Terrengsykler trenger vedlikehold nå og da. Deres komponenter har en tendens til å bli skadet lett, og andre vil slitasje. En av de vanligste problemene som mountain bike ryttere står overfor er suspensjonen av terrengsykkel. Så, i dette innlegget, vil vi diskutere hvordan du justerer frontfjæring på terrengsykkel.

Suspensjon

det er et system i terrengsykler som isolerer rytteren og sykkelen fra banens grovhet. Det kan være av mange typer, men det vanligste er frontfjæringen. Når rytteren føler uro i å sykle, får han følelsen av at noe er av. Og i de fleste tilfeller er det noe galt med suspensjonen av sykkelen. Så det er et spørsmål i rytterens sinn. Hvordan justere frontfjæring på terrengsykkel?

Før du vet hvordan du justerer terrengsykkelens frontfjæring, bør du vite at det bare er et kompromiss. Det er alltid å finne den rette balansen mellom støtte og følsomhet. Så det anbefales at du gjør det selv for å kjenne balansen som passer til din kjørestil og spor.

Hvordan Justere Fjæring Foran På Terrengsykkel

det er syv trinn som du bør følge for å få sykkelen suspensjon fast.

Trinn 1: saginnstilling

Saginnstilling betyr å sette vekten som en sykkel bærer når du kjører den. Det vil fortelle deg hvordan sykkelen din reagerer på konturen i stien. For dette, sprette opp og ned på sykkelen mens du sitter i din vanlige holdning. Ved hjelp av noen, skyv gummi O-ringen. Nå beveger du deg fremover og bakover med all din vekt. Mål avstanden i mm og del den med antall sjokkslag.

Trinn 2: optimalisering av luftfjærhastighet

hvis sykkelen din er bunn ut lett, må du legge til trykk opp til 10 psi i tide fordi sjokkfjærfrekvensen er for lav.

hvis sykkelen din føles hard over hopp, må du fjerne trykk nesten ti psi en gang fordi sjokkfjærfrekvensen er for mye.

hvis dempegaffelen ser ut til å dykke når du bruker bremsen, er gaffelfjærhastigheten for lav. Du må legge til fem psi-trykk på det.

hvis suspensjonsgaffelen virker hard, må du fjerne fem psi om gangen for å balansere den.

Trinn 3: progresjon av fjærhastighet

hvis du merker at sykkelen din fortsatt er bunn etter justering av luftfjærhastigheten, må du redusere luften i gaffelen eller legge til en 1-2 volumreduksjon for å sjokkere luftfjærkammeret.

hvis du merker at du sliter med ridning, må du øke luftvolumet i gaffelen. Eller legg til 1-2 volumreduksjoner til luftfjærkammeret.

Trinn 4: rebound demping

Rebound demping på sjokk

• Legg full rebound demping til sjokk.
• Velg et lite hinder å kjøre av for å se hvordan bakfjæringen fjærer tilbake.
• Gjenta det ved å redusere returdempingen hver gang ved å klikke på en. Og legg merke til gjenoppretting av sjokk.
• Avslutt det når bakre støtgjenoppretting på kort tid.

Rebound demping på gaffelen

• Start med helt lukket rebounding. Stå ved siden av sykkelen og legge all vekten på den. Og la det sprette tilbake.
• Fortsett å justere den når den begynner å hoppe på kort tid uten å løfte dekket.
• etter at det er gjort, gjentas dette to ganger eller mer med to klikk på begge sider for å vite hvilken som er mer komfortabel og kontrollert.

Trinn 5: kompresjonsdemping ved lav hastighet

• Kjør en testspor med null lavhastighets kompresjonsdemping. Og fortsett å ri ved å øke to klikk til lavhastighets kompresjonsdemping hver gang.
• Legg Merke til bevegelsene på sykkelen under forskjellige forhold. Fortsett å gjøre det til du føler deg støttende i midten av åre på reise.

Trinn 6: kompresjonsdemping på høy hastighet

• Start resten med null høyhastighets kompresjonsdemping. Og legg til ett eller to klikk hver gang.
• Legg Merke til sykkelbevegelsene i høy hastighet når den passerer gjennom enhver hindring. Stopp når du føler riktig bevegelse.

Trinn 7: balansekontroll

når du har gjort alt, må du sjekke balansen. Balanse suspensjon sjekk er svært viktig som en endelig test begynne å sykle.

Vanlige Spørsmål:

er det ille å bunn ut fjæringen av en terrengsykkel?

Bunn outs er ikke en god ting å skje. Det ville være en grunn til at du reiser hver dag på sykkelen din. Det ville være best hvis du ikke satte opp suspensjonen for å gjøre alt på en flat XC-tur. Bunn outs kan skje i de fleste terrengsykler, men harde bunn outs er ikke en god ting å skje med en sykkel.

hvordan justere en spoleoppheng?

det er bare tre trinn for å justere en spoleoppheng.

1. Identifiser forspenningsjusteringen. Slå vedlikehold.
2. Vri forspenningsregulatoren med klokken. Vri den til bare to fulle svinger. Det vil redusere sag av spiralfjæren.
3. for å endre høyere eller lavere hastighet på våren, bør du vite om forholdet mellom sag og kjøreavstand.

hvordan justerer jeg terrengsykkelstøtene mine?

1. Sprett fast opp og helt ned for å lade den negative våren og låse opp reisen.
2. Anta din vanlige sittestilling, og når du tillater sykkelen å akseptere minst fem sekunder, må assistenten skyve gummi O-ringen på støtposten opp eller ned til gummiviskertetningen.

Hvor mye luft bør jeg sette i min terrengsykkel støt?

du kan enten øye hele greia eller kan ta målinger ved hjelp av en linjal. Se På O-ringen. Hvis stativet viser mer enn 30 prosent, må du skru av lokket eller ventilen på støt. Nå tar pumpen og begynne å legge luft bout 10 PSI om gangen.

Kan DU bruke WD-40 på sykkelfjæring?

WD – 40 er ikke et smor i det hele tatt. Vennligst ikke bruk det som smøremiddel. Det er en avfettingsmiddel. Så hvis du vil rengjøre sykkelens kjeder, kan DU bruke WD – 40 til å fjerne smøremiddel. Da blir det fint å bruke.

Final Thoughts

Justering av frontfjæring er svært viktig for hver terrengsykkel rytter. Fordi hvis det fungerer fint, så hver tur vil være hyggelig og hyggelig. Men husk hvis du endrer en innstilling av suspensjon, må du justere den andre i henhold til den, og sykkelen din vil gå bra.