da flytrafikken debuterte tidlig i det 20. århundre, var det både sjeldent og dyrt. Flytrafikken var begrenset til de svært velstående, og hver tur var en spesiell anledning-selv om flyet var døvende høyt og rattlet tennene dine for hele flyet. Etter Andre Verdenskrig gjorde kraftige motorer og forbedrede flydesign det mulig å bære flere passasjerer over lengre avstander. Skalaøkonomien brakte prisen på en flybillett innen rekkevidde av den gjennomsnittlige familien.
Mange flyselskaper fortsatte å behandle flyreiser som en luksus, men. Gratis mat og drikke, ekspansive og komfortable seter, personlig oppmerksomhet fra flyvertinnene og andre fasiliteter holdt prisen på flybilletter relativt høy. Flyselskapet deregulering og skiftende økonomi i flybransjen på 1970-og 80-tallet førte til en ny type flyselskapskategori-budsjettflyselskapet.
Annonse
Budsjettflyselskaper, som du vil gjette fra navnet, tilbyr billige billetter-noen ganger så lavt som $50 for en enveisbillett. De klarer dette ved å kutte sine egne driftskostnader. Hvordan kutter de kostnader? Det er mange måter et flyselskap kan trimme driftskostnader, men lavprisselskapene er mest kjent for å kutte ned på passasjer luksus, eller gjøre passasjerer betale for luksus à la carte.
Hva er bak suksessen (og noen ganger svikt) av lavprisselskaper? Kutter de hjørner på sikkerhet? Hva er det som å fly på et budsjett flyselskap? I denne artikkelen skal vi ta en hard titt på flyselskapsøkonomi og finne ut hvordan budsjettbærere forblir i svart.