Lorsque le transport aérien a fait ses débuts au début du 20e siècle, il était à la fois rare et coûteux. Le transport aérien était réservé aux très riches, et chaque voyage était une occasion spéciale even même si l’avion était assourdissant et faisait grincer des dents pendant tout le vol. Après la Seconde Guerre mondiale, des moteurs puissants et des conceptions d’avion améliorées ont permis de transporter plus de passagers sur de plus longues distances. L’économie d’échelle a mis le prix d’un billet d’avion à la portée de la famille moyenne.

Cependant, de nombreuses compagnies aériennes ont continué à considérer le transport aérien comme un luxe. Des repas et des boissons gratuits, des sièges spacieux et confortables, l’attention personnelle des agents de bord et d’autres commodités ont maintenu le prix des billets d’avion relativement élevé. La déréglementation des compagnies aériennes et l’évolution économique de l’industrie du transport aérien dans les années 1970 et 80 ont conduit à un nouveau type de catégorie de compagnies aériennes the la compagnie aérienne à petit budget.

Les compagnies aériennes à petit budget, comme vous le devinez d’après le nom, offrent des billets bon marché – parfois aussi bas que 50 for pour un billet aller simple. Ils gèrent cela en réduisant leurs propres coûts d’exploitation. Comment réduisent-ils les coûts? Il existe de nombreuses façons pour une compagnie aérienne de réduire ses dépenses d’exploitation, mais les compagnies aériennes à bas prix sont les plus connues pour réduire le luxe des passagers ou faire payer les passagers pour des produits de luxe à la carte.

Qu’est-ce qui se cache derrière le succès (et parfois l’échec) des compagnies aériennes à petit budget? Coupent-ils les coins ronds sur la sécurité? Comment est-ce de voler sur une compagnie aérienne à petit budget? Dans cet article, nous allons examiner attentivement l’économie des compagnies aériennes et découvrir comment les transporteurs économiques restent dans le noir.