teljes arc

a teljes arc szó szerint egy teljes arcú sisak, az arc egyetlen része sem van kitéve. Ezek a sisakok mozgatható napellenzőkkel rendelkeznek, így szükség esetén felfordíthatók. A teljes arcú sisakokat azonban a legbiztonságosabbnak tekintik, mivel mind a fejed, mind az arcod számára a legnagyobb védelmet nyújtják.

a teljes arcú sisakokat általában azok kívánják, akik részt vesznek az olyan sportokban, mint az országúti versenyzés vagy a pálya lovaglás, mivel baleset esetén nagyfokú sebezhetőségük van.

nyitott arc

az egész arc ki van téve ebben a sisak stílusban. Gyakran viselni kell, ha melegebb az idő, csak vigyázzon a hibákra! Azok a lovasok, akik ezt a stílusú sisakot választják, gyakran nyakmelegítővel/ nyakcsővel állítják össze, hogy védőréteget adjanak az arcnak.

bemutatjuk a MIPS-t

az 1996-ban alapított MIPS egy új agyvédelmi rendszer, amely számos új sisakban megtalálható. Úgy működik, mint egy extra akadályt, hogy segítsen csökkenteni a káros erők hatása, amely károsíthatja az agyat.

kutatások kimutatták, hogy a szögben bekövetkező esések súlyos sérüléseket okozhatnak az agyban. Az esés forgási mozgása rendkívül halálos lehet az agy számára, ezért találták ki a MIPs BPS rendszereket. A rendszereket úgy tervezték, hogy a fej a sisak belsejében mozogjon, csak 10-15 mm-rel minden irányban, ezáltal csökkentve az agyba átvihető esetleges forgási mozgást. A MIPS BPS több mint 20 000 tesztet végzett, beleértve a harmadik fél tesztelését is, hogy megerősítse, hogy bizonyos esetekben nagyobb védelmet nyújthat.

ezek a tesztek magukban foglalják a sisak leesését 2,2 – 3,1 méterről 45 fokos szögben, amelyet csiszolópapír borít-ezeket a teszteket három különböző típusú ütközési ponton ismételjük meg minden egyes sisakon, minden méretben.

az utazást Hans volt Holst kezdte 1995-ben, Peter Halldin sok kutatásával és támogatásával, az első szabadalmat 1998-ban regisztrálták, és az első prototípust 2000-ben tesztelték a Birminghami Egyetemen. Csak 2007 – ben dobták piacra az első lovas sisakot a MIPS rendszerrel. Azóta már több mint 70 sisakmárka vesz részt, a lovastól a motorkerékpárig, a világ minden tájáról, több mint 9,2 millió MIPS BPS rendszerrel.

a MIPS-t a motorkerékpár sisakok választékában találja, beleértve:

• 509
• Alpinestars
• Bell
• Fly Racing
• Fox
• KTM
• O ‘ Neal
• Sena
• Thor
• Z1R

sisak kiegészítők

az elmúlt években nőtt a sisak kiegészítők száma, hogy gyors, egyszerű és olcsó legyen.

napellenzők

hasonló sisakok, napellenzők és védőszemüvegek is szükséges, hogy megfeleljen bizonyos szabványoknak:

• megfelel egy brit szabványnak, és BSI Kitemarkot mutat
• megfelel egy olyan európai szabványnak, amely legalább ugyanolyan biztonságot és védelmet nyújt, mint a brit szabvány, és a BSI Kitemark (ENSZ-EGB-előírás 22.05)

napszemüveg

azok a versenyzők, akik nyitott arcú sisakot választanak, gyakran viselnek napszemüveget a naposabb hónapokban. A napszemüvegeknek meg kell felelniük bizonyos szabványoknak is, hogy biztosítsák a legjobb védelmet.

szellőzés

amikor egy boltban állsz, nem fogod igazán érezni a sisakot, ezért ötlet lehet megkérdezni, hogy ki tudnád-e vinni. Emlékeznie kell arra, hogy a szellőzés kulcsfontosságú lesz a melegebb hónapokban, hogy hűvös maradjon lovaglás közben.

a Modern sisakokat általában olyan légvezérlő rendszerrel szerelik fel, amely megszakad, ha balesetbe kerül, így nincs kockázata annak, hogy további sérülést okozna. A sisakok általában választhatnak 10 vagy 20 mm-es szellőzőnyílások attól függően, hogy mennyi légáramot szeretne, bár mindegyiknek kapcsolható burkolattal kell rendelkeznie.

szóval, milyen színű sisakot válasszon?

hosszú vita folyt a bukósisak színéről és a balesetek összefüggéséről, bár ajánlott mindig hi-vis-t és élénk színeket viselni a motorkerékpáron, nem tévedhet el egy stílusos feketével!

Nos, úgy döntöttünk, hogy elmélyülünk ebben a vitában, és meglátjuk, hogy egyszer s mindenkorra meg tudjuk-e válaszolni…

befolyásolja-e a sisak színe a láthatóságát?

a Keep Britain bike-on végzett friss közvélemény-kutatás szerint a szavazók 64% – A úgy vélte, hogy a motorkerékpár sisakjának színe befolyásolja a láthatóságot az utakon.

bár a motorosok 38% – a fekete sisakot választ, amelyet 23% – ban fehér, majd 13% – ban több színű formatervezés követ. Mint mindig a divatirányzatok és a stílusváltozások, de nyugodtan mondhatjuk, hogy nincs helyes vagy rossz a motorkerékpár sisak megvásárlásakor, csak annyit kell emlékezni, hogy vigyázzon az éles minősítésre.

szavazzon most…