du vide, at det kun er et kompromis. Det er altid at finde den rette balance mellem støtte og følsomhed. Så det anbefales, at du gør det selv for at kende den balance, der passer til din kørestil og bane.

Sådan justeres frontophæng på mountainbike

der er syv trin, du skal følge for at få din cykels ophæng fast.

Trin 1: sag-indstilling

Sag-indstilling betyder at lægge den vægt, som en cykel bærer, når du kører på den. Det fortæller dig, hvordan din cykel reagerer på konturen i dens spor. Til dette skal du hoppe op og ned på din cykel, mens du sidder i din sædvanlige kropsholdning. Ved hjælp af nogen skal du skubbe gummi-O-ringen. Gå nu frem og tilbage med al din vægt. Mål afstanden I mm og divider den med antallet af stødslag.

Trin 2: optimering af luftfjederhastighed

hvis din cykel let kommer i bund, skal du tilføje tryk op til 10 psi til tiden, fordi din stødfjederhastighed er for lav.

hvis din cykel føles hård over Spring, skal du fjerne trykket næsten ti psi en gang, fordi din chokfjederhastighed er for meget.

hvis din affjedringsgaffel ser ud til at dykke, når du anvender bremsen, er din gaffelfjederhastighed for lav. Du skal tilføje fem psi-tryk til det.

hvis fjedergaflen virker hård, skal du fjerne fem psi ad gangen for at afbalancere den.

Trin 3: progression af fjederhastighed

hvis du bemærker, at din cykel stadig er bunden efter justering af luftfjederhastigheden, skal du reducere luften i gaffelen eller tilføje en 1-2 volumenreducer for at chokere luftfjederkammeret.

hvis du bemærker at du kæmper i ridning, skal du øge luftmængden i gaffelen. Eller tilføj 1-2 volumen reducerer til luftfjederkammeret.

Trin 4: rebound dæmpning

Rebound dæmpning ved stød

• Tilføj fuld rebound dæmpning til stød.
• vælg en lille forhindring at køre af for at se, hvordan baghjulsophæng springer tilbage.
• gentag det ved at reducere rebound-dæmpningen hver gang ved at klikke på en. Og læg mærke til genopretning af chok.
• afslut det, når den bageste chok opsving på ingen tid.

Rebound dæmpning på gaflen

• Start med fuldt lukket rebounding. Stå ved siden af din cykel og læg al vægt på den. Og lad det hoppe tilbage.
• bliv ved med at justere det, når det begynder at hoppe på ingen tid uden at løfte dækket.
• når det er gjort, gentages dette to gange eller mere med to klik på begge sider for at vide, hvilken der er mere behagelig og kontrolleret.

Trin 5: kompressionsdæmpning ved lav hastighed

• Kør et testspor med nul lavhastighedsdæmpning. Og fortsæt med at køre ved at øge to klik til kompressionsdæmpningen med lav hastighed hver gang.
• Læg mærke til cyklens bevægelser under forskellige omstændigheder. Fortsæt med at gøre det, indtil du føler dig støttende i midten af rejsen.

Trin 6: kompressionsdæmpning på høj hastighed

• Start resten med nul højhastigheds kompressionsdæmpning. Og tilføj et eller to klik hver gang.
• Bemærk cykelbevægelserne ved høj hastighed, når den passerer gennem enhver forhindring. Stop, når du føler den rigtige bevægelse.

Trin 7: balancekontrol

når du har gjort alt, skal du kontrollere saldoen. Balance suspension kontrol er meget vigtigt som en sidste test start ridning en cykel.

Ofte Stillede Spørgsmål:

er det dårligt at sænke suspensionen af en mountainbike?

Bottom outs er ikke en god ting at ske. Der ville være en grund til, at du rejser hver dag på din cykel. Det ville være bedst, hvis du ikke satte din suspension op for at gøre alle de rejser på en flad tur. Bund outs kan ske i de fleste mountainbikes, men hårde bund outs er ikke en god ting at ske med en cykel.

Sådan justeres en spiralophæng?

der er kun tre trin til at justere en spiralophæng.

1. Identificer forspændingsjusteringen. Drej vedligeholdelse.
2. drej forspændingsjusteringen med uret. Drej det til kun to fulde drejninger. Det vil reducere spolefjederens sag.
3. for at ændre den højere eller lavere fjederhastighed skal du vide om forholdet mellem sag og rejseafstand.

Hvordan justerer jeg mine mountainbike chok?

1. Bounce fast op og lige ned for at oplade den negative forår og låse op for rejsen.
2. Antag din sædvanlige siddeposition, og når du har tilladt cyklen at acceptere mindst fem sekunder, skal du lade din assistent skubbe gummi-O-ringen på stødposten op eller ned til gummiviskertætningen.

hvor meget luft skal jeg lægge i mine mountainbike chok?

du kan enten øje alt det hele eller kan tage målinger ved hjælp af en lineal. Se på O-ringen. Hvis stanchion viser mere end 30 procent, skal du skrue hætten eller ventilen på stød. Nu tager pumpen og begynde at tilføje luft bout 10 PSI ad gangen.

kan du bruge VD-40 på cykelophæng?

VD – 40 er slet ikke en smøring. Brug det ikke som smøremiddel. Det er en affedtningsmiddel. Så hvis du vil rengøre din cykels kæder, kan du bruge VD – 40 til at fjerne ethvert smøremiddel. Så vil det være fint at bruge.

Afsluttende tanker

justering af frontophæng er meget vigtigt for enhver mountainbike-rytter. Fordi hvis det fungerer fint, så vil din hver tur være behageligt og behageligt. Men husk, hvis du ændrer en indstilling af affjedring, skal du justere den anden i henhold til den, og din cykeltur går godt.