를 구축하는 방법 그래서,나는 z28.com 10 년 이상 동안,2001 년에 제 1 차 자동차를 구입했습니다.. 나는 나의 시작을 얻었을 때 그들이 그렇게 비싸지 않았다면 더 많은 차를 탔을 것이다. 지금,나는 너무 많은 시간을 가지고,돈,그리고 더 중요한 것은 감정,내 1994 트랜 삼에 투자.
그것은 실제로 좋은 상태에 있던 1995 년 트랜 삼으로 시작되었습니다. 그럼 난 젊고 바보,그리고 헤드 가스켓이 폭발 할 때까지 몇 달 동안 그것의 생활****를 이겼다. 마지막으로 약 년 후,로드 베어링을 회전. 짓 눌린,난 그냥 정비사 학교를 완료 한 좋은 친구를 보았다. 우리는 함께 제 1 회 383 스트로커 모터를 만들었습니다. (12:1 크롬,캐스트 내부,그래서 분명히 방탄하지 확실히 부스트 또는 질소 처리 할 수 없습니다.)차 재미의 또 다른 몇 년 후,나는 붉은 빛을 실행 한 여자에 의해 명중되었다.
그게 그 차의 끝이었고 프랑켄버드의 시작이었다. 나는 1994 년 공식을 샀고,지상 효과,해치,리어 범퍼,사이드 스커트와 함께 거의 모든 것을 바꿨고,2002 년 프론트 엔드,토크 스러스트 2 휠 세트,383 을위한 새로운 헤드 및 캠,모저 12 볼트,완전한 다시 칠하기,업그레이드 된 사운드 시스템,다이나마트,서스펜션 업그레이드(관형 부품)및 기타 것들이 나왔습니다.
6 개월의 빠른 건설 후,자동차는 완성되었고 2005 년 여름에 도로 준비가 완료되었습니다. 이 차는 지난 10 년 동안 운전하기에 폭발적이었습니다. 아내,정도,5 살짜리 소년,지난 몇 년 동안 다시 버너에 차를 떠났다,그러나 나는 아직도 그것을 매년 여름에 1000 마일을 얻을 수있는 시간을 만들려고. (위스콘신)
내 아들은 자동차에 관심을 얻기 시작,그리고 바퀴 달린 않는 자동차를 구축 할 수있는 많은 경우에 나에게 물었다…. (우리는 거기에 가지 않을 것입니다,롤)그래서 지금은 우리 사이에 약간의 대화 조각이되고,나는 자동차가 현재 만드는 400+마력에 꽤 익숙해지면서 파워 가산기를 가려워했습니다. 차에 대해 만든다 1 트랙 외관 년 존경 실행 12.1.6-1.7 의 60 피트 시간을 트래핑합니다. 나는 이것이 티-56 차라는 것을 언급해야한다.
나는 재미를 위해이 차를 분리 즐길 수,여분의 현금,그래서 때마다 나는 나보다 더 좋은 부분이 차를 가로 질러 실행,나는 그들을 유지. -프랑켄 버드는 아마 대여섯 다른 차를 통해 함께 재현된다.
이것은 현재 프로젝트로 나를 데려 간다. 나는 1995 년 트윈 인터쿨러 프로 차저를 발견했다. 내가 구입 한”아이”는 빌더가 아니었고,그는 1 플랫폼에 정통하지 않았습니다. 그가 나에게 말한 것의 대부분은 그가 빌드에 관한 세부 사항을 확인할 수 없었기 때문에 추측이었다. 기본적으로 내가 그에게서 얻은 것은 그가 그것을 그대로 샀다는 것입니다,모터가”노크 노크 노크”가 될 때까지 쓰레기를 때려 눕히십시오
그는 주장했다(그리고 나는 그것에 들어가서 물건을 찢기 시작할 때까지이 중 하나를 확인할 수 없을 것이다)그것은 위조 된 회전 조립체이며,완전한 중위 4 상단 끝,포팅되었는지 또는 아무것도 없는지 모른다. 어쨌든,나는$2800 차를 구입,그래서 혼자 프로 차저에 대한 가치가있다.
내 계획은(적절한 재건 후)전체 엔진을 이식하고,프랑켄 버드에 송풍기를 설치하고 그것을 10 초 차를 만드는 것입니다.
나는 많은 걱정과 많은 것을 배울 수있다. 나는 점착제를 읽었습니다,나는 추측 어느 정도 온라인으로 물건을 읽고 있었어요,거의 매일. 이 빌드,모터,점화,배기,연료 전달 및 빌드와 관련 될 수있는 모든 측면에 관한 주제를 다루고 싶습니다. 이 프로젝트는 3 월 초에 시작될 예정이며 28 에서 동력 장치를 제거하는 것으로 시작한 다음 해당 자동차의 모터 문제를 진단하고 재건을 준비 할 예정입니다. 나는 평판 좋은 상점에 의해 재건된 모터를 사용할 무슨 조합을 제외하고 이 면담을 염려하는 거기 그래서 아무것도 있을 것이다. 헤드,캠,밸브 등
이제,나는 내 차에 머리를 멋지게 이식했고,내가 들어갈 차에 무엇이 있는지 전혀 모른다. 하지만 다시,내가 읽고 있 었 어 요에 헤드 데크 부스트 또는 헤드 가스 켓의 8 파운드 보다 훨씬 더 처리할 수 없습니다 불안정 될 수 있습니다. (헤드 가스켓은 내가 입력이 필요한 또 다른 주제입니다)그래서 더 두꺼운 데크를 가진 세메 애프터 마켓 헤드를 사용하는 것이 바람직합니다. 나는 새로운 머리를 사는 돈의 톤을 쓰지 않는 것을 선호할 것입니다,그래서 그들이 잘 떠받칠 경우에,나는 그(것)들을 이용할 것입니다.
기증자 모터의 회전 어셈블리와 관련하여 비용 절감을 위해 내가 할 수있는 것을 재사용 할 것입니다. 나는 무슨 일이 일어나고 있는지 확실하지 않다,하지만 모터는 어느 방향으로 회전의 1/3 켜집니다. 어쩌면 막대 가자. 우리는 볼 수 있습니다-나는 피해에 관한 한 그 모터에서 무슨 일이 일어나고 있는지 추측하는 대화를 낭비 할 필요가 없습니다. 나는 희망 해요,어쩌면 내가 막대를 교체하는 것이,크랭크 연마 한(뿐만 아니라 어떤 베어링 실패가있는 경우)다시 함께 던져. 나는 또한 멋지게 걸려있는-31 피스톤 또는 무언가를 바라고 있습니다.
연료 시스템… 내 현재 설정은 간단한 월 브로 255 입니다,재고 라인 및 레귤레이터,스보 36 파운드 인젝터의 세트를 공급. 나는 몇 가지 심각한 업그레이드가 잠재적 인 700 마력을 공급하기 위해 자리를 차지할 필요가 있음을 알고 있습니다. 다음에 대해 언급하십시오:
-연료 펌프 배선 업그레이드… 옵션? (전압 강하,핫 와이어,무거운 앰프 부하 등)
-침-탱크 설치(는 기증자동차 주장)
-유 walbro255lph 추가 인라인스터(racetronix 스타일 또는 이에 상응하는)
과 관련하여 연료 라인입니다. 비용 절감을 위해,나는 앞으로 가능한 경우 탱크에서 재고 라인을 유지하고 싶습니다,하지만 그들은 약 처리 할 것을 읽었습니다 500-600 바퀴 마력은 바로 내가 바라고 범위 주위입니다. 이렇게,재고 선은 커트를 만들 것인가? 이 응용 프로그램과 함께 당신의 마음에 드는 쇼핑 목록을 만들 수 있습니다. 나는 미친 설정을 많이 본 적이,사람들은 더 큰 라인의 풀 레일의 뒷면에 피팅을 용접하는 곳,두 개의 독립적 인 공급 라인을 실행,각 레일의 뒷면에 하나,그때,앞에 라인을 반환,기타… 십시오 주석이 필요한 요금 700bhp?
인젝터-나는 방정식을 완료했습니다,차임하십시오,나에게 의견과 교훈을 줘. 예상 마력~700 엑스.60(부스트 응용 프로그램)/8(실린더)엑스 80%듀티 사이클=인젝터 크기. 그래서 그 방정식 420/6.25=65.625 파운드 인젝터 다음. 좋은 선택인가요? 그리고 낮은 꼬마 도깨비 대 높은 꼬마 도깨비가있다.
캠축….. 나중에 나는 거기에 아무것도 없어,어쩌면 차에 현재 무엇을 참조,그것은 검사 한,청소 및 적절한 것 같다 경우 재사용.
밸브 하드웨어-괜찮은 모양,품질 및 성능이 마음에 들면 다시 사용하십시오. ?? 스프링,밸브 등에 대한 의견을 주시면 감사하겠습니다.
리어 엔드 기어. 내 현재 설정에서 4 를 실행합니다.10 초 나는 시속 1 백 15 마일에서,단지 4 기어의 피크 끝에 대해 1/4 을 완료하기 때문에 383 에 좋은 곳입니다. 나는 괜찮은의 대부분을 참조 383 에프/나는 자동차 중반 시속 130 마일 범위에서 마무리,그래서 5 기어에 나를 데려 갈 것이다,이는 될 수있는 행복한 곳이 아니다. 나는 3.73 초 또는 3.55 또는 3.42 로 되돌아가는 것에 대해 생각하고있다. 생각?
나는 이것을 안전하고 신뢰할 수있는 모터로 만들고 싶다.이 모터는 오랫동안 지속될 것이고,나는 스로틀을 밟을 때마다 나를 날려 버리지 않을 것이다. 나는 폭발에 대한 끊임없는 두려움을 가지고 그것을 얻을 수 있기를 원합니다. 나는 파괴의 위기에 있는 모터를 건설하고 싶지 않다. 부스트 레벨 8,10,12,15 파운드에 대한 생각? 나는 2 개의 폴리가 차와 함께 왔다는 것을 당신에게 말할 것이다,나는 차가 이전에 만들고 있던 얼마 후원을,차에 있는 폴리가 2 의 더 큰지,나가 있는 여분 것 대략 3.8″직경 모른다. 나는 하나 또는 다른 것을 사용하고 싶습니다,도르래는 매우 비싸고,나는 무리를 사서 실험하고 싶지 않습니다. 그것은 또한 그것이 8 리브 풀리 설치라고 언급 할 가치가 있으며,나는 톱니 바퀴 스타일 또는 12 리브로 업그레이드 할 계획이 없습니다. 벨트 미끄러짐과 8 리브 설정으로 벨트 탈지에 관한 많은 주제가있었습니다.
나는 또한”크랭크 주둥이”문제에 대한 몇 가지 설명을 원합니다. 나는 그들의 크랭크 또는 무언가의 앞에 스냅 사람들에 대해 읽었습니다? 어떤 종류의 업그레이드 또는 무언가 또는 어댑터,그리고 키 크랭크 허브와 관련이 있습니까?.. 이 시점에서 모든 혼란. 주식 댐퍼에 대한 의견을하시기 바랍니다,그것은 나를 유체 댐퍼 또는 이와 동등한 찬성 것을 도랑하는 것이 필요하다. 이 필요한 경우 그것은 필요,하지만 난 그것없이 멀리 얻을 수 있다면 나는이 빌드에$400 스틱 더 나은 장소를 볼 수 있었다.
물/마약 주입… 필요한?
타이밍 지연 제어기 등…. 내가 처리 한 적이 뭔가,필요 여부?
점화-현재 설정은 스톡 옵티(믿거 나 말거나)와 베일 커버 와이어 세트 위에 스톡보다 큰 블래스터 코일입니다. 나무에 노크,그것은 좋았어요,나는 문제가 없었거나 더 아무것도 필요 적이 없어요. 그래서-나는 업그레이드해야 할 것인가? 나는 지금까지 연구 한,그것은 작동합니다,하지만 24 배 변환이 더 나은 것을,델텍은 더 나은 것,또는 하나는 단순히 폐차장 차량에서 필요한 부품,코일 등의 많은 조각을 함께 할 수 있습니다 코일과 유사한 시스템을 자갈/실린더 설정(즉. 1)댓글 부탁드립니다. 나는 블래스터 코일,또는 이와 유사한 형 상자를 실행하지 들었습니다… 당신은 실제로 당신의 옵티를 더 빨리 태울 수 있습니다. 그 악몽을 처리해야 두려워,나는 혼자 충분히 내 왼쪽 그냥 코일 및 전선을 업그레이드했습니다.
냉각 시스템-짧고 달콤한,기증자 자동차는 베 쿨 라디에이터가 이미 설치되어,나는 그것을 유지할 수 있습니다,그것을 판매 할 수있다,누가 알 겠어. 내가 연구 한 것에서 주식 냉각 시스템은 800 마력 이상을 처리하기에 충분하며,나는 물 펌프와 160 파워 스탯을 유지할 것이고,충분해야하지만,내가 뭔가를 놓치면 나는 그것을 듣고 싶다.
나는이 게시물을 통해 여러 번 언급 한,”돈을 저축하기 위해”에프/아이 자동차를 구축하는 것은 본질적으로”돈을 저축하기 위해”아니다-그것은 비싸고 나는 그것을 이해. 제 경우에는 프로젝트 자금을 통제하는 두 가지 핵심 요소가 있습니다. 첫 번째는,제가 기증자 차를 가지고 있다는 것입니다.이미 가지고 있는 모든 것을 사용할 수 있습니다.하지만 제 마음 속에는,만약 발전소가 고장났다면,그것은 아마도 건축물의 어딘가에 부적합했기 때문일 것입니다… 충분하지 스파크,충분하지 연료,가난한 조정,뭔가… 그래서 나는 그것을 이전보다 더 잘 만들고 싶다.
다른 핵심 힘은 내 아내입니다…. 나는 몇 달 전에 그녀에게이 모든 것을 다음과 같이 투구했다.: 좋아,그래서 나는이 기증자 차를 가지고 있고,나는(내 모든 다른 부품 자동차에서)충분한 부품을 가지고 있는데,나는 그것을 원하는 것을 보관 한 후 재고 모터 등으로 차를 달릴 수 있고,아마 그것을 3000 달러에 팔 수 있습니다-본질적으로 모터와 송풍기에서도 깨는 것입니다. 다음,나는 나의 차에서 383 를 이 봄 판매하고 있을 것이다,그리고 알맞은 돈의 조금을 거기 만들어야 한다. 희망이 빌드는 주머니에서 나에게 너무 많은 비용이 들지 않습니다,그것은 확실히 내가 위조 내부 내 모터를 다시하고,모든 지원 개조와 아티 새로운 과급기 키트를 구입하는 것보다 적은 수천을 요할 것이다.
나는이 빌드의 몇 가지 중요한 측면을 간과했을 수 있습니다 확신,매우 중요한 일부,나는 다른 사람의 실수에서 배우고 싶습니다,다른 사람의 승리. 나는 당신의 의견을 주셔서 감사합니다 당신이 무슨 말을했는지 읽기를 기대합니다. 이 우리의 자동차에 대 한 좋은 토론을 확인 하 고 주제에 머물 하 고 그들의 의견에 대 한 사람들을 이길 하지 하려고,이 공개 토론 하자!