Il y a une longue liste de raisons pour lesquelles nous aimons les VTT. Également appelés quads, ils sont extrêmement pratiques pour une gamme de tâches agricoles et de travaux de ranch. Ou, ils peuvent emporter leur équipement dans l’arrière-pays pour une sortie de chasse. Cependant, bien que les options de VTT et de quatre roues soient géniales à des fins utilitaires, elles sont également purement amusantes. Voici le top 5 des VTT de 2021. Nous avons croisé des sources fiables comme ATV Trail Rider et U.S. Nouvelles et Rapport mondial pour vous apporter une liste complète des meilleures options de VTT 2021.

2021 Polaris Sportif 570

Le Polaris Sportsman 570 2021 est l’une des meilleures options de VTT 2021. Selon les nouvelles américaines, cela commence à 6 999 $. C’est une bête telle qu’elle vient. Cependant, le pilote de VTT recommande le modèle Polaris Sportsman 570 Ultimate Trail Le 2021.

Avec le Polaris Sportsman 570 Ultimate Trail 2021, les cyclistes bénéficient d’extras adaptés aux sentiers, comme des pneus de 26 pouces sur des roues de 14 pouces. L’Ultimate Trail Sportsman 570 bénéficie également d’une suspension à double bras en A arqué 4 × 4. Il y a un accélérateur à triple mode, des options de vitesse limitée et d’autres fonctionnalités dans le cadre de la technologie d’usine. Il y a aussi un treuil évalué jusqu’à 2 500 livres. De plus, un support de chasse-neige intégré directement à l’usine afin qu’un chasse-neige puisse être fixé sans aucun problème.

Suzuki KINGQUAD 750500 AXi 4×4

Suzuki est bien connu pour sa durabilité, mais aussi pour ses capacités. Pour commencer, les porte-bagages en acier sont revêtus d’une finition de peinture froissée, et l’avant peut contenir jusqu’à 66 livres, tandis que l’arrière a une capacité de 132 livres. Un récepteur d’attelage de 2 pouces est conçu à l’arrière du cadre qui offre une capacité de remorquage de 1322 livres.

Si vous cherchez du rangement, le KingQuad est doté d’un bac à capuchon tournant résistant à l’eau de 2,8 litres sur le garde-boue avant. L’arrière du VTT a un compartiment à bagages de 4,0 litres situé au centre, qui se réchauffera car l’échappement passe à côté. En face du côté échappement se trouve un autre compartiment de 4,0 litres. Si vous devez charger des articles en déplacement, une prise CC étanche de 12 volts est montée sous le guidon droit.

Enfin, nous arrivons au package robuste. Suzuki a inclus trois nouveaux éléments sur ce modèle de la KingQuad. Un pare-chocs avant robuste part du porte-bagages avant et s’attache au cadre sous la grille.

Une barre lumineuse à DEL de 10 pouces et 2 700 lumens est montée sur ce pare-chocs qui offre un faisceau plus lumineux et plus blanc que les trois lumières standard de 35 watts. Deux feux sont placés dans le corps avant de la machine, tandis que le troisième est monté au centre du guidon. Enfin, un autre pare-chocs robuste protège tout l’arrière du KingQuad.

2020 YAMAHA KODIAK 450

Lorsqu’on demande à quelqu’un quel fabricant de VTT produit les machines les plus fiables, la réponse est presque immédiatement une marque japonaise. Qu’il s’agisse d’un débutant ou d’un pilote le plus expérimenté, c’est l’opinion générale de tous les fans de VTT. Cette réputation enviable est basée sur des expériences passées datant du début des années 80, lorsque les fabricants japonais ont introduit les premiers VTT.

Le nom du gros ours brun emprunté pour désigner ce VTT est très familier aux passionnés. Ce nom a été utilisé au fil des ans par Yamaha sur leurs VTT. Les concepteurs et ingénieurs Yamaha affectés au projet Kodiak ont été chargés de concevoir un VTT polyvalent adapté à une multitude de tâches. Ses dimensions devaient être adaptables à tous les coureurs et apporter une confiance immédiate à tous les niveaux d’expérience. Son prix devait être tout aussi attrayant et adapté au budget familial de nombreux amateurs de plein air. Nous pensons que Yamaha y parvient.

À qui s’adresse-t-il ?
La réponse à cette question peut avoir une signification large. En fait, le Kodiak 450 est destiné à plusieurs catégories de conducteurs de VTT.

Tout d’abord, les débutants dans cette activité trouveront dans ce modèle un VTT qui leur donnera confiance lors de sorties répétées. Ses dimensions moyennes et son moteur offrent une puissance adéquate et une manipulation facile pour renforcer la confiance des non-initiés.

Deuxièmement, son prix abordable permettra aux amateurs à petit budget d’acheter un nouveau véhicule sans avoir à se serrer la ceinture. Ce véhicule offre une garantie et une réputation de fiabilité qui vous assureront la tranquillité d’esprit pour les années à venir. De plus, son très bon rapport qualité-prix permet une revente facile et rapide en cas de mise à niveau pour une autre machine.

CAN-AM OUTLANDER 650DPS

Can-Am possède l’une des gammes de VTT les plus étendues du marché. Nous avons testé bon nombre de leurs machines au fil des ans, et bien que beaucoup d’entre elles soient géniales, il y avait toujours quelque chose avec les caractéristiques de manipulation. Il est sûr de dire que le fabricant canadien l’a compris pour 2019! Leurs gammes Outlander et Renegade des 650, 850 et 1000R ont toutes reçu de nouvelles améliorations pour 2019. Notre sujet de test est le populaire Outlander 650 DPS. Cette machine démarre au prix de 9299 $.

Nous sommes satisfaits des modifications apportées à la suspension et à la direction de l’Outlander 650 par Can-Am. Nous ne pensions pas qu’il fallait des ajustements de puissance et nous avons traversé beaucoup de terrains accidentés que le système 4×4 n’avait aucun problème à gérer. Le cockpit est spacieux avec un siège moelleux et une position de conduite confortable. L’Outlander est également élevé comme un cheval de bataille, vous pouvez donc être assuré d’obtenir tout ce que vous voulez ou dont vous avez besoin dans ce package. Aller à www.can-am.brp.com pour obtenir plus d’informations sur la gamme Outlander et découvrir le reste de ce que Can-Am a à offrir dans les segments VTT et UTV.

FOURTRAX FOREMAN RUBICON 4X4 2021

PDSF DE BASE: 8 699 $

Rappelez-vous quand les gens disaient que quelque chose roulait comme un camion? Il en va de même pour les VTT — certains d’entre eux vous ont laissé assez battu après quelques heures en selle. Pas la Honda FourTrax Rubicon — il s’agit de travailler dur, mais de vous offrir une conduite confortable et confortable. En effet, chaque Rubicon est livré avec une suspension arrière indépendante (IRS) pour une conduite en douceur et un confort toute la journée. De plus, nous donnons à chaque Rubicon un moteur monocylindre de 518 cm3, des porte-bagages avant et arrière robustes, un système de marche arrière facile à utiliser, un style audacieux, une boîte utilitaire pratique, et plus encore. Avec quatre modèles, il est facile de choisir la bonne combinaison de fonctionnalités, comme le DCT automatique de Honda ou une transmission manuelle et une direction assistée. Roule comme un camion? Pas question — il roule comme un Rubicon!