Å Eie en yacht er en drøm for mange. Men når det gjelder de super-rike, har yachter en tendens til å øke sterkt i størrelse fra ganske beskjedne fartøy til store og luksuriøse superyachter med heftige prislapper og driftskostnader.
prisen på å fylle en superyacht med drivstoff avhenger av ulike faktorer, for eksempel fartøyets størrelse og drivstofftank kapasitet. En gjennomsnittlig 70 meter superyacht som bruker 500 liter drivstoff i timen, kan ha drivstoffkostnader rundt $400 000 i året, selv om disse kostnadene vil øke betydelig for større fartøy.
Drivstoff er en nøkkelfaktor som ikke kan overses når det gjelder driftskostnadene til en superyacht, selv om det absolutt ikke er den eneste kostnaden forbundet med å kjøre disse imponerende luksusfartøyene.
Gjennomsnittlige drivstoffkostnader for å fylle en superyacht
mengden drivstoff som kreves for å fylle en superyacht, varierer avhengig av den spesifikke båten. Selvfølgelig, jo større en yacht er, generelt jo mer drivstoff det vil kreve, men ombord tjenester vil også gjøre bruk av drivstoff så graden av luksus og tjenester på en superyacht vil påvirke drivstofforbruket også.
som en fungerende figur, vil gjennomsnittlig 70 meter yacht bruke rundt 500 liter drivstoff i timen, og dette er bare for å holde motorene i gang uten å flytte båten. Hvis et slikt fartøy skulle oppnå marsjfart på rundt 18 knop, ville drivstoffkostnaden per time være omtrent rundt $ 2500.
Dette vil tilsvare rundt $31 000 for en 12-timers cruising periode (for eksempel over natten cruising). Drivstoffkostnadene vil imidlertid være mye større for større fartøy. Årlige drivstoffkostnader for en 71 meter yacht med 500 liter i timen kan komme inn på rundt $ 400.000.
den lengste superyacht i verden Er Azzam, som ble bygget av det tyske skipsbyggingsfirmaet Lü. Azzam har en samlet lengde på 180.65 meter og en drivstofftank kapasitet på 1 million liter.
denne mengden drivstoff tilsvarer å fylle opp nesten seks Boeing 747-fly og vil bidra betydelig til driftskostnadene til dette majestetiske fartøyet.
Andre driftskostnader å vurdere
Drivstoff er en av de viktigste kostnadene som potensielle superyacht-eiere kan tenke på, siden fartøyet ikke vil løpe uten det, og det må regelmessig byttes ut. Imidlertid må mange andre kostnader også vurderes som er uunngåelige når du bruker en superyacht.
en stor del av månedskostnadene er mannskapslønn, både for mannskapet på fartøyet og mannskapet på land. Mens lønn vil variere fra en posisjon til den neste, kan en kapteins lønn alene variere fra $70.000 til $ 180.000 i året, avhengig av fartøyets størrelse, for ikke å nevne de ekstra kostnadene forbundet med mannskapet som mat og levekostnader.
Vanlig generelt vedlikehold vil også være nødvendig, samt administrative utgifter som ledelse og forsikringskostnader som må vurderes også. Ytterligere kostnader inkluderer kajakkostnader, med forskjellige porter som belaster forskjellige beløp per natt, avhengig av deres popularitet og fartøyets størrelse, samt utgifter knyttet til sikkerhet.
disse kostnadene vil selvsagt variere avhengig av faktorer som hvor stor superyacht er og hvor mange besetningsmedlemmer den har. Mens en superyacht kan benytte 10 besetningsmedlemmer, kan en annen benytte 50 besetningsmedlemmer.
generelt bør superyacht-eiere budsjettere for å betale rundt 10% av fartøyets kjøpesum i årlige driftskostnader hvert år. For en superyacht som Azzam som koster rundt $ 600 millioner, tilsvarer det rundt $ 60 millioner i året i drifts-og vedlikeholdskostnader for å holde superyacht i tipp-topp stand.
en luksus prislapp for en luksus nytelse
det er ikke benektes at superyachts er luksuriøse kjøp, men deres eksepsjonelt høye kjøpskostnader og driftskostnader begrense dem til domenet av ultra-høy nettoformue individer. Mange eiere vil imidlertid ikke bruke mer enn noen få uker totalt ombord på fartøyet hvert år.
med så høye driftskostnader, er det fornuftig at mange superyachter kan chartres, med priser på rundt $150 000 i uken ganske vanlig, selv om noen kommandoen mye mer enn det, selv over $1,3 millioner i uken. Chartre en superyacht gjør at mye av driftskostnadene dekkes, samtidig som eieren kan nyte sitt fartøy i ulike perioder gjennom året.