マウンテンバイクのフロントサスペンションを調整するには？-知るための7つのステップ

マウンテンバイクは今してメンテナンスが必要です。 それらの部品は容易に損傷を受ける傾向があり、他のものは摩耗して裂けます。 マウンテンバイクのライダーが直面する最も一般的な問題の一つは、マウンテンバイクの懸濁液です。 そこで、この記事では、マウンテンバイクのフロントサスペンションを調整する方法について説明します。

サスペンション

それはパスの粗さからライダーとバイクを絶縁するマウンテンバイクのシステムです。 それは多くのタイプである可能性がありますが、最も一般的なのはフロントサスペンションです。 ライダーが自転車に乗ることに不安を感じると、彼は何かがオフになっているという感覚を得ます。 そして、ほとんどの場合、自転車のサスペンションに何か問題があります。 だから、ライダーの心の中に質問があります。 マウンテンバイクのフロントサスペンションを調整するには？

マウンテンバイクのフロントサスペンションの調整方法を知る前に、それは妥協に過ぎないことを知っておく必要があります。 それはサポートと感受性間の右のバランスを常に見つけている。 だから、自分のライディングスタイルやトラックに合ったバランスを知るために自分で行うことをお勧めします。

マウンテンバイクのフロントサスペンションを調整する方法

自転車のサスペンションを固定するために従うべき7つのステップがあります。

ステップ1：サグ設定

サグ設定とは、自転車が乗るときに負担する重量を置くことを意味します。 それはあなたの自転車がそのトレイルの輪郭にどのように反応するかを教えてくれます。 このために、あなたの通常の姿勢に座っている間、あなたの自転車に上下に跳ね返ります。 誰かの助けを借りて、ゴム製のOリングを押してください。 今、すべてのあなたの体重で前方と後方に移動します。 距離をmm単位で測定し、ショックストロークの数で除算します。

ステップ2:空気ばね率の最適化

あなたのバイクが容易に底を打っている場合、あなたの衝撃ばね率が低すぎるので、時間通りに10psiまでの圧力

あなたのバイクがジャンプに厳しいと感じたら、あなたの衝撃バネレートが多すぎるので、一度にほぼ十psiの圧力を取り除く必要があります。

ブレーキをかけたときにサスペンションフォークがダイビングしているように見える場合、フォークスプリングレートが低すぎます。 あなたはそれに5psiの圧力を加える必要があります。

サスペンションフォークが過酷なように見える場合は、それをバランスさせるために一度に五つのpsiを削除する必要があります。

ステップ3:バネレートの進行

空気バネレートを調整した後でも自転車が底を打っていることに気づいた場合は、フォーク内の空気を減らすか、1-2体積減速機を追加して空気バネ室に衝撃を与えなければならない。

乗りに苦労していることに気づいたら、フォークの風量を増やさなければならない。 または空気ばねの部屋に1-2の容積を減らします加えて下さい。

ステップ4: リバウンドダンピング

ショック時のリバウンドダンピング

  • ショックに完全なリバウンドダンピングを追加します。
  • リアサスペンションバックアップ方法を確認するためにオフに乗るために小さな障害物を選択します。
  • クリックするたびにリバウンド減衰を減らして繰り返します。 そして衝撃の回復に気づきなさい。
  • すぐにリアショック回復したら終了。

フォークのリバウンドダンピング

  • 完全に閉じたリバウンドから始まります。 あなたのバイクの横に立って、その上にすべての重量を置きます。 そして、それが戻ってバウンスしてみましょう。
  • タイヤを持ち上げることなく、すぐに跳ね始めるときに調整してください。
  • それが終わった後、どちらがより快適で制御されているかを知るために、両側を2回クリックしてこれを2回以上繰り返します。

ステップ5：低速での圧縮減衰

  • 低速圧縮減衰ゼロでテストトレイルに乗る。 そして、毎回減衰低速圧縮に二つのクリックを増加させることによって乗り続けます。
  • 異なる状況下でのバイクの動きに注意してください。 あなたが旅行の半ばオールで支持的に感じるまでそれをやり続けてください。

ステップ6：高速で圧縮減衰

  • 高速圧縮減衰ゼロで残りのライドを開始します。 そして、一つまたは二つのクリックを毎回追加します。
  • 自転車が障害物を通過する際の高速での動きに注意してください。 あなたが正しい動きを感じるときに停止します。＜6396＞＜5434＞＜5987＞ステップ7：バランスチェック＜9742＞＜3423＞すべてを行ったら、バランスをチェックする必要があります。 バランスの懸濁液の点検はバイクに乗る最終的なテスト開始として非常に重要である。
    マウンテンバイクのフロントサスペンションを調整する方法

    よくある質問：

    マウンテンバイクのサスペンションを底に悪いですか？

    ボトムアウトが起こるのは良いことではありません。 あなたのバイクで毎日旅行している理由があるでしょう。 それは平らなXCの乗車のすべての旅行をするためにあなたの懸濁液を置かなかったら最もよい。 ボトムアウトはほとんどのマウンテンバイクで起こることができますが、過酷なボトムアウトは自転車で起こるのは良いことではありません。

    コイルサスペンションを調整するには？

    コイルサスペンションを調整するには三つのステップがあります。

    1. プリロードアジャスターを特定します。 ターンメンテナンス。
    2. プリロードアジャスターを時計回りに回します。 それを2つのフルターンだけにしてください。 それはコイルばねの弛みを減らします。
    3. ばねの高率または低率を変更するには、サグと走行距離の比率について知っておく必要があります。

    マウンテンバイクのショックを調整するにはどうすればよいですか？

    1. 負のスプリングを充電し、旅行のロックを解除するためにしっかりと上下にバウンスします。
    2. 通常の座位を想定し、自転車が最低5秒を受け入れることを許可したら、助手にショックポストのゴム製Oリングをゴム製ワイパーシールまで上ま

    マウンテンバイクの衝撃にはどのくらいの空気を入れるべきですか？

    あなたはすべてのことを見ることができますか、定規の助けを借りて測定を取ることができます。 Oリングを見てください。 支柱が30％以上を示している場合は、ショックのキャップまたはバルブを外す必要があります。 今ポンプを取り、空気試合10のPSIを一度に加え始めなさい。

    自転車のサスペンションにWD-40を使用できますか？

    WD-40は全く潤滑剤ではありません。 潤滑剤として使用しないでください。 脱脂剤です。 従ってあなたのバイクの鎖をきれいにしたいと思えば潤滑油を取除くのにWD-40を使用できます。 それからそれは使用するために罰金です。

    最終的な考え

    フロントサスペンションの調整は、すべてのマウンテンバイクライダーにとって非常に重要です。 それがうまく働いていれば、あなたのあらゆる乗車は楽しく、気持が良いであるので。 しかし、サスペンションの設定を変更する場合は、それに応じて他の設定を調整する必要があり、自転車に乗ることはすべてうまくいくことに注意し

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