Les vélos de montagne ont besoin d’entretien de temps en temps. Leurs composants ont tendance à s’endommager facilement et d’autres s’usent. L’un des problèmes les plus courants auxquels les cyclistes de MONTAGNE sont confrontés est la suspension du vélo de montagne. Donc, dans cet article, nous allons discuter de la façon d’ajuster la suspension avant sur le vélo de montagne.

Suspension

C’est un système de VTT qui isole le cycliste et le vélo de la rugosité du chemin. Il pourrait être de plusieurs types, mais le plus commun est la suspension avant. Lorsque le cycliste ressent un malaise à faire du vélo, il a l’impression que quelque chose se passe. Et dans la plupart des cas, il y a quelque chose qui ne va pas avec la suspension du vélo. Il y a donc une question dans l’esprit du coureur. Comment régler la suspension avant sur le vélo de montagne?

Avant de savoir comment régler la suspension avant du VTT, sachez que ce n’est qu’un compromis. C’est toujours trouver le bon équilibre entre soutien et sensibilité. Il est donc recommandé de le faire vous-même pour connaître l’équilibre qui convient à votre style de conduite et à votre piste.

Comment Régler La Suspension Avant Du Vélo de Montagne

Il y a sept étapes à suivre pour réparer la suspension de votre vélo.

Étape 1: Réglage de l’affaissement

Le réglage de l’affaissement signifie mettre la quantité de poids qu’un vélo supporte lorsque vous le conduisez. Il vous dira comment votre vélo réagit au contour de son parcours. Pour cela, rebondissez de haut en bas sur votre vélo tout en étant assis dans votre posture habituelle. Avec l’aide de quelqu’un, poussez le joint torique en caoutchouc. Maintenant, avancez et reculez avec tout votre poids. Mesurez la distance en mm et divisez-la par le nombre de coups de choc.

Étape 2: optimisation de la vitesse du ressort pneumatique

Si votre vélo descend facilement, vous devez ajouter une pression allant jusqu’à 10 psi à temps car votre taux de ressort d’amortisseur est trop faible.

Si votre vélo se sent dur sur les sauts, vous devez supprimer la pression de près de dix psi par temps car votre taux de ressort d’amortisseur est trop élevé.

Si votre fourche suspendue semble plonger lorsque vous serrez le frein, le taux de ressort de votre fourche est trop faible. Vous devez y ajouter une pression de cinq psi.

Si la fourche à suspension semble dure, vous devez retirer cinq psi à la fois pour l’équilibrer.

Étape 3: progression de la vitesse du ressort

Si vous remarquez que votre vélo est toujours à fond après avoir réglé la vitesse du ressort pneumatique, vous devez réduire l’air dans la fourche ou ajouter un réducteur de volume 1-2 pour choquer la chambre du ressort pneumatique.

Si vous remarquez que vous avez du mal à rouler, vous devez augmenter le volume d’air dans la fourche. Ou ajouter 1-2 volume réduit à la chambre à ressort pneumatique.

Étape 4: amortissement de rebond

Amortissement de rebond sur choc

• Ajoutez un amortissement de rebond complet au choc.
• Sélectionnez un petit obstacle à franchir pour voir comment la suspension arrière ressort.
• Répétez-le en réduisant l’amortissement du rebond à chaque fois en cliquant sur un. Et remarquez la récupération du choc.
• Terminez-le lorsque l’amortisseur arrière se rétablit en un rien de temps.

Amortissement du rebond sur la fourche

• Commencez par un rebond complètement fermé. Tenez-vous à côté de votre vélo et mettez tout le poids dessus. Et laissez-le rebondir.
• Continuez à l’ajuster lorsqu’il commence à rebondir en un rien de temps sans soulever le pneu.
• Après cela, répétez cela deux fois ou plus en deux clics des deux côtés pour savoir lequel est le plus confortable et le plus contrôlé.

Étape 5: amortissement de la compression à basse vitesse

• Parcourez une piste d’essai sans amortissement de la compression à basse vitesse. Et continuez à rouler en augmentant de deux clics l’amortissement de compression à basse vitesse à chaque fois.
• Notez les mouvements du vélo dans différentes circonstances. Continuez à le faire jusqu’à ce que vous vous sentiez soutenu au milieu de la rame du voyage.

Étape 6: amortissement de compression à haute vitesse

• Commencez le tour de repos avec un amortissement de compression à haute vitesse nul. Et ajoutez un ou deux clics à chaque fois.
• Remarquez les mouvements du vélo à grande vitesse lorsqu’il traverse un obstacle. Arrêtez-vous lorsque vous sentez le bon mouvement.

Étape 7: vérification du solde

Lorsque vous avez tout fait, vous devez vérifier le solde. Le contrôle de la suspension de l’équilibre est très important en tant que test final pour commencer à conduire un vélo.

FAQ:

Est-il mauvais de retirer la suspension d’un vélo de montagne?

Les sorties de fond ne sont pas une bonne chose à se produire. Il y aurait une raison pour laquelle vous voyagez tous les jours sur votre vélo. Il serait préférable que vous ne mettiez pas votre suspension pour faire tout le voyage sur un trajet en XC plat. Les sorties de fond peuvent se produire dans la plupart des vélos de montagne, mais les sorties de fond difficiles ne sont pas une bonne chose à se produire avec un vélo.

Comment régler une suspension à bobine?

Il n’y a que trois étapes pour régler une suspension à bobine.

1. Identifiez le régleur de précharge. Entretien des tours.
2. Tournez le régleur de précharge dans le sens des aiguilles d’une montre. Tournez-le à seulement deux tours complets. Cela diminuera l’affaissement du ressort hélicoïdal.
3. Pour modifier le taux de ressort plus ou moins élevé, vous devez connaître le rapport entre l’affaissement et la distance parcourue.

Comment régler les amortisseurs de mon VTT ?

1. Rebondissez fermement vers le haut et vers le bas pour charger le ressort négatif et déverrouiller la course.
2. Prenez votre position assise habituelle, et une fois que le vélo accepte un minimum de cinq secondes, demandez à votre assistant de pousser le joint torique en caoutchouc sur le poteau d’amortisseur vers le haut ou vers le bas jusqu’au joint d’essuie-glace en caoutchouc.

Combien d’air dois-je mettre dans mes amortisseurs de VTT?

Vous pouvez soit regarder tout le tout, soit prendre des mesures à l’aide d’une règle. Regardez le joint torique. Si le montant montre plus de 30%, vous devez dévisser le capuchon ou la valve sur l’amortisseur. Maintenant, prenez la pompe et commencez à ajouter un débit d’air de 10 PSI à la fois.

Pouvez-vous utiliser WD-40 sur la suspension de vélo?

Le WD-40 n’est pas du tout un lubrifiant. Veuillez ne pas l’utiliser comme lubrifiant. C’est un dégraissant. Donc, si vous souhaitez nettoyer les chaînes de votre vélo, vous pouvez utiliser le WD-40 pour enlever tout lubrifiant. Ensuite, ce sera bien à utiliser.

Réflexions finales

Le réglage de la suspension avant est très important pour chaque cycliste de MONTAGNE. Parce que si cela fonctionne bien, chaque trajet sera agréable et agréable. Mais gardez à l’esprit que si vous changez un réglage de suspension, vous devez ajuster l’autre en fonction de celui-ci, et votre conduite à vélo se passera bien.