Racerbil Modeller av Denne Typen

NASCAR, ARCA, ACTC (Argentinsk), StockCar Brazil

Bygg Din Egen Scratch-built Stock Car

Kunnskapsnivå

på grunn av den ripebygde naturen til denne typen racerbil, bør du være kunnskapsrik i håndtering, chassis, fjæring, Drivverk, Aerodynamisk Og Sikkerhetsdesign. Disse seks hovedområdene i bildesignet fungerer som en integrert enhet, og designeren må ha forståelse for hvordan endringer i ett område påvirker de andre. Mye av designarbeidet er iterativt, noe som betyr å designe områder basert på nye endringer i et annet område. Etter at iterasjonene er fullført, vil designet være komplett og optimalisert.

Lagerbiler er primært ovale racerbiler, og som sådan er de avhengige av finjustering av håndtering gjennom chassis, fjæring og aerodynamikk. Å ha en spesielt sterk forståelse på disse områdene kan være nyttig.

Designutfordringer

Vektfordeling: vanligvis vil fronten bli tyngre foran / bak vektfordeling på grunn av frontmotorens konfigurasjon. Vektfordeling som er nesten balansert Foran / Bak er ønskelig, så posisjonering av komponenter bakover for å motvirke motorens vekt vil bidra til å oppnå dette. Statisk venstre / høyre vektfordeling kan justeres avhengig av type krets (Oval versus veibane) via posisjonering av interne komponenter som batteri, oljetank, oljekjøler og brenselcelle.

Suspensjon: Maksimering av kontaktflaten på dekkene med god suspensjonsgeometri er av sentral betydning. Suspensjonsdesignet bør også inkludere fjærkiljusteringer på baksiden for å hjelpe til med vektoverføring.

Fjærings -, hjul-og dekkvekter (Uavfjæret vekt) påvirker suspensjonens samsvar, noe som igjen påvirker håndtering, så det er en fordel å holde alle disse komponentene så lette som mulig. Fjærer og dempere (støtdemper) må tilpasses suspensjonsgeometrien og beregnede vektoverføringskrefter for å gi nyttig, innstillbar ytelse.

opphengsopphentingspunktene vil påvirke chassisets strukturelle design.

Chassis: Utforming av vridningsstivhet i chassiset vil gi forutsigbar håndtering, da chassiset ikke vil vri unødig på suspensjonsytelsen. Optimalisering av chassiset for å gi det høyeste nivået av ytelse for å tilfredsstille krav(vridningsstivhet, støtbeskyttelse, etc.) samtidig minimere vekten vil gi en solid plattform med mulighet til å fordele ballast vekt mer gunstig.

Drivverk: Vektfordeling påvirkes sterkt av motorens posisjon, så det er foretrukket å plassere den så langt tilbake som tillatt og trygt som en del av en nærbalansert vektfordeling. Inntak, Kjøling og eksos må vurderes i forhold til chassisdesign, karosseri og aerodynamikk.

Aerodynamisk: nascar-stil lager biler bruker en front luft dam og bakre spoiler brukes til å generere downforce mens andre serier bruker en bakre vinge. Ved å bruke en enkelt luftstrøm for å utføre to funksjoner (dvs. å gi nedtrykk og kjøling) kan effektiviteten øke over to separate strømmer. Som toppfart er ofte over 100 mph (160 km/t) i asfalt racing, kan nøye oppmerksomhet til aerodynamisk renhet av bilen gi nyttige gevinster.

Sikkerhet: chassisdesignet skal søke å gi god beskyttelse for sjåføren gjennom en betydelig sikkerhetscelle med racing sete og racing sele og polstring rundt sjåføren etter behov. Drivstoffsikkerhet er gitt via en brenselsikkerhetscelle mens brannbeskyttelse er utstyrt med en integrert chassisbrannmur. Front/side / bakre støtbeskyttelse leveres vanligvis av multi-tube strukturer integrert i chassiset.

hvis du har tenkt å kjøre under en sanksjonerende kropp, må du alltid lese og forstå forskriftene til din valgte racingklasse før du designer eller bygger et racerbil.

Design Resources

Lær det grunnleggende om racerbiler og racerbil design fra vår gratis online kunnskap serien

Last ned våre gratis racerbil design hjelpemidler for å hjelpe deg å designe din rase kjøretøy.

dyptgående bøker og læringsressurser vi anbefaler for scratch-bygget stock car design.

Bli med i vårt forum for å spørre og finne svar på dine scratch-built stock car design/konstruksjon spørsmål.

Konstruksjonsutfordringer

Det Er viktig Å Sikre at chassiset er dimensjonelt nøyaktig og rett, da feil i strukturen vil skape håndteringsproblemer via feiljustert fjæring. Bruken av en solid, flat og nivå bygge plass er viktig. Jigger brukes ofte i dette tilfellet for å sikre at strukturelle rør forblir i justering under sveising / lodding.

byggeren skal ha solid sammenføyning og metallarbeidskunnskap og ferdigheter ved fremstilling av chassis/rullebag / fjæring. Mens mildt stål (1018/1020) er veldig tilgivende, er noen metaller best sveiset ved hjelp av en bestemt metode (mig/tig), og noen krever varmebehandlinger før og etter sveising for å gjenopprette seighet og styrke.

det er viktig å ha tilstrekkelig plass til chassis-og karosserikonstruksjon, da et trangt verksted kan være vanskelig å jobbe i.

verktøyene for å fremstille chassis og karosseri kan legge betydelig til kostnaden for prosjektet ditt hvis du ikke allerede har et verksted, men lån eller leie av varer er også et alternativ.

Byggekostnader

Mange deler til en ripe-bygget olabil kan kjøpes som racing komponenter via olabil racing leverandører. Produksjon ettermarkedet selskaper kan tilby mer økonomisk priset, men like dyktige komponenter, så det lønner seg å forstå materialer og struktur av komponenter.

den endelige kostnaden avhenger av behovet for dedikerte racingkomponenter og det generelle konkurransenivået i serien du ønsker å delta i. Chassis fabrikasjon kostnadene vil variere avhengig av serien, og i noen tilfeller, chassiset kan kjøpes prefabrikkerte som vil spare bygge innsats.

Bygge Innsats

som bilen er scratch-bygget, vil det være betydelig innsats i design og konstruksjon. Det er imidlertid en like stor tilfredshet og følelse av prestasjon ved å være en av de få menneskene i verden som har bygget sin egen rase lastebil fra grunnen av! Hvis forskrifter for serien din er svært restriktive, kan prefabrikkerte komponenter som chassiset redusere innsatsen. Studie/replikering av eksisterende bildesign kan også kortslutte design og konstruksjon.

Racingkostnad

Dekk og drivstoff utgjør sannsynligvis den største forbruksutgiftene sammen med motoroppbygginger og karosserireparasjoner.

Transport-Og Støtteutstyr

Trailering kreves.