20世紀初頭に空の旅がデビューしたとき、それはまれで高価でした。 空の旅は非常に裕福に制限され、各旅行は特別な機会でした-飛行機が耳をつんざくように大声で、飛行全体のためにあなたの歯をガタガタしたとしても。 第二次世界大戦後、強力なエンジンと改良された飛行機の設計により、より長い距離でより多くの乗客を運ぶことが可能になりました。 規模の経済学は、平均的な家族の手の届くところに飛行機のチケットの価格をもたらしました。
しかし、多くの航空会社は空の旅を贅沢なものとして扱い続けました。 無料の食事や飲み物、広々とした快適な座席、客室乗務員やその他の設備からの個人的な注意は、比較的高い飛行機のチケットの価格を保ちました。 航空会社の規制緩和と1970年代と80年代の航空業界の変化する経済学は、航空会社のカテゴリの新しいタイプにつながる-格安航空会社。
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格安航空会社は、名前から推測するように、安価な切符を提供する–一方通行の切符のためのlow50低い時々。 彼らは彼らの自身の操業費用の切断によってこれを管理する。 彼らはどのようにコストを削減するのですか？ 航空会社は営業費用を削減することができます多くの方法がありますが、格安航空会社は、乗客の贅沢を削減するために最もよく知られている、ま
格安航空会社の成功（そして時には失敗）の背後には何がありますか？ 彼らは安全上のコーナーをカットしますか？ 格安航空会社で飛ぶのはどのようなものですか？ この記事では、航空会社の経済学を見て、予算のキャリアがどのように黒にとどまるかを調べるつもりです。