terwijl de rotoren roteren (Mannelijk-met de klok mee gezien vanaf het einde van de ingangsstroom) wordt de lucht in de cilinder gezogen via de inlaatpoort aan het einde van de ingangsstroom. Een volume lucht wordt gevangen als de rotor lobben passeren de inlaat afgesneden punten in de cilinders. Compressie treedt op als de mannelijke rotor rolt in de vrouwelijke fluit, geleidelijk verminderen van de ruimte waardoor het verhogen van de druk. Compressie gaat door totdat de kwab en de fluit de ontladingspoort passeren. De perslucht wordt vervolgens geloosd in het lucht – /Vloeistofreservoir. Er zijn vier volledige compressiecycli voor elke volledige rotatie van de mannelijke rotor.”, “image”: “https://www.quincycompressor.com/wp-content/uploads/2015/07/Compression-Cycle.jpg”, “author”: { “@type”: “Organisatie”, “naam”: “Quincy Compressor” }, “de uitgever”: { “@type”: “Organisatie”, “naam”: “Quincy Compressor”, “logo”: { “@type”: “ImageObject”, “url”: “https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l79KdbNytCQYM-WoOX_hLahSmac1yR_RvFzm_w=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo” } }, “datePublished”: “2015-03-03”, “dateModified”: “2020-02-26”}

Roterende schroefcompressoren vermogen een veelheid van verschillende productie processen. In elke fabriek waar goederen worden gemaakt, bent u bijna zeker te vinden ten minste één roterende schroef luchtcompressor op het werk. Industriële schroefcompressoren bieden het voordeel van een 100% inschakelduur en de mogelijkheid om 24 uur per dag in bedrijf te blijven. Terwijl een zuigercompressor intermitterende pauzes nodig heeft om optimaal te functioneren, werkt een draaischroefcompressor eigenlijk beter bij continu gebruik.

het correct dimensioneren van draaischroeven en het garanderen van een efficiënt ontwerp van het luchtsysteem en de compressorregeling resulteert in zeer energiezuinige compressie. We zullen bespreken hoe roterende schroefcompressoren werken en hoe ze in topvorm te houden voor een optimale levensduur.

Hoe werkt een Rotary Compressor?

wanneer de gemiddelde persoon aan een luchtcompressor denkt, stelt hij zich een zuigercompressor voor die door zuigers wordt aangedreven. Dit soort compressoren gebruiken zuigers om lucht in een kleine ruimte te verplaatsen en vervolgens de resulterende perslucht in een ontvangertank op te vangen. Hoewel deze compressoren al tientallen jaren in gebruik zijn en relatief goedkoop zijn, zijn ze niet per se de beste optie voor het produceren van perslucht.

roterende schroefluchtcompressoren maken gebruik van een verdringermechanisme gebaseerd op twee schroeven die nauwkeurig draaien. Deze in elkaar grijpende rotoren verminderen het volume van de lucht en verhogen de druk.

Hoe Comprimeren Ze Lucht?

het principe van de schroefcompressor berust op een nauwe vermenging van de mannelijke en vrouwelijke rotoren. Als er lucht in de compressor komt, zit deze tussen de rotoren en wordt het volume verminderd. De schroefcompressorcyclus werkt als volgt.

1. de inlaatklep neemt atmosferische lucht op.
2. de lucht gaat door de drukleiding van het systeem naar een regelklep die verantwoordelijk is voor het instellen van de totale druk van het systeem.
3. lucht-en oliemengsel en worden gecomprimeerd door de rotoren in de luchtstroom.
4. de luchtafvoerslang transporteert het lucht-en oliemengsel van de luchtstroom.
5. het lucht-en oliemengsel komt in de eerste olieafscheidertank terecht, die het grootste deel van de olie uit de lucht verwijdert.
6. lucht stroomt vervolgens door de secundaire scheidingsfilters die de rest van de olienevel verwijderen.
7. schone lucht stroomt uit het systeem en wordt opgevangen in de opvangtank, indien deze wordt gebruikt.
8. olie stroomt in de koeler en wordt tot een geschikte temperatuur teruggebracht alvorens naar een oliefilter te stromen.
9. het oliefilter beschermt alle resterende verontreinigingen in de olie.
10. de schone, gerecycleerde olie keert terug naar de airend via een zogenaamde scavenge-lijn.

hoewel de cyclus van de draaischroefcompressor als een opeenvolging van stappen wordt beschouwd, helpt dit de werking van de machine te verduidelijken, maar de stappen vinden eigenlijk niet opeenvolgend plaats. Zodra de compressor is ingeschakeld, beginnen alle vermelde stappen gelijktijdig en gaan ze door tot de machine is uitgeschakeld.

voordelen van schroefcompressoren

laten we eens kijken naar de voordelen van schroefcompressoren en waarom de cyclus voordelig is in vergelijking met andere compressortypes.

• veiligheid en gemak: draaischroefluchtcompressoren kunnen continue luchtcompressie leveren voor vele doeleinden, en het feit dat de schroeven in een behuizing zijn bevestigd maakt ze veiliger te werken.
• functionaliteit in extreme omstandigheden: roterende luchtcompressoren kunnen zowel bij hoge als bij lage temperaturen werken waar geen andere compressietypes kunnen worden gebruikt.
• betere energieopwekking: deze compressoren hebben een zeer hoog luchtdebiet en zijn ontworpen om voldoende vermogen te genereren voor toepassingen met een hoge vraag.
• eenvoudiger onderhoud: het ontwerp van roterende luchtcompressoren is indrukwekkend gestroomlijnd en deze compressoren hebben veel minder onderdelen dan andere.
• stille werking: deze vorm van luchtcompressie is veel stiller dan compressie van zuigers, en veel roterende schroefcompressoren hebben geluidsdempende eigenschappen om het bedrijfsgeluid nog meer te stillen.
• energie-efficiëntie: De draaischroefcompressorcyclus genereert minder warmte dan traditionele luchtcompressoren, wat resulteert in een grotere energiebesparing.
• minder olieverbruik: geoliede roterende compressoren werken met minder olie dan andere typen ondergelopen compressoren en hebben ook een minimale overdracht van olie.
• ontworpen voor de lange termijn: kwaliteit roterende schroef luchtcompressoren kunnen vele jaren duren en hebben weinig tot geen vermindering van de capaciteit.

zowel op korte als op lange termijn betalen de initiële extra kosten van een rotatiecompressor zichzelf door deze efficiëntieverbeteringen.

Draaischroefcompressoronderdelen

elk onderdeel in het systeem is van cruciaal belang voor de werking van draaischroefcompressoren. Het hart van een roterende luchtcompressor is de airend. Dit is het gebied waar de lucht daadwerkelijk wordt samengedrukt. De airend heeft een inlaatklep die lucht opneemt en deze mengt met olie tijdens het compressieproces. Het systeem scheidt dan olie van de lucht, en de lucht verlaat het systeem. Hoewel de airend de plaats van de compressie zelf is, zijn de volgende extra componenten allemaal essentieel voor de rotary screw compressor cyclus.

Luchtfilter

niet alle lucht is gelijk en de kwaliteit van de lucht die in de compressor gaat, beïnvloedt de levensduur van het systeem. Het filteren van lucht voordat deze de inlaatklep bereikt is essentieel, vooral in toepassingen waar de omgevingslucht minder dan schoon is. Luchtfilters kunnen direct op de compressor worden gemonteerd of op afstand worden geplaatst en met een slang worden aangesloten. Bij het plaatsen van het luchtfilter, zoek naar een gebied met de coolste, schoonste lucht voor de beste resultaten.

primaire Scheidingstank

wanneer perslucht uit de luchtstroom komt, wordt deze vermengd met de compressorolie. De primaire separator tank is waar de eerste ronde van filtratie plaatsvindt. Zowel de centrifugale kracht van het spinnen als de mechanische scheiding werken samen om oliedruppels te vormen. Deze druppels vallen dan naar de bodem, waardoor deze tank in veel gevallen een functioneel oliereservoir is.

secundair scheidingsfilter

nadat perslucht de primaire scheidingstank verlaat, is bijna alle olie verdwenen, maar er is nog een filtratie nodig om volledig schoon te worden. De olie mist en lucht mengsel dat overblijft gaat door een coalescerende filter in de secundaire tank. Coalescerende filters maken gebruik van membraanachtig materiaal dat de oliedeeltjes vangt en terug naar het centrale oliesysteem leidt. Lucht die het filter verlaat op dit punt zal vrij zijn van olie en klaar voor gebruik.

het is gebruikelijk dat het secundaire scheidingsfilter rechtstreeks op de primaire tank wordt aangesloten, hoewel u het ook op afstand kunt monteren met een speciale filterspruitstuk.

Oliefilter

een draaischroefcompressor gebruikt een oliesysteem in een gesloten kringloop. Dit betekent dat de installatie een oliefilter moet gebruiken. De taak van het oliefilter is om losse deeltjes op te vangen die in de olie zijn verzameld en niet opnieuw in het luchtcompressorsysteem mogen komen. Een oliefilter kan worden geplaatst op een van de meerdere intervallen op de compressor lus.

Oliekoeler

er wordt een aanzienlijke hoeveelheid warmte geproduceerd tijdens luchtcompressie, waardoor de olie extreem heet wordt. Om het af te koelen, wordt de olie door een aparte koeler gebracht alvorens opnieuw naar de compressor te worden gerecycled. Een roterende compressor mag een vloeistof-op-vloeistof koeler of lucht-op-vloeistof koeler gebruiken in combinatie met motorkoeling.

de vloeistof-vloeistofbenadering vereist naast de koeling van de motor voldoende koelvermogen om de warmte in de compressorolie te verminderen. Als u voor lucht-naar-vloeistofkoeling gaat, hebt u voldoende schone en lage temperatuurlucht nodig om de olietemperatuur binnen het juiste bereik te houden.

slangen

het belang van slangen kan niet worden onderschat bij het werken met schroefcompressoren. Het kiezen van een slang die niet voldoet aan de specificaties van druk, warmte en chemische componenten van de gebruikte olie zal overtollige slijtage die resulteert in de slang defect te creëren. Dergelijke storingen kunnen zeer gevaarlijk zijn en kan resulteren in u nodig hebt om te repareren of vervangen van de gehele compressor in sommige gevallen.

olievrije compressoren

hebben niet de hulp van een olieafdichting, wat betekent dat compressie uitsluitend door de rotorwerking wordt bereikt. Als gevolg daarvan hebben olievrije compressoren over het algemeen een lagere maximale afvoercapaciteit dan hun geoliede tegenhangers. Systemen waarbij meerdere sets schroeven de lucht, druk en output volume comprimeren kunnen echter vergelijkbaar zijn met geoliede compressoren.

er is geen olie voor afdichting, dus de rotoren moeten zo nauwkeurig mogelijk zijn en kunnen niet veel afwijkingen verdragen. De schroeven raken elkaar niet, maar de kloof tussen hen moet klein zijn voor de beste prestaties. Bij olievrije compressoren beweegt het water door bepaalde paden in de behuizing van het element om de lucht af te koelen. Dit koelt alleen de behuizing af, waardoor de lucht en rotoren verder moeten worden gekoeld.

om deze inefficiëntie te omzeilen, bevatten olievrije compressoren twee compressiefasen. In de eerste fase wordt lucht gecomprimeerd tot ongeveer 50 pond per vierkante inch (psi) en gaat dan door een intercooler voordat de tweede fase de lucht comprimeert tot 100 psi.

olievrije compressoren zijn noodzakelijk voor industrieën en toepassingen waar de overdracht van olie onaanvaardbaar is. Deze omvatten zeer nauwkeurige toepassingen zoals medisch onderzoek of de vervaardiging van complexe producten zoals halfgeleiders. Echter, alleen omdat de lucht die door een olievrije compressor wordt geproduceerd geen olie heeft, betekent niet dat filtratie kan worden overgeslagen. De resulterende lucht kan koolwaterstoffen of andere verontreinigingen bevatten die moeten worden verwijderd. Vanwege deze eis hebben olievrije compressoren nog steeds dezelfde luchtbehandeling nodig als oliegeïnjecteerde compressoren om de kwaliteit te garanderen.

oliegeïnjecteerde compressoren

tijdens de draaischroefcompressorcyclus van een oliegeïnjecteerd systeem helpt de geïnjecteerde olie Holten af te dichten en creëert ze een koellichaam dat de gaslading koelt. Na de injectie scheidt het systeem de olie van de stroom voor koeling, filtratie en recycling. De olie vermindert de deeltjesbelasting in filtratie door apolaire deeltjes van de omgevingsluchtinlaat op te vangen. Een deel van de compressorolie kan in de persluchtstroom terechtkomen, wat kan worden voorkomen door het gebruik van coalescerende filters.

Coalescentiefilters stroomafwaarts van een luchtdroger zijn minder effectief bij het verwijderen van olie en water uit de lucht dan gekoelde luchtdrogers met interne koude filters. Nadat de perslucht is afgekoeld en vochtvrij is, helpt de nu-koude lucht de ingaande lucht af te koelen en verwarmt tegelijkertijd de lucht die het systeem verlaat. Ontvanger tanks laten olie om druppels te vormen en vallen uit de lucht voor verwijdering.

roterende Compressoraandrijvingen

het type aandrijving beïnvloedt ook de functie van roterende luchtcompressoren. De drie basistypen aandrijvingen voor luchtcompressoren zijn::

• V-riemaandrijvingen: deze zijn gunstig voor degenen die een kleinere behuizing willen. Ze bieden eenvoudig onderhoud en hun niveau van uitlijning is niet zo cruciaal voor een goede werking.
• directe aandrijvingen: hoewel directe aandrijvingen groter zijn dan andere, zijn ze aanzienlijk stiller. Ze elimineren ook de noodzaak voor riem en tandwiel onderhoud.
• Gear-driven: Gear-driven airends hebben geen uitlijningsproblemen. Ze worden meestal gebruikt voor compressoren met hoge pk ‘ s, en de snelheid van de compressor kan afwijken van de snelheid van de motor.

het type aandrijving dat u kiest, hangt af van meerdere elementen, zoals de snelheidsvereisten van de compressor en de aanbevelingen van de compressorfabrikant. Het is ook mogelijk om een van deze aandrijftypes te combineren met een motor met variabele snelheid.

opties voor de regeling van de Roterende Compressor

voor de werking van de roterende schroefcompressor gelden verschillende regelingen. Laten we eens kijken naar de voor-en nadelen van elk.

Start / Stop

Start / stopregelsystemen maken gebruik van in werking gestelde relais die de compressormotor voorzien of uitschakelen, zoals aangegeven door de behoefte aan perslucht in de toepassing. Als de belasting niet goed is afgestemd op de compressor of de belasting intermitterend is, zal er een aanzienlijke hoeveelheid opslagruimte nodig zijn. In sommige gevallen is de benodigde opslagruimte groter dan de voetafdruk van de compressor.

laden / lossen

dit schema houdt de compressor continu aan. Het maakt gebruik van een schuifklep om te reageren op een verandering in de behoefte aan perslucht. Wanneer er minder perslucht nodig is, beweegt het schuifventiel om een deel van de rotor te ontdekken. Dit vermindert de capaciteit van de machine en ontlaadt de compressor in plaats van de stroom helemaal los te maken. Door het aantal starts en stops te verminderen, verlengen de laad – /ontlaadregelingen de levensduur van de compressor zonder dat er een aanzienlijke verandering in de bedrijfskosten optreedt. Deze regeling is de meest voorkomende onder luchtcompressor fabrikanten.

een laad – / ontlaadregeling kan worden gebruikt met een timer. De timer stopt de werking van de compressor na een bepaalde tijd bij onbeladen gebruik. Dit wordt een auto-dual of dual-control schema genoemd. Omdat er slechts twee productiepercentages zijn, vereist deze regeling een behoorlijke hoeveelheid opslag. De ruimtebehoefte is echter veel lager dan die van een start/stop-regeling.

modulatie

dit regelschema maakt ook gebruik van een klepschuif om de capaciteit aan de vraag aan te passen, maar de capaciteit wordt continu gemoduleerd in plaats van in afzonderlijke stappen. Het voordeel van continue modulatie is een consistente ontladingsdruk, zelfs over vele niveaus van de vraag, maar het nadeel is een hoger energieverbruik.

modulatie is niet bijzonder efficiënt als regelsysteem in vergelijking met aandrijvingen met variabele snelheid, die we hieronder zullen bespreken. Sommige toepassingen maken het echter onpraktisch of onmogelijk om de compressor vaak te starten en te stoppen. In deze toepassingen, zoals compressoren aangedreven door interne verbrandingsmotoren, modulatie is een goede keuze. Modulatie vermindert ook de behoefte aan opslag door zijn variabele productiesnelheid.

variabele verplaatsing

variabele verplaatsing zorgt ervoor dat lucht een bepaald deel van de rotoren kan omzeilen, waardoor het percentage schroeven dat de lucht comprimeert, wordt gewijzigd. In vergelijking met modulatiebesturingsschema ‘ s verbruikt variabele verplaatsing minder vermogen. Systemen met grote opslaghoeveelheden kunnen echter beter geschikt zijn voor een laad – /ontlaadschema. Wanneer grote opslaghoeveelheden niet praktisch zijn, is variabele verplaatsing een goede optie.

soms wordt een variabele verplaatsing bereikt door het gebruik van meerdere kleppen aan de zuigzijde van de compressor. Deze kleppen hebben allemaal een overeenkomstige locatie op de ontlading van de compressor. Dit werkt als een bypass klep in automotive superchargers.

variabel toerental

zolang deze correct wordt onderhouden, zal een compressor met een regelsysteem voor variabel toerental de laagste bedrijfskosten in termen van energie opleveren en zal dit systeem geen significante vermindering van de levensduur van de compressor tot gevolg hebben. Als de vraag naar lucht constant is, zijn de economische voordelen enigszins verminderd als gevolg van de variabele frequentie omgekeerd nodig is om het ontwerp.

dit gezegd zijnde, creëren variabele snelheidsschema ‘ s een bijna lineair verband tussen het energieverbruik van de compressor en de luchttoevoer. Dit vergemakkelijkt een zeer efficiënte werking over een groot vraagbereik. Tijdens zeer lage verbruiksperioden moet de compressor nog steeds op een start/stop-modus functioneren en zal de efficiëntie snel dalen als gevolg van rotorlekkage. In gebieden die stoffig, heet of vochtig zijn, kan de elektronica voor variabele snelheidsregeling extra bescherming en onderhoud vereisen om de levensduur te behouden.

onderhoud van de Draaischroefcompressor

wanneer het gaat om de werking van een draaischroefcompressor, wordt de werking ervan beïnvloed door de vraag of de compressor al het door de fabrikant aanbevolen onderhoud ontvangt. Onderhoud wordt meestal uitgevoerd volgens een vooraf bepaalde dienstregeling of volgens de bedrijfsuren van de machine. Bedrijfsuren zijn een betrouwbaardere indicator van onderhoudsbehoeften, hoewel het bijhouden van hen vereist nauwkeurige logging. Veel van de huidige luchtcompressorbesturingen hebben diagnostische en probleemoplossende functies die u laten weten welke onderdelen en services u nodig heeft. Er zijn vijf hoofdgebieden van een luchtcompressor die onderhoud vereisen:

• luchtcirculatie
• Motor
• aandrijving
• smeermiddelen
• Filters

luchtvervuiling

luchtvervuiling, smeermiddelen en overmatige warmte dragen allemaal bij tot luchtschade. Controleer of u geen ongewone geluiden hoort of trillingen voelt. Airends moeten periodiek worden herbouwd, met veel fabrikanten die voorstellen om rond de 50.000 – of 60.000-uur mark te herbouwen om ervoor te zorgen dat u niet in geforceerde downtime loopt.

motorlagers

motorlagers hebben een goede smering nodig met specifieke hoeveelheden en soorten smeermiddelen om het langst mee te gaan. De lagers moeten vaker worden vervangen dan andere onderdelen om de levensduur van de compressor te garanderen. Controleer regelmatig ampere draw en zorg ervoor dat de motor niet overbelast raakt.

aandrijfsystemen

uitlijning is de belangrijkste zorg in aandrijfsystemen met luchtcompressoren. Een verkeerde uitlijning veroorzaakt onnodige schade aan de koppeling als het montageblok of frame bezinkt. V-riemen moeten na elke 500 uur worden geïnspecteerd en eventueel aangepast, en riemen die helemaal versleten zijn of tekenen van slijtage vertonen, moeten worden vervangen.

smeermiddelen

om de voordelen van smeermiddelen voor koeling, afdichting en bescherming te verkrijgen, moet de olie worden ververst volgens de instructies van de fabrikant voor de specifieke toepassingen. Gebruik altijd smeermiddelen die zijn gespecificeerd voor uw compressormodel en zorg ervoor dat u al het oude smeermiddel uitlekt voordat u de machine bijvult.

Filters

het is veel rendabeler om eerst adequate filtratie toe te passen dan om reparaties aan door verontreinigde lucht beschadigde apparatuur te betalen. Controleer de inlaatfilters regelmatig en vervang ze indien nodig. Een gemeenschappelijke vervanging interval is om de 2000 uur.

algemene reiniging

algemene netheid is ook een belangrijk onderdeel van het onderhoud van luchtcompressoren. Elke vervuiling van de compressoroppervlakken kan uiteindelijk leiden tot het verhogen van de temperatuur van uw perslucht, die de output vermindert en verhoogt het vermogen dat nodig is om de lucht te produceren.

vertrouw Quincy Compressor

Quincy Compressor innoveert al 100 jaar engineered solutions en onze expertise is duidelijk in de kwaliteit van onze producten. Als toonaangevende ontwerper en fabrikant van roterende schroefluchtcompressoren bieden wij de prestaties die u vraagt en de betrouwbaarheid die u vertrouwt. Onze compressoren worden geleverd met toonaangevende garanties en 24-uurs service van toegewijde Quincy Dealers.

wij bieden ook alle onderdelen die u nodig hebt om uw compressor te onderhouden en de vraag bij te houden. Of u nu een nieuwe luchtcompressor, onderdelen of service nodig hebt voor uw bestaande compressor, het is zo eenvoudig als het vinden van de dichtstbijzijnde Quincy Compressor Sales & servicevertegenwoordiger en ons laten weten wat u nodig hebt.