mountainbikes behöver underhåll då och då. Deras komponenter tenderar att skadas lätt, och andra kommer att slita. Ett av de vanligaste problemen som mountainbikeförare står inför är upphängningen av mountainbiken. Så i det här inlägget kommer vi att diskutera hur man justerar framfjädring på mountainbiken.

fjädring

det är ett system i mountainbikes som isolerar ryttaren och cykeln från banans grovhet. Det kan vara av många typer, men det vanligaste är framfjädringen. När ryttaren känner oro när han cyklar får han en känsla av att något är avstängt. Och i de flesta fall är det något fel med upphängningen av cykeln. Så det finns en fråga i ryttarens sinne. Hur man justerar framfjädring på mountainbike?

innan du vet hur du justerar mountainbikes främre upphängning bör du veta att det bara är en kompromiss. Det är alltid att hitta rätt balans mellan stöd och känslighet. Så det rekommenderas att du gör det själv för att känna till balansen som passar din körstil och spår.

hur man justerar framfjädring på mountainbike

det finns sju steg som du bör följa för att få din cykel fjädring fast.

Steg 1: sag inställning

Sag inställning innebär att sätta den mängd vikt som en cykel bär när du kör den. Det kommer att berätta hur din cykel svarar på konturen i sitt spår. För detta, studsa upp och ner på din cykel medan du sitter i din vanliga hållning. Med hjälp av någon, tryck på gummi-O-ringen. Gå nu framåt och bakåt med all din vikt. Mät avståndet I mm och dela det med antalet chockslag.

steg 2: optimering av luftfjäderhastighet

om din cykel lätt bottnar måste du lägga till tryck upp till 10 psi i tid eftersom din chockfjäderhastighet är för låg.

om din cykel känns hård över hopp måste du ta bort trycket nästan tio psi en gång eftersom din chockfjäderhastighet är för mycket.

om din fjädringsgaffel verkar dyka när du sätter på bromsen är din gaffelfjäderhastighet för låg. Du måste lägga till fem psi-tryck på det.

om upphängningsgaffeln verkar hård måste du ta bort fem psi åt gången för att balansera den.

steg 3: progression av fjäderhastighet

om du märker att din cykel fortfarande bottnar efter justering av luftfjäderhastigheten måste du minska luften i gaffeln eller lägga till en 1-2 volymreducerare för att chocka luftfjäderkammaren.

om du märker att du kämpar med ridning måste du öka luftvolymen i gaffeln. Eller lägg till 1-2 volym minskar till luftfjäderkammaren.

steg 4: rebound dämpning

Rebound dämpning på chock

• Lägg full rebound dämpning till chocken.
• Välj ett litet hinder att rida av för att se hur bakfjädring fjädrar tillbaka.
• upprepa det genom att minska rebound-dämpningen varje gång genom att klicka på en. Och märka återhämtningen av chock.
• avsluta det när den bakre chock återhämtning på nolltid.

Rebound dämpning på gaffeln

• börja med helt stängd studsade. Stå bredvid din cykel och lägg all vikt på den. Och låt det studsa tillbaka.
• fortsätt justera den när den börjar studsa på nolltid utan att lyfta däcket.
• efter det är gjort, upprepade detta två gånger eller mer med två klick på båda sidor för att veta vilken som är mer bekväm och kontrollerad.

Steg 5: kompressionsdämpning vid låg hastighet

• kör ett testspår med noll låghastighets kompressionsdämpning. Och fortsätt rida genom att öka två klick till låghastighets kompressionsdämpningen varje gång.
• Lägg märke till cykelns rörelser under olika omständigheter. Fortsätt göra det tills du känner dig stödjande i mitten av resan.

steg 6: kompressionsdämpning på hög hastighet

• starta resten med noll höghastighets kompressionsdämpning. Och Lägg till ett eller två klick varje gång.
• Lägg märke till cykelrörelserna i hög hastighet när den passerar genom något hinder. Sluta när du känner rätt rörelse.

Steg 7: balanskontroll

när du har gjort allt måste du kontrollera balansen. Balansupphängningskontroll är mycket viktigt eftersom ett slutprov börjar cykla.

Vanliga frågor:

är det dåligt att bottenera upphängningen av en mountainbike?

botten outs är inte en bra sak att hända. Det skulle finnas en anledning till varför du reser varje dag på din cykel. Det vore bäst om du inte satte upp din upphängning för att göra alla resor på en platt XC-åktur. Botten outs kan hända i de flesta mountainbikes, men hårda botten outs är inte en bra sak att hända med en cykel.

hur man justerar en spolfjädring?

det finns bara tre steg för att justera en spolfjädring.

1. identifiera förspänningsjusteraren. Vrid underhåll.
2. vrid förspänningsjusteraren medurs. Vrid den till bara två fulla varv. Det kommer att minska sag av spiralfjädern.
3. för att ändra den högre eller lägre fjäderhastigheten bör du veta om förhållandet mellan sag och reseavstånd.

Hur justerar jag min mountainbike chocker?

1. studsa fast upp och ner för att ladda den negativa fjädern och låsa upp resan.
2. anta din vanliga sittställning, och när du tillåter cykeln att acceptera minst fem sekunder, låt din assistent trycka gummi-O-ringen på chockposten upp eller ner till gummitorkartätningen.

hur mycket luft ska jag lägga i min mountainbike chocker?

du kan antingen titta på hela saken eller ta mätningar med hjälp av en linjal. Titta på O-ringen. Om stolpen visar mer än 30 procent måste du skruva av locket eller ventilen på chocken. Ta nu pumpen och börja lägga till luftbout 10 PSI åt gången.

kan du använda WD-40 på cykelfjädring?

WD – 40 är inte en smörj alls. Använd den inte som smörjmedel. Det är en avfettningsmedel. Så om du vill rengöra cykelns kedjor kan du använda WD – 40 för att ta bort smörjmedel. Då blir det bra att använda.

slutliga tankar

justering av framfjädring är mycket viktigt för varje mountainbikeförare. För om det fungerar bra, så blir din tur trevlig och trevlig. Men kom ihåg om du ändrar en inställning av upphängning, du måste justera den andra enligt den, och din cykling kommer att gå bra.