Full face

Full face è letteralmente un casco integrale, non una parte del tuo viso è esposta. Questi caschi hanno visiere mobili in modo che possano essere capovolti se necessario. Tuttavia, i caschi integrali sono considerati i più sicuri perché offrono la massima protezione sia per la testa che per il viso.

I caschi integrali sono normalmente desiderati da coloro che praticano sport come le corse su strada e la guida in pista poiché sono ad un alto livello di vulnerabilità in caso di incidente.

Viso aperto

Tutto il viso è esposto in questo stile di casco. Spesso uno da indossare quando il tempo è più caldo, basta guardare fuori per gli insetti! I piloti che optano per questo casco stile spesso squadra con un tubo scaldacollo / collo per aggiungere uno strato di protezione al viso.

L’introduzione di MIPS

Fondata nel 1996, MIPS è un nuovo sistema di protezione del cervello che può essere trovato in un certo numero di nuovi caschi modello. Funziona come una barriera supplementare per aiutare a ridurre eventuali forze dannose all’impatto che potrebbero danneggiare il cervello.

La ricerca ha dimostrato che le cadute che si verificano ad angolo possono causare gravi lesioni al cervello. Il movimento rotatorio in una caduta può essere estremamente letale per il cervello, ecco perché sono stati inventati i sistemi MIPs BPS. I sistemi sono stati progettati per far muovere la testa all’interno del casco, solo 10-15mm in tutte le direzioni, riducendo così qualsiasi potenziale movimento rotatorio che potrebbe essere trasferito al cervello. MIPS BPS ha condotto oltre 20.000 test, inclusi test di terze parti, per confermare che può aggiungere più protezione in determinati scenari.

Questi test includono il casco di essere caduto da 2.2-3.1 metri ad un angolo di 45 gradi impatto che è coperto in carta abrasiva-questi test vengono ripetuti in tre diversi tipi di punti di impatto su ogni singolo casco in tutte le dimensioni.

Il viaggio è iniziato da Hans volt Holst nel 1995 con un sacco di ricerca e supporto da Peter Halldin, il primo brevetto registrato nel 1998 e il primo prototipo è stato testato presso l’Università di Birmingham entro il 2000. Non è stato fino al 2007 che il primo casco equestre è stato lanciato con il sistema MIPs in atto. Da allora sono oltre 70 i marchi di caschi coinvolti, dall’equitazione alla motocicletta, provenienti da tutto il mondo con oltre 9,2 milioni di sistemi MIPS BPS prodotti.

Troverete MIPS in una selezione di caschi da moto tra cui:

• 509
• Alpinestars
• Bell
• Fly Racing
• Fox
• KTM
• O’Neal
• Sena
• Thor
• Z1R

accessori per Casco

C’è stato un aumento di accessori per casco negli ultimi anni per la facilità di effettuare in modo veloce, facile ed economico.

Visiere

Simile a caschi, visiere e occhiali sono anche necessari per soddisfare determinati standard:

• rispettare una Norma Britannica e visualizzare BSI Kitemark
• rispettare una norma Europea, con almeno la stessa sicurezza e di protezione della British Standard e portare un marchio equivalente alla BSI Kitemark (Regolamento UNECE 22.05)

Occhiali da sole

i piloti che optare per un open-face casco spesso di indossare un paio di occhiali da sole durante i mesi più caldi. Gli occhiali da sole devono anche soddisfare determinati standard per assicurare che forniscano la migliore protezione.

Ventilazione

Quando sei in piedi all’interno di un negozio non hai intenzione di ottenere una sensazione reale per il casco, quindi potrebbe essere un’idea per chiedere se si potrebbe portarlo fuori. Avrete bisogno di ricordare che la ventilazione sta per essere la chiave durante i mesi più caldi per aiutare a mantenere la pelle fresca quando si è in sella.

I caschi moderni sono normalmente dotati di un sistema di controllo dell’aria che si interrompe se si dovesse essere coinvolti in un incidente, quindi non vi è alcun rischio di lesioni aggiuntive. I caschi normalmente hanno una scelta di fori di sfiato da 10 o 20 mm a seconda della quantità di flusso d’aria desiderata, anche se dovrebbero essere tutti dotati di coperture commutabili.

Quindi, che colore casco si dovrebbe scegliere?

C’è stato un lungo dibattito sul colore di un casco da moto e sulla correlazione degli incidenti, anche se è consigliabile indossare sempre hi-vis e colori vivaci per essere visti sulla tua moto, non puoi sbagliare con un nero elegante!

Bene, abbiamo deciso di approfondire questo dibattito e vedere se possiamo rispondere una volta per tutte

Il colore del tuo casco influisce sulla tua visibilità?

Un recente sondaggio condotto su Keep Britain Biking ha rilevato che il 64% degli elettori ritiene che il colore del casco da motociclista abbia un impatto sulla visibilità sulle strade.

Sebbene il 38% dei motociclisti opti per un casco nero seguito dal bianco al 23% e poi da più disegni a colori al 13%. Come sempre le tendenze della moda e cambiamenti di stile, ma è sicuro di dire che non c’è giusto o sbagliato quando si tratta di acquistare un casco moto, tutto quello che dovete ricordare è quello di guardare fuori per la valutazione tagliente.

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