La nueva autopista de peaje A30 Express alivia la congestión en las rutas locales a través de la ciudad de Montreal, lo que mejora la eficiencia general del sistema de transporte y reduce el tiempo de viaje de los viajeros, evitando así el exceso de emisiones de CO2. La autopista finalmente unirá las rutas A20 y A540 desde Toronto y Ottawa, donde convergen en Vaudreuil-Dorion, Quebec. La nueva A30 enruta el tráfico a lo largo de la orilla sur del río San Lorenzo, conectándose con la A30 existente en Chateauguay que conduce a la ciudad de Quebec.
Después de una estrecha colaboración con las autoridades locales, provinciales y federales, se alineó un objetivo claro del proyecto, tomando las medidas necesarias para tener el menor impacto posible en el medio ambiente circundante, incluida la vida silvestre, el paisaje, las comunidades y los conductores. ACCIONA Infraestructuras ejecutó el proyecto a través de prácticas de ingeniería y construcción sostenibles que consideraron todos los aspectos económicos, ambientales y sociales del desarrollo. ACCIONA permanece en el proyecto después de la construcción, gestionando y proporcionando mantenimiento y reparación a largo plazo durante los próximos 31 años.
Por qué este proyecto es importante
ACCIONA se nutre de los desafíos que enfrenta con el objetivo de proporcionar una solución sostenible, y la nueva autopista de peaje A30 fue uno de los proyectos individuales más grandes de Canadá. Este proyecto en particular incluyó la construcción de una autopista de 42 kilómetros, doble de dos carriles, compuesta por dos grandes puentes que cruzan el río San Lorenzo (1.800 m de largo) y el Canal de San Lorenzo/Beauharnois (2.400 m de largo). Otras características del proyecto incluyen otras 30 estructuras de puentes sobre ríos, carreteras y ferrocarriles existentes, así como un túnel corto debajo de un canal. El desafío de un proyecto de este tamaño y complejidad, con altas exigencias de protección ambiental y calidad de trabajo que resultan en una carretera sostenible y de fácil mantenimiento, es exactamente el tipo de proyecto que ACCIONA se enorgullece de asumir.
Los proyectos de infraestructura siempre tendrán un impacto en el medio ambiente y seguirán formando parte del nuevo entorno durante muchos años después de su construcción. ACCIONA acepta el desafío de introducir una infraestructura nueva y necesaria en el marco del transporte mediante la utilización de las prácticas más discretas, estéticamente agradables y sostenibles de la industria. La autopista de peaje A30 ofrecerá una mayor eficiencia para la circulación de personas y mercancías, y crecimiento económico local y regional a través de un mejor acceso a los mercados y la creación de casi 19.000 puestos de trabajo directos e indirectos.
Cómo es sostenible el proyecto
La finalización de la nueva autopista de peaje A30 alivia en gran medida la congestión en el área Metropolitana de Montreal, con la consiguiente reducción de la contaminación del aire. Durante la construcción, se prestó especial atención a la reducción de residuos mediante la reutilización de gran parte del material existente de la excavación y el uso de materiales reciclados en rellenos, agregados y hormigón. Implementar prácticas de construcción sostenibles es beneficioso desde una perspectiva económica y ambiental, por lo que es una decisión empresarial práctica y fundamental para ACCIONA.
Este proyecto fue construido con el máximo respeto al estudio de impacto ambiental, realizado de acuerdo con la normativa provincial. Las directrices específicas esbozadas en el estudio de impacto ambiental requerían que el proyecto se diseñara y construyera siguiendo medidas para minimizar el ruido, el polvo y la contaminación del agua. Cumplir con estas medidas es esencial para proteger los hábitats de la vida silvestre, y ACCIONA trabaja en estrecha colaboración con consultores ambientales y ecológicos para garantizar que se minimicen los impactos. Para proteger los ambientes acuáticos, emplearemos el uso de caballetes o barcazas para el acceso a los ríos y utilizaremos pantallas para capturar sedimentos con el fin de evitar molestar a los peces en las áreas de desove. Cuando sea necesario eliminar árboles, evitaremos hacerlo en primavera para evitar la interrupción de la anidación de las aves locales.
Qué dice la gente
» Este proyecto producirá resultados reales en el sector del transporte que traerán beneficios reales a los canadienses. Esta nueva ruta de circunvalación sur permitirá desarrollar mercados en la región metropolitana y en el Montérégie, y facilitará el acceso a los mercados de Ontario, las provincias Marítimas y los Estados Unidos. La reducción de la congestión de las carreteras en la zona metropolitana de Montreal y la consiguiente disminución de la contaminación del aire constituyen uno de los principales objetivos de nuestra estrategia para mejorar la calidad del aire que respiramos y preservar la salud de los canadienses.»- Stephen Harper, Primer Ministro de Canadá.