pe măsură ce rotoarele se rotesc (în sensul acelor de ceasornic, așa cum se vede de la capătul de intrare a puterii), aerul este aspirat în cilindru prin orificiul de intrare situat la capătul de intrare a puterii. Un volum de aer este prins pe măsură ce lobii rotorului trec prin punctele tăiate de admisie din cilindri. Compresia are loc pe măsură ce rotorul mascul se rostogolește în Flautul feminin, reducând progresiv spațiul, ridicând astfel presiunea. Compresia continuă până când lobul și flautul trec prin portul de descărcare. Aerul comprimat este apoi evacuat în rezervorul de aer/lichid. Există patru cicluri complete de compresie pentru fiecare rotație completă a rotorului masculin.”, „image”:” https://www.quincycompressor.com/wp-content/uploads/2015/07/Compression-Cycle.jpg”,” author”: {„@type”:” Organization”,” name”:” Quincy Compressor”},” publisher”: {„@type”:” Organization”,” name”:” Quincy Compressor”,” logo”: {„@type”: „ImageObject”, „url”: „https://yt3.ggpht.com/a/AGF-l79KdbNytCQYM-WoOX_hLahSmac1yR_RvFzm_w=s900-c-k-c0xffffffff-no-rj-mo” } }, „datePublished”: „2015-03-03”, „dateModified”: „2020-02-26”}

compresoarele cu șurub rotativ alimentează o multitudine de procese de fabricație diferite. În orice fabrică în care sunt fabricate mărfurile, sunteți aproape sigur că veți găsi cel puțin un compresor de aer cu șurub rotativ la locul de muncă. Compresoarele cu șurub rotative industriale oferă avantajul unui ciclu de funcționare 100% și capacitatea de a rămâne în funcțiune 24 de ore pe zi. În timp ce un compresor cu piston are nevoie de pauze intermitente pentru a funcționa optim, un compresor cu șurub rotativ funcționează de fapt mai bine cu utilizarea continuă.

dimensionarea corectă a șuruburilor rotative și asigurarea unui design eficient în sistemul de aer și controlul compresorului are ca rezultat o compresie extrem de eficientă din punct de vedere energetic. Vom trece peste modul în care funcționează compresoarele cu șurub rotativ și cum să le menținem în formă de vârf pentru o longevitate optimă.

cum funcționează un compresor rotativ?

când o persoană obișnuită se gândește la un compresor de aer, își imaginează un compresor de aer alternativ care este alimentat de pistoane. Aceste tipuri de compresoare folosesc pistoane pentru a muta aerul într-un spațiu mic și, ulterior, colectează aerul comprimat rezultat în interiorul unui rezervor receptor. În timp ce aceste compresoare au fost utilizate de zeci de ani și sunt relativ ieftine, ele nu sunt neapărat cea mai bună opțiune pentru producerea de aer comprimat.

compresoarele de aer cu șurub rotativ utilizează un mecanism de deplasare pozitiv bazat pe două șuruburi care se rotesc în aliniere precisă. Aceste rotoare interconectate reduc volumul de aer și măresc presiunea acestuia.

Cum Comprimă Aerul?

principiul compresorului cu șurub rotativ se bazează pe o îmbinare strânsă a rotoarelor masculine și feminine. Pe măsură ce aerul intră în compresor, acesta este prins între rotoare și este redus în volum. Ciclul compresorului cu șurub rotativ funcționează după cum urmează.

1. supapa de admisie preia aerul atmosferic.
2. aerul se deplasează pe conducta de presiune a sistemului către o supapă de reglare responsabilă de reglarea presiunii totale a sistemului.
3. aerul și uleiul se amestecă și sunt comprimate de rotoarele din aer.
4. furtunul de evacuare a aerului transportă amestecul de aer și ulei departe de aer.
5. amestecul de aer și ulei intră în primul rezervor separator de ulei care îndepărtează majoritatea uleiului din aer.
6. aerul curge apoi prin filtrele secundare de separare care îndepărtează restul de ceață de ulei.
7. aerul curat curge din sistem și este colectat în rezervorul receptorului, dacă se utilizează unul.
8. uleiul curge în răcitor și este redus la o temperatură adecvată înainte de a curge către un filtru de ulei.
9. filtrul de ulei elimină contaminanții rămași în ulei.
10. uleiul curat și reciclat se întoarce în aer prin ceea ce se numește o linie de curățare.

deși imaginarea ciclului compresorului cu șurub rotativ ca o secvență de pași ajută la clarificarea funcționării mașinii, pașii nu apar de fapt secvențial. Odată ce compresorul este pornit, toți pașii enumerați încep să se întâmple simultan și continuă până când mașina este oprită.

beneficiile compresoarelor cu șurub rotativ

să aruncăm o privire asupra avantajelor compresoarelor cu șurub rotativ și de ce ciclul este avantajos în comparație cu alte tipuri de compresoare.

• siguranță și comoditate: compresoarele de aer cu șurub rotativ pot furniza compresie continuă a aerului în mai multe scopuri, iar faptul că șuruburile sunt fixate într-o carcasă le face mai sigure de utilizat.
• funcționalitate în condiții extreme: compresoarele de aer rotative pot funcționa atât la temperaturi ridicate, cât și la temperaturi scăzute, unde alte tipuri de compresie nu pot fi utilizate.
• o mai bună generare de energie: aceste compresoare au debite de aer foarte mari și sunt proiectate pentru a genera suficientă energie pentru aplicații cu cerere mare.
• întreținere mai ușoară: proiectarea compresoarelor de aer rotative este eficientizată impresionant, iar aceste compresoare au mult mai puține părți decât altele.
• funcționare silențioasă: această formă de compresie a aerului este mult mai silențioasă decât compresia de la pistoane, iar multe compresoare cu șurub rotative au caracteristici de amortizare a zgomotului până la zgomot de funcționare silențios și mai mult.
• eficiența energetică: Ciclul compresorului cu șurub rotativ generează mai puțină căldură decât compresoarele tradiționale de aer, rezultând o conservare mai mare a energiei.
• consum redus de ulei: compresoarele rotative cu ulei funcționează cu mai puțin ulei decât alte tipuri de compresoare inundate și au, de asemenea, un transfer minim de ulei.
• proiectat pe termen lung: compresoarele de aer cu șurub rotativ de calitate pot dura mulți ani și au o reducere mică sau deloc a capacității.

atât pe termen scurt, cât și pe termen lung, costul suplimentar inițial al unui compresor rotativ se plătește prin aceste eficiențe.

componentele compresorului cu șurub rotativ

fiecare componentă din sistem este esențială pentru modul în care funcționează compresoarele cu șurub rotativ. Inima unui compresor de aer rotativ este airend. Aceasta este zona în care aerul este de fapt comprimat. Airend are o supapă de admisie care preia aerul și îl amestecă cu ulei în timpul procesului de compresie. Sistemul separă apoi uleiul de aer, iar aerul iese din sistem. Deși airend este locul compresiei în sine, următoarele componente suplimentare sunt toate esențiale pentru ciclul compresorului cu șurub rotativ.

filtru de aer

nu tot aerul este creat egal, iar calitatea aerului care intră în compresor influențează longevitatea sistemului. Filtrarea aerului înainte de a ajunge la supapa de admisie este esențială, în special în aplicațiile în care aerul ambiant este mai puțin decât curat. Filtrele de aer pot fi montate chiar pe compresor sau plasate de la distanță și conectate cu un furtun. Când plasați filtrul de aer, căutați o zonă cu cel mai tare și mai curat aer pentru cele mai bune rezultate.

Rezervor de separare primar

pe măsură ce aerul comprimat iese din aer, acesta se amestecă cu uleiul compresorului. Rezervorul separator primar este locul în care are loc runda inițială de filtrare. Atât forța centrifugă din filare, cât și separarea mecanică lucrează împreună pentru a forma picături de ulei. Aceste picături cad apoi în partea de jos, făcând acest rezervor un rezervor de ulei funcțional în multe cazuri.

filtru de separare secundar

după ce aerul comprimat iese din rezervorul de separare primar, aproape tot uleiul este plecat, dar este nevoie de o altă filtrare pentru a obține complet curat. Ceața de ulei și amestecul de aer care rămâne trec printr-un filtru de coalescență în rezervorul secundar. Filtrele de coalescență utilizează un material asemănător membranei care captează particulele de ulei și îl direcționează înapoi către sistemul central de ulei. Aerul care iese din filtru în acest moment va fi fără ulei și gata de utilizare.

este obișnuit ca filtrul de separare secundar să fie conectat direct la rezervorul primar, deși îl puteți monta de la distanță cu un colector de filtre dedicat.

filtru de ulei

un compresor cu șurub rotativ utilizează un sistem de ungere pe o buclă închisă. Aceasta înseamnă că instalația trebuie să utilizeze un filtru de ulei. Sarcina filtrului de ulei este de a colecta orice particule libere care s-au colectat în ulei și nu ar trebui să intre din nou în sistemul compresorului de aer. Un filtru de ulei poate fi plasat la oricare dintre intervalele multiple pe bucla compresorului.

răcitor de ulei

există o cantitate semnificativă de căldură produsă în timpul compresiei aerului, ceea ce face ca uleiul să devină extrem de fierbinte. Pentru a-l răci, uleiul este introdus printr-un răcitor separat înainte de a fi reciclat din nou la compresor. Un compresor rotativ poate utiliza un răcitor lichid-lichid sau un răcitor aer-lichid în combinație cu răcirea motorului.

abordarea lichid-lichid necesită suficientă putere de răcire pentru a reduce căldura din uleiul compresorului în plus față de răcirea motorului. Dacă mergeți la răcirea aer-lichid, aveți nevoie de suficient aer curat și cu temperatură scăzută pentru a menține temperatura uleiului în intervalul potrivit.

furtunuri

importanța furtunurilor nu poate fi subestimată în operațiile compresorului cu șurub rotativ. Alegerea unui furtun care nu se potrivește cu specificațiile componentelor de presiune, căldură și chimice ale uleiului utilizat va crea o uzură excesivă care duce la defectarea furtunului. Astfel de defecțiuni pot fi extrem de periculoase și pot duce la necesitatea de a repara sau înlocui întregul compresor în unele cazuri.

compresoarele rotative ulei vs. Non-ulei

compresoarele fără ulei nu au ajutorul unei garnituri de ulei, ceea ce înseamnă că compresia se realizează exclusiv prin acțiunea rotorului. Drept urmare, compresoarele fără ulei au, în general, o capacitate maximă de descărcare mai mică decât omologii lor cu ulei. Cu toate acestea, sistemele în care mai multe seturi de șuruburi comprimă aerul, presiunea și volumul de ieșire pot fi comparabile cu compresoarele cu ulei.

nu există ulei pentru etanșare, astfel încât rotoarele trebuie să fie cât mai precise și nu pot tolera prea multă Devianță. Șuruburile nu ating, dar decalajul dintre ele trebuie să fie mic pentru cea mai bună performanță. În compresoarele fără ulei, apa se deplasează prin căi specificate în carcasa elementului pentru a răci aerul în jos. Acest lucru răcește doar carcasa, lăsând aerul și rotoarele să aibă nevoie de răcire suplimentară.

pentru a evita această ineficiență, compresoarele fără ulei conțin două etape de compresie. În prima etapă, aerul este comprimat la aproximativ 50 de lire sterline pe inch pătrat (psi) și apoi trece printr-un intercooler înainte de a doua etapă comprimă aerul la 100 psi.

compresoarele fără ulei sunt necesare pentru industriile și aplicațiile în care reportarea uleiului este inacceptabilă. Acestea includ aplicații de înaltă precizie, cum ar fi cercetarea medicală sau fabricarea de produse complexe, cum ar fi semiconductorii. Cu toate acestea, doar pentru că aerul produs de un compresor fără ulei nu are ulei, nu înseamnă că filtrarea poate fi omisă. Aerul rezultat poate conține hidrocarburi sau alți contaminanți care trebuie îndepărtați. Datorită acestei cerințe, compresoarele fără ulei au încă nevoie de același tratament de aer ca și compresoarele injectate cu ulei pentru a asigura calitatea.

compresoare injectate cu ulei

în timpul ciclului compresorului cu șurub rotativ al unui sistem injectat cu ulei, uleiul injectat ajută la etanșarea cavităților și creează un radiator care răcește încărcarea gazului. După injecție, sistemul separă uleiul de flux pentru răcire, filtrare și reciclare. Uleiul reduce sarcina particulelor în filtrare prin captarea particulelor nepolare din admisia aerului înconjurător. O parte din uleiul compresorului se poate deplasa în fluxul de aer comprimat, care poate fi prevenit prin utilizarea filtrelor de coalescență.

filtrele de coalescență în aval de un uscător de aer sunt mai puțin eficiente la îndepărtarea uleiului și a apei din aer decât uscătoarele de aer frigorifice care au filtre interne la rece. După ce aerul comprimat este răcit și lipsit de umiditate, aerul acum rece ajută la răcirea aerului care intră și încălzește simultan aerul care iese din sistem. Rezervoarele receptorului permit uleiului să formeze picături și să cadă din aer pentru îndepărtare.

tipuri de acționare a compresorului Rotativ

tipul de acționare afectează și funcția compresoarelor de aer rotative. Cele trei tipuri de bază de acționări pentru compresoarele de aer sunt:

• Transmisii cu curea trapezoidală: acestea sunt benefice pentru cei care doresc o incintă de dimensiuni mai mici. Acestea oferă întreținere simplă și nivelul lor de aliniere nu este la fel de critic pentru buna funcționare.
• unități directe: deși unitățile directe sunt mai mari decât altele, acestea sunt semnificativ mai silențioase. De asemenea, elimină necesitatea întreținerii centurii și a angrenajelor.
• acționate de angrenaj: Airend-urile acționate de angrenaj nu au probleme de aliniere. Acestea sunt de obicei utilizate pentru compresoare cu cai mari, iar viteza compresorului poate diferi de viteza motorului.

tipul de unitate pe care îl alegeți va depinde de mai multe elemente, cum ar fi cerințele de viteză ale compresorului și recomandările producătorului compresorului. De asemenea, este posibil să combinați oricare dintre aceste tipuri de acționare cu un motor cu viteză variabilă.

opțiunile schemei de Control a compresorului Rotativ

operațiile compresorului cu șurub rotativ sunt guvernate de diferite scheme de control. Să aruncăm o privire asupra beneficiilor și dezavantajelor fiecăruia.

Start/Stop

schemele de control Start/stop utilizează relee acționate care furnizează sau întrerupe alimentarea motorului compresorului, așa cum este indicat de nevoia aplicației de aer comprimat. Dacă sarcina nu este bine adaptată compresorului sau sarcina este intermitentă, va fi nevoie de o cantitate semnificativă de spațiu de stocare. În unele cazuri, spațiul de stocare necesar este de fapt mai mare decât amprenta compresorului.

încărcare/descărcare

această schemă menține compresorul alimentat continuu. Folosește o supapă glisantă pentru a răspunde la o schimbare a nevoii de aer comprimat. Când este nevoie de mai puțin aer comprimat, supapa glisantă se deplasează pentru a descoperi o porțiune a rotorului. Acest lucru reduce capacitatea mașinii, descărcând compresorul în loc să deconecteze complet puterea. Prin reducerea numărului de porniri și opriri, schemele de control al încărcării/descărcării prelungesc durata de viață a compresorului fără a suferi o modificare semnificativă a costurilor de funcționare. Această schemă de control este cea mai frecventă dintre producătorii de compresoare de aer.

o schemă de control al încărcării/descărcării poate fi utilizată cu un cronometru. Cronometrul va opri funcționarea compresorului după o anumită perioadă de timp cu utilizare descărcată. Aceasta se numește o schemă de auto-dual sau dual-control. Deoarece există doar două rate de producție, această schemă necesită o cantitate echitabilă de stocare. Cu toate acestea, cerințele de spațiu sunt mult mai mici decât cele ale unei scheme de pornire/oprire.

modulare

această schemă de control utilizează, de asemenea, un diapozitiv de supapă pentru a modifica capacitatea ca răspuns la cerere, dar capacitatea este modulată continuu, mai degrabă decât în pași discrete. Beneficiul modulației continue este o presiune de descărcare consistentă chiar și pe mai multe niveluri de cerere, dar dezavantajul este un consum mai mare de energie.

modularea nu este deosebit de eficientă ca schemă de control în comparație cu unitățile cu viteză variabilă, despre care vom discuta mai jos. Cu toate acestea, unele aplicații fac imposibilă sau imposibilă pornirea și oprirea frecventă a compresorului. În aceste aplicații, cum ar fi compresoarele alimentate de motoare cu combustie internă, modularea este o alegere bună. Modularea reduce, de asemenea, nevoia de stocare datorită ratei sale variabile de producție.

deplasare variabilă

deplasare variabilă permite aerului să ocolească o anumită porțiune a rotoarelor, schimbând procentul de șuruburi care funcționează pentru a comprima aerul. Comparativ cu schemele de control al modulației, deplasarea variabilă consumă mai puțină energie. Cu toate acestea, sistemele cu cantități mari de stocare pot fi mai potrivite pentru o schemă de încărcare/descărcare. Atunci când cantitățile mari de depozitare nu sunt practice, deplasarea variabilă este o opțiune bună.

uneori, deplasarea variabilă se realizează prin utilizarea mai multor supape pe partea de aspirație a compresorului. Toate aceste supape au o locație corespunzătoare pe descărcarea compresorului. Aceasta funcționează ca o supapă de by-pass în supraalimentatoarele auto.

viteză variabilă

atâta timp cât este întreținut corespunzător, un compresor cu o schemă de control al vitezei variabile va produce cele mai mici costuri de funcționare în ceea ce privește energia, iar schema nu va crea o reducere semnificativă a duratei de viață a compresorului. Dacă cererea de aer este constantă, avantajele economice sunt oarecum reduse datorită puterii de frecvență variabilă inversată necesară proiectării.

acestea fiind spuse, schemele de viteză variabilă creează o relație aproape liniară între consumul de energie al compresorului și livrarea aerului. Acest lucru facilitează o funcționare extrem de eficientă pe o gamă largă de Cereri. În perioadele de cerere foarte scăzute, compresorul trebuie să funcționeze în modul start / stop, iar eficiența va scădea rapid ca răspuns la scurgerile rotorului. În zonele cu praf, cald sau umed, electronica de control al vitezei variabile poate necesita protecție și întreținere suplimentară pentru a păstra durata de viață.

Întreținerea compresorului cu șurub rotativ

când vine vorba de funcționarea unui compresor de aer cu șurub rotativ, modul în care funcționează este afectat de faptul dacă compresorul primește toată întreținerea recomandată de producător. Întreținerea se efectuează de obicei pe un orar prestabilit sau în funcție de orele de funcționare ale mașinii. Orele de funcționare sunt un indicator mai fiabil al nevoilor de întreținere, deși urmărirea acestora necesită o înregistrare precisă. Multe dintre comenzile compresorului de aer de astăzi au caracteristici de diagnosticare și depanare care vă permit să știți ce piese și servicii ați putea avea nevoie. Există cinci domenii principale ale unui compresor de aer care necesită întreținere:

• Airend
• Motor
• trenul de rulare
• lubrifianți
• filtre

Airends

contaminarea aerului, lubrifianții și căldura excesivă contribuie la deteriorarea airend. Verificați pentru a vă asigura că nu auziți sunete neobișnuite sau nu simțiți vibrații. Tendințele aeriene trebuie reconstruite periodic, mulți producători sugerând reconstruirea în jurul valorii de 50.000 sau 60.000 de ore pentru a vă asigura că nu vă confruntați cu perioade de nefuncționare forțate.

rulmenți cu Motor

rulmenții cu Motor necesită o lubrifiere adecvată cu cantități și tipuri specifice de lubrifianți pentru a rezista cel mai mult. Rulmenții trebuie înlocuiți mai frecvent decât alte părți pentru a asigura longevitatea compresorului. Verificați ampere draw în mod regulat și asigurați-vă că motorul nu este supraîncărcat.

sisteme de antrenare

alinierea este principala preocupare în sistemele de antrenare a compresoarelor de aer. Orice nealiniere va cauza deteriorarea inutilă a cuplajului dacă blocul sau Cadrul de montare se instalează. Curelele trapezoidale trebuie inspectate și eventual reglate după fiecare 500 de ore, iar curelele care sunt uzate sau prezintă semne de uzură trebuie înlocuite.

lubrifianți

pentru a obține beneficiile de răcire, etanșare și protecție ale lubrifianților, schimbați uleiul conform instrucțiunilor producătorului pentru aplicațiile specifice. Utilizați întotdeauna lubrifianții specificați pentru modelul compresorului dvs. și asigurați-vă că scurgeți tot lubrifiantul vechi înainte de a reumple mașina.

filtre

este mult mai rentabil să implementați mai întâi o filtrare adecvată decât să plătiți pentru reparațiile echipamentelor deteriorate de aerul contaminat. Asigurați-vă că inspectați regulat filtrele de admisie și înlocuiți-le atunci când este necesar. Un interval comun de înlocuire este la fiecare 2.000 de ore.

curățarea generală

curățenia generală este, de asemenea, o parte importantă a întreținerii compresorului de aer. Orice murdărire a suprafețelor compresorului poate duce la creșterea temperaturii aerului comprimat, ceea ce reduce producția și crește puterea necesară pentru a produce aerul.

Trust Quincy Compressor

Quincy Compressor a inovat soluții proiectate de 100 de ani, iar expertiza noastră este evidentă în calitatea produselor noastre. În calitate de designer și producător de frunte de compresoare de aer cu șurub rotativ, oferim performanța pe care o solicitați și fiabilitatea în care aveți încredere. Compresoarele noastre vin cu garanții de vârf în industrie și servicii de 24 de ore de la dealerii dedicați Quincy.

de asemenea, oferim toate piesele de care aveți nevoie pentru a vă menține compresorul și a ține pasul cu cererea. Fie că aveți nevoie de un nou compresor de aer, piese sau service pentru compresorul existent, este la fel de simplu ca găsirea celui mai apropiat reprezentant de Service Quincy Compressor Sales & și să ne anunțați de ce aveți nevoie.