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돈:동네 짱과 보스턴 택시 드라이버 사이의 지속적인 불화가 너무 퉁명스러운 입수했습니다 명백한 이유가있다. 우버는 그것을 더 많이 만들고 있습니다. 택시 기사는 그것을 덜하고 있습니다. 그리고 택시 메달리온의 소유자–택시를 운영 할 수있는 수익성 라이센스-헤어 스타일을하려고합니다.
또는 그들은?
보스턴 택시 운전사 협회,5 월에 동네 짱 보스턴 본사 외부”롤링 집회”시위를 조직 노조는 동네 짱의 인기,저렴한 비용으로 우 벅스 서비스는 위쪽으로 30%의 도시의 규제 택시 사업으로 절단했다 말한다. 즉 메달 소유자에 대한 나쁜 소리. 우 벅스 데뷔 이후 그러나,택시 메달리온의 값이-알수없는-올라 갔다.
2004 년,보스턴 매거진의 크리스 베르딕이 쓴 내용은 다음과 같습니다:
여러 면에서 보스턴의 1,825 택시 하나에 작은 금속 사각형이 부착된 메달리온에 관한 것입니다. 메달리온은 1930 년대에 도시 거리의 택시 과잉을 억제하기 위해 도입되었습니다. 이 숫자는 1,525 개로 제한되었으며 10 년 간의 법정 싸움으로 인해 1990 년대 후반에 경매에서 260 개가 더 팔릴 때까지 60 년 동안 거기에 남아있었습니다.
오래된 도시의 독점권은 80 년 동안 생존 할 수 있었을뿐만 아니라 384 개의 메달리온 소유주 인 에디 투 툰지안과 보스턴 택시 차고와 같은 개인으로부터 수백만 백만장자가되었습니다.
투툰지안은 2013 년 10 월 현재 보스턴 10 억 달러 택시 산업의 21%를 효과적으로 통제했으며,우벅스는 현재 멸종 위기에 처해 있다. 적어도,그것은 생각의 논리적 체인입니다.
우벅스 드라이버가 더 많은 픽업을 만들수록 보스턴 택시 기사가 징수하는 운임이 줄어들고 메달리온은 덜 가치있게됩니다.
지난 3 월,우벅스 출시 한 달 후,보스턴 비즈니스 저널은 메달 구입 가격을$500,000 에서$600,000 로 추정했습니다. 년 후,보스턴 택시 메달에 대한가는 속도는 무엇입니까? 답:$700,000.
“시장은 메달의 가치를 지시한다”고 말했다. 그러나$700,000,지금? 2014 년? 우벅 스 같은 함께 타기 서비스는 택시 회사의 수익으로 절단 할 때?
위 이미지의 수치가 정확하다면 이 경우처럼 보입니다. 수치는 독립적 인 택시 산업 월간 신문에 의해 출판되었다,캐리지 뉴스(이는 단지 비용$2 가입 한 달)브라이스-쇼에 의해 보스티노에 전송.
우버는 2013 년 2 월 보스턴 유저들에게 우벅스 서비스의 베타 버전을 선보였다. 거의 1 년 반 후,우벅 스는 소비자들 사이에서 확립 된 산업 선택입니다. 그러나 최근 2014 년 2 월 26 일,메달리온은$700,000 의 높은 가격으로 거래되었습니다.
주거용 부동산에 메달 소유권을 동일시,브라이스-쇼는 설명,하나의 월간”모기지 금리”$700,000 메달은$4,000–또는 연간$48,000.
대부분의 메달리온 소유자는 주당$500 이상을 지불하는 교대 운전자로부터 임대료를 징수합니다.: 연간$24,000-그냥 택시를 운전합니다. 소유자-드라이버-그들이 구입 한 택시를 운전 메달 소유자는-이 악화.
소유자 드라이버 파트 타임 쉬프터보다 훨씬 더 많은 것을 만들 수 있지만,투 툰지 같은 두목-운을 한 후,어쨌든–택시 기사로 작동하지 않습니다;$700,000 도시의 부유 한 메달 호더에 대한 바보 변경 될 수 있지만,소유자 드라이버,그것은 그들의”전체 생활,”브라이스 쇼는 말했다.
이 소유자 드라이버 인구–많은 이민자입니다,제 2 언어로 영어를,브라이스-쇼 말했다-대출을 촬영하거나 메달 구매 자금을 조달하기 위해 자신의 인생 저축의 일부를 내려 놓고 중 하나.
보스턴의 택시 독점이 효력을 유지하는 한,소유자 드라이버는 투자 수익을 볼 수 서서,메달리온 소유자는 쉬프터에서 높은 임대 요금을 계속 수집 할 수 있습니다.
그러나 우벅 스 및 기타 함께 타기 서비스는 궁극적으로 보스턴의 규제 택시 산업의 변화를 강제 할 수,재정적으로 후크에 메달리온 소유자를 떠나. “메달리온,”세계의 톰 킨 기록,”다른 투자와 같다,자신의 가치에 대한 보장과.”
보스턴 시장 마티 월시 할 수있는 방법이 말했다”균형”응용 프로그램 기반의 함께 타기 서비스와 도시의 택시 산업. 이 균형이 달성되지 않으면 정치적으로 연결된 메달 소유자는 시카고에서했던 것처럼 시청으로 눈을 돌려 납세자가 파산하는 투자에 대한 법안을 요구할 수 있습니다.
지금은 우벅 스의 침입에도 불구하고 그럴 것 같지 않습니다. 그 투자는 호황을 누리고 있습니다.
보스턴 택시 컨설턴트 보고서를 통해 테이블