감가상각비란 중고 포르쉐를 구입하는 것이 상당히 저렴할 수 있음을 의미합니다. 즉,수리 청구서가 들어올 때까지 포르쉐는 여전히 고급 차량이기 때문입니다. 그러나,당신이 911 또는 카이엔을 이야기하고 있는지,독일 브랜드의 현대 자동차는 어떤 사람들이 깨닫는 것보다 더 신뢰할 수 있습니다. 특히 그들의 파워 트레인에 관해서.
아래 설명된 포르쉐 엔진은 지난 25 년 이내에 제작된 자동차에 설치된 엔진으로 제한됩니다. 그 시점 이후에 자동차가’사용’되는 것을 멈추고’고전’으로 변하기 때문입니다. 클래식 자동차는 내구성이 될 수 있지만,그들은 반드시 현대적인 것들로 신뢰할 수 없습니다.2008 포르쉐 카이엔|포르쉐 1636/7401/9769/부적절하게 관리되는 중고 포르쉐 카이엔은 돈 구덩이가 될 수 있습니다.당신은 생각할 수 있습니다. 그 엔진의 일부는 자신의 결함을 가지고 있지만,그것은 모든 카이엔 파워 트레인의 사실이 아니다.
첫 번째 세대 포르쉐 카이엔은 두 가지 엔진을 제공했습니다. 이 모델은 카이엔 터보에서 터보차져를 통해 자연스럽게 흡기됩니다. 그리고 불행하게도,사전 2007 카이엔의 모델은’로카 실’코팅이 실패하기 때문에 자신의 실린더 벽을 득점에 대한 명성을 가지고,혁명 포르쉐와 에보 설명.2008 포르쉐 카이엔 4.8 리터 엔진
중고 1 세대 포르쉐 카이엔을 찾을 수 없다면 항상 2011-2018 2 세대 모델이 있습니다. 그것은 3.6 리터 트윈 터보 차저 6 에 의해 나중에 결합 된 동일한 파워 트레인을 가지고 있습니다. 그리고 전반적으로,그들은 단지 더 신뢰할 수없는 것처럼,피스톤헤드와 유로 보고서입니다. 틀림없이,몇몇 2011 년 모형은 잘못된 캠축 놀이쇠를 위해 되불러졌습니다,Cars.com 보고서. 이 공급 업체 문제였던 것으로 보이지만 그리고 2 세대 8 엔진은 냉각수 파이프 에폭시 고장에 관한 지속적인 집단 소송의 일부입니다,자동차 보고서를 불만.
중고 포르쉐 박스터,케이맨,911: 메신저 및 기타 문제 방지
관련:중고 포르쉐 파나메라는 놀라울 정도로 멋진 바겐 세일입니다. 많은 포르쉐 팬들이 996 세대 911 을 욕하는 이유 중 하나입니다. 그리고 그 부분의 문제는 997 세대 911 의 초기 버전과 함께 현대 박스터와 케이맨에서도 발생합니다.
임스 베어링 고장이 엔진 사망을 의미 할 수 있지만 완전한 고장이 반드시 일반적인 것은 아니라는 점을 지적 할 가치가 있습니다. 박스터 중”5%미만”이 실제로 메신저 장애 또는 메신저 관련 엔진 고장을 경험했다고보고했습니다. 특히 2005-2008’987’박스터와 케이맨의 경우,이는 강한 메신저 베어링을 가지고,혁명 포르쉐와 모터 리포트.
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그러나 초기 997 세대 911 과 987 세대 박스터와 케이맨은 다른 결함이 있음을 지적 할 가치가 있습니다. 많은 첫 번째 세대 포르쉐 카이엔의 같은,이 자동차’엔진의 실린더는 긁힘과 손상받을 수 있습니다,혁명 포르쉐와 회전 전문 자동차 보고서.
다행히,이 주위에 여러 가지 방법이 있습니다. 이 엔진에는 많은 기능이 있습니다. 그리고 두 번째로,997.1-및 987.1-세대 자동차는 997.2-및 987 베어링 및 실린더 득점 문제를 가지고 있습니다.2 세대는 어느 쪽도 없다,풀뿌리 모터 스포츠 보고서. 이는 2009 년 이후 포르쉐 911,케이만 및 박스터에 더 안정적인 엔진이 있음을 의미합니다. 그리고 왼쪽 유일한 진짜 문제는 잠재적 인 후면 메인 씰 오일 누출입니다,회전 전문가 자동차 보고서.
993 초의 경우,신뢰성은 터보로 이동하거나 밸브 가이드를 업그레이드하는 것을 의미합니다.
오늘의 중고 구매 가이드 별 탐낼@포르쉐 993,공랭식 911 의 마지막https://t.co/NnrErpy2VNpic.twitter.com/3YRDNDxGAN
—오토 카(@오토 카)12 월 16, 2019
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공냉식 포르쉐 911 의 마지막,993 세대 자동차는 우리가 여기에 부과 한 25 년 제한에 의해 단지 찍찍 거리다. 그리고 그들의 바람직 함을 감안할 때,많은 사람들이 하나를 소유하고 싶어한다는 것은 이해할 수 있습니다. 그러나 993 세대 911 은”일반적으로 신뢰할 수있는”자동차 및 운전자는보고하지만 나이가 들고 반드시 결함이 없다고보고합니다.
일부 오일 소비는 문제가되지 않지만 오일 누출은 혁명 포르쉐와 엘퍼 스팟 보고서입니다. 또한 1996 년부터 993 세대 911 은 배출 규정을 통과하기 위해 2 차 공기 주입과 함께 제공되었습니다. 그 자체로는 문제가되지 않지만 밸브 가이드가 마모되기 시작하면 탄소가 주입 포트를 막습니다. 또한 원래 배선 하네스는 콩 기반 덮개를 사용했는데 때로는 쥐를 끌어 들였습니다.
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운 좋게도 993 세대 포르쉐 911 은 여전히 신뢰할 수있는 엔진을 가질 수 있습니다. 하나 들어,현대 밸브 가이드는 오래 지속되는 재료를 사용합니다. 그리고 당신이 정말로 걱정된다면,993 터보는 다른 내구성 밸브 가이드를 가지고 있다고보고합니다.
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