mountainbikes hebben af en toe onderhoud nodig. Hun componenten hebben de neiging om gemakkelijk beschadigd raken, en anderen zullen slijten en scheuren. Een van de meest voorkomende problemen waarmee mountainbike rijders worden geconfronteerd, is de ophanging van de mountainbike. Dus in deze post bespreken we hoe we de voorvering op de mountainbike kunnen aanpassen.

ophanging

het is een systeem in mountainbikes dat de rijder en de fiets beschermt tegen de ruwheid van het pad. Het kan van vele soorten, maar de meest voorkomende is de voorvering. Wanneer de rijder zich ongemakkelijk voelt bij het fietsen, krijgt hij het gevoel dat er iets niet klopt. En in de meeste gevallen is er iets mis met de ophanging van de fiets. Dus er is een vraag in het hoofd van de rijder. Hoe de voorvering op de mountainbike aan te passen?

voordat u weet hoe u de voorvering van de mountainbike moet aanpassen, moet u weten dat dit slechts een compromis is. Het is altijd het vinden van de juiste balans tussen steun en gevoeligheid. Het is dus aan te raden dat u het zelf doet om de balans te weten die bij uw rijstijl en track past.

hoe de voorvering van de mountainbike te verstellen

er zijn zeven stappen die u moet volgen om de vering van uw fiets te laten repareren.

Stap 1: sag-instelling

Sag-instelling betekent het gewicht dat een fiets draagt wanneer u er op rijdt. Het zal u vertellen hoe uw fiets reageert op de contour in zijn parcours. Hiervoor stuiteren op en neer op uw fiets terwijl u in uw gebruikelijke houding zit. Met de hulp van iemand, druk op de rubberen O-ring. Ga nu vooruit en achteruit met al je gewicht. Meet de afstand in mm en deel deze door het aantal schokslagen.

Stap 2: optimalisatie van de luchtveer

als uw fiets gemakkelijk een dieptepunt bereikt, moet u op tijd druk tot 10 psi toevoegen omdat uw schokveersnelheid te laag is.

als uw fiets tijdens sprongen hard aanvoelt, moet u de druk bijna tien psi per keer verwijderen omdat uw schokveersnelheid te hoog is.

als uw verende vork lijkt te duiken wanneer u remt, is uw vorkveersnelheid te laag. Je moet er vijf psi druk aan toevoegen.

als de verende vork ruw lijkt, moet u vijf psi per keer verwijderen om deze in evenwicht te brengen.

Stap 3: progressie van de veersnelheid

als u merkt dat uw fiets na het aanpassen van de luchtveersnelheid nog steeds onderaan staat, moet u de lucht in de vork verminderen of een 1-2 volumeregelaar toevoegen om de luchtveerkamer te schokken.

als u merkt dat u moeite heeft met rijden, moet u het luchtvolume in de vork verhogen. Of voeg 1-2 volume vermindert aan de luchtveer kamer.

Stap 4: rebound demping

Rebound demping bij schok

• voeg volledige rebound demping toe aan de schok.
• Kies een klein obstakel om weg te rijden om te zien hoe de achtervering terug veren.
• herhaal dit door de rebound-demping elke keer te verminderen door op één te klikken. En let op het herstel van de shock.
• beëindigen wanneer de achterschokherstel in een mum van tijd.

Rebound demping op de vork

• begin met volledig gesloten rebounding. Ga naast je fiets staan en leg er al het gewicht op. En laat het terugkaatsen.
• blijf hem aanpassen wanneer hij in een mum van tijd begint te stuiteren zonder de band op te tillen.
• nadat dit is gebeurd, herhaal dit tweemaal of meer met twee klikken aan beide zijden om te weten welke comfortabeler en controleerbaar is.

Stap 5: compressiedemping bij lage snelheid

• rijd op een testspoor met nul compressie-demping bij lage snelheid. En blijf rijden door het verhogen van twee klikken om de lage snelheid compressie demping elke keer.
• let op de bewegingen van de fiets onder verschillende omstandigheden. Blijf dit doen totdat u zich ondersteunend voelt in het midden van uw reis.

Stap 6: compressiedemping bij hoge snelheid

• Start de rustrit met nul compressiedemping bij hoge snelheid. En voeg elke keer een of twee klikken toe.
• let op de bewegingen van de fiets met hoge snelheid wanneer deze door een obstakel rijdt. Stop als je de juiste beweging voelt.

Stap 7: balanscontrole

wanneer u alles hebt gedaan, moet u het saldo controleren. Evenwichtsophanging controle is erg belangrijk als een laatste test start rijden op een fiets.

FAQs:

is het slecht om de ophanging van een mountainbike te verlagen?

Bottom-outs zijn geen goede zaak. Er zou een reden zijn waarom u elke dag op uw fiets reist. Het zou het beste zijn als u niet uw schorsing op te zetten om al het reizen te doen op een platte XC rit. Bottom outs kan gebeuren in de meeste mountainbikes, maar harde bottom outs zijn niet een goede zaak om te gebeuren met een fiets.

hoe stel ik een spoelophanging in?

er zijn slechts drie stappen om een spoelophanging aan te passen.

1. Identificeer de voorspellings-regelaar. Draai onderhoud.
2. draai de voorspellingsregelaar met de klok mee. Draai het naar slechts twee volledige draaien. Dat zal de verzakking van de spiraalveer verminderen.
3. om de hogere of lagere snelheid van de lente te veranderen, moet u weten over de verhouding van sag en reisafstand.

hoe pas ik mijn mountainbike-schokken aan?

1. stuiteren stevig op en recht naar beneden om de negatieve veer op te laden en de reis te ontgrendelen.
2. Neem uw gebruikelijke zitpositie in en laat uw assistent, zodra de fiets minimaal vijf seconden kan accepteren, de rubberen O-ring op de schokpaal omhoog of omlaag duwen tot aan de rubberen wisserafdichting.

hoeveel lucht moet ik in mijn mountainbike-schokken stoppen?

u kunt het hele ding bekijken of metingen uitvoeren met behulp van een liniaal. Kijk naar de O-ring. Als de stang meer dan 30 procent vertoont, moet u de dop of klep op de schok losschroeven. Neem nu de pomp en beginnen met het toevoegen van lucht bout 10 PSI per keer.

kunt u WD-40 gebruiken op fietsophanging?

WD-40 is helemaal geen smeermiddel. Gebruik het niet als glijmiddel. Het is een ontvetter. Dus als u de kettingen van uw fiets wilt reinigen, kunt u WD – 40 gebruiken om elk smeermiddel te verwijderen. Dan is het prima om te gebruiken.

Final Thoughts

het aanpassen van de voorwielophanging is erg belangrijk voor elke mountainbiker. Want als het goed werkt, dan zal je elke rit plezierig en aangenaam zijn. Maar houd in gedachten als u een instelling van de vering verandert, moet u de andere aanpassen volgens het, en uw fiets rijden zal alles goed gaan.