toen het vliegtuig in het begin van de 20e eeuw debuteerde, was het zowel zeldzaam als duur. Vliegreizen waren beperkt tot de zeer rijken, en elke reis was een speciale gelegenheid-zelfs als het vliegtuig was oorverdovend luid en rammelde je tanden voor de hele vlucht. Na de Tweede Wereldoorlog maakten krachtige motoren en verbeterde vliegtuigontwerpen het mogelijk om meer passagiers te vervoeren voor langere afstanden. De economie van de schaal bracht de prijs van een vliegticket binnen het bereik van de gemiddelde familie.

veel luchtvaartmaatschappijen bleven het luchtvervoer echter als een luxe beschouwen. Gratis maaltijden en drankjes, ruime en comfortabele stoelen, persoonlijke aandacht van stewardessen en andere voorzieningen hielden de prijs van vliegtickets relatief hoog. Deregulering van luchtvaartmaatschappijen en de veranderende economie van de luchtvaartindustrie in de jaren 1970 en ’80 leiden tot een nieuw type luchtvaartmaatschappij-de budgetluchtvaartmaatschappij.

Budget luchtvaartmaatschappijen, zoals je zou raden uit de naam, bieden goedkope tickets-soms zo laag als $50 voor een enkele reis. Dat doen ze door hun eigen bedrijfskosten te verlagen. Hoe besparen ze kosten? Er zijn vele manieren waarop een luchtvaartmaatschappij exploitatiekosten kan trimmen, maar budget luchtvaartmaatschappijen zijn het meest bekend voor het bezuinigen op passagiers luxe, of het maken van passagiers betalen voor luxe à la carte.

Wat zit er achter het succes (en soms falen) van budgetluchtvaartmaatschappijen? Bezuinigen ze op veiligheid? Hoe is het om te vliegen op een budget luchtvaartmaatschappij? In dit artikel, we gaan een harde blik op de luchtvaart economie te nemen en uit te vinden hoe budget carriers blijven in het zwart.