a longboarddal való repülés bizonytalan, sőt szorongás forrása lehet, mivel soha nem biztos abban, hogy képes lesz-e magával vinni a longboardot a repülés során, függetlenül attól, hogy be kell-e jelentkeznie a repülőtéren, és ha további díjak merülnek fel.

a legtöbb rendszeres légitársaság hivatalos szabályai elfogadják a gördeszkákat vagy a szokásos feladott poggyász, vagy a szokásos kézipoggyász. A kézipoggyász méretkorlátja azonban kisebb, mint a legtöbb longboardnál. Egyes légitársaságok kifejezetten felsorolják a gördeszkákat, mint kivételeket e méretkorlátozások alól, míg mások nem. a legtöbb légitársaság gyakran engedi, hogy a fedélzeten tartsa, ha elfér a felső rekeszben. Az olcsó légitársaságok azonban hajlamosak arra, hogy ellenőrizze a longboardot, és felszámolja azt.

a többi ezt a bejegyzést, Megnézem a politika nagy amerikai légitársaságok tekintetében repülő egy longboard, és megvitatják, hogy milyen mértékben érvényesíteni őket.

el tudsz vinni egy longboardot kézipoggyászként egy járatra?

a legtöbb légitársaság elfogadja a gördeszkákat és a longboardokat a járatokon, de nem mindegyik lehetővé teszi, hogy magával vigye a gépen. Ez számos tényezőtől függ, például:

• melyik légitársasággal repülsz
• a méret a longboard
• a méret a repülőgép
• az utazás helyét
• hogyan kezében a longboard

légitársaság repülsz

míg a legtöbb légitársaságnak különösen a sporteszközökre és a gördeszkákra vonatkozó politikája van, a szabályok és azok egyértelműsége eltérő. Egyes légitársaságok engedékenyebbek, mint mások politikájuk érvényesítésében. Lásd alább egy arilin-by-légitársaság longboard politika felülvizsgálata.

Longboard méret

a légitársaságok nagyobb valószínűséggel engedik, hogy a longboardot magával vigye egy repülőgépre, ha az elég kicsi ahhoz, hogy elférjen az ülés alatt vagy legalább a felső rekeszben. Nagyon nagy táblák nagyobb valószínűséggel kell ellenőrizni. Szintén, még feladott poggyászként is, az igazán nagy longboards túlméretes díjat számíthat fel.

A repülőgép mérete

a légitársaság személyzete általában kevésbé engedékeny a kisebb repülőgépeken és járatokon (és túlfoglalt járatokon), ahol a hely nagyobb aggodalomra ad okot, mint a nagyobb repülőgépeken.

utazási helye

általában a TSA és az U.Az S légi utazási személyzet általában nyugodtabb a gördeszkák repülőgépen történő szállítása tekintetében, mint az európai és a világ más régiói. Az EU más kontinenseinek számos repülőtere hajlamos a longboardokat “tompa eszközként” kezelni, mint fegyverként. Ez vonatkozik a fedélzetekre és a teherautókra egyaránt.

hogyan hordozod a longboardodat

ahogy hordozod a longboardodat, pl. pántos egy hátizsák, egy nagy duffle táska, stb, az összes zsák van, függetlenül attól, hogy a tábla teljesen összeszerelt teherautók, vagy sem, és még mennyire nyugodt és magabiztos van, mind hatással lehet, hogy a repülőtéri személyzet engedi folytatni a longboard a gépen vs van akkor ellenőrizze – és talán még díjat.

ezeket a fontos tényezőket szem előtt tartva nézzük meg az egyes nagyobb légitársaságokat, és nézzük meg, hogy mindegyik hogyan kezeli a longboardot.

Longboarddal repül a Southwest Airlines-on

Southwest politikája az, hogy a longboardot carryonnal vagy ellenőrzött táskával helyettesítheti. Ha a tábla az ülés alá illeszkedik, akkor személyi elemnek számít, és nem kell táskában vagy lefedve lennie. Fel kell rakni a kerekekkel, hogy ne guruljon.

ha nem fér el az ülés alatt, akkor a kerekeket felfelé tartó felső tárolóban kell elhelyezni. Ebben az esetben a kerekeket le kell fedni (még egy szemeteszsák is megteszi), hogy ne sértse meg a kukában lévő egyéb tárgyakat.

méret tekintetében: a carry-on hivatalos maximális mérete 24x16x10, de valószínű, hogy a longboard hosszabb ennél. Lásd ezt a szálat a felhasználói megjegyzésekhez.

figyelembe longboard egy American Airlines járat

AA hivatalos politika gördeszka, hogy meg kell, hogy ellenőrizze a fórumon, mivel ez lesz általában hosszabb, mint 22″, a maximális carry-on hossza. A szokásos check-in bag díjat számítják fel (a költség attól függ, hogy hány táska van). A longboard ellenőrzésének maximális súlya és mérete 50 font és 62 hüvelyk.

a gyakorlatban azonban az American Airlines általában lehetővé teszi, hogy a longboardot kézipoggyászként vigye. Ha az általános költségek tele vannak, egy kísérő beteszi a kabátszekrénybe. Ha tudja, hogy a járat csomagolva lesz, valószínűleg okos, ha leveszi a teherautókat, és beteszi őket a táskájába. Ha a longboard elég kicsi, bár, szíj rá a hátizsák.

gyakori repülő longboardosok azt mondják, hogy könnyebb megúszni figyelembe a fedélzeten, mint carry-on nagyobb repülőgépek, mivel ők kevésbé hely korlátozott, mint a kis járatok.

Longboardozás a Delta Airlines járatán

Delta lehetővé teszi a gördeszkákat mind feladott poggyászként, mind kézipoggyászként. Feladott poggyászként nem kell túlméretezett poggyászdíjat fizetnie, mivel a maximális méret 62″ kombinált méret (hosszúság+szélesség+vastagság).

politikai állapotaik:

a gördeszkák kézipoggyászként engedélyezettek, és a szokásos kézipoggyász méretkorlátozások érvényesek.

de a maximális hordozható méret 22″x14″x9″! Tehát nyilvánvalóan ez a korlátozás nem vonatkozik a gördeszkákra, különben hivatalosan nem engedélyeznék őket kézipoggyászként. Vagy csak Penny boads megengedett? Ezek lehetővé teszik a “kis hangszerek”, amíg azok illeszkednek a rezsi.

miután felhívta őket, úgy tűnik, hogy a longboardot a síkra hozhatja, amennyiben annak hossza nem haladja meg a 45 lineáris hüvelyket. Ez azt jelenti, hogy hivatalosan is magammal vihetem a betöltött Piszkámat (34 ” x9 ” x? = egy kicsit több mint 43 ” összesen) feltéve, hogy távolítsa el a teherautók. Nem biztos az én 36 ” pintail.

longboardot hozni a United Airlines járatán

a United a longboardokat is elfogadja feladott poggyászként vagy kézipoggyászként-bár kifejezetten tiltja a motoros táblákat. Feladott poggyász esetén a szokásos juttatást kapják, és a csomagok számától függően az első, a második vagy a többlet feladott csomagért díjat számíthat fel. Politikájuk azt is kimondja:

a korcsolyázó felszerelésre vonatkozó túlsúlyos és túlméretes poggyászdíjak vonatkoznak.

a legtöbb longboard azonban a 62″ lineáris (hosszúság+szélesség+szélesség) maximális feladott poggyász méretébe tartozik. Kézipoggyász esetén a hivatalos maximális méret 45″. Tehát ismét biztonságosabb eltávolítani a teherautókat, hogy csökkentse a longboard teljes lineáris méretét, és növelje annak esélyét, hogy magával vigye a repülőgépre.

a gyakorlatban a szórólapok általában magukkal vihetik longboardjukat (beleértve a nagyobbakat is) az Egyesült járatokon, pl. egy nagy táskában, mindaddig, amíg az elfér a felső kukában.

utazás gördeszkával az Alaska Airlines-on

Alaska hivatalosan a longboardokat feladott poggyászként kezeli, és szokásos díjakat és mentességeket alkalmaz. Általános politikájukban kifejezetten kijelentik, hogy lemondanak a gördeszkák túlméretezett vagy túlsúlyos díjáról. 2017 óta azonban új politikájuk van a sporteszközökre vonatkozóan, amely szerint a normál feladott poggyász súlyát és méretét meghaladó sporteszközök 30 dollárért repülnek (eredetileg 25 dollárról emelték). Nem biztos benne, hogy ez mit jelent a longboard számára – elengedik-e a túlméretes díjakat, vagy 30 dollárt számítanak fel?

ami figyelembe a longboard veled a gépen, mint carry-on, mint a legtöbb légitársaság akkor hagyja általában csinálni, amíg a fórumon elfér a felső bin vagy egy kabát szekrényben. Még akkor is, ha engedik, hogy bejelentkezéskor magával tartsa a deszkáját, fennáll annak a lehetősége, hogy a fedélzeti személyzet a szűkös hely miatt a földszintre küldi, tehát minden esetre tisztességesen tekerje be.

megjegyzés mint Alaszka felsorolja a kis hangszereket és horgászbotokat, mint megengedett kézipoggyász-kivételeket, így jó esély van arra, hogy a legtöbb esetben elfogadható méretű longboardot fogadnak el.

figyelembe longboard egy Jetblue Airlines járat

Jetblue is kimondja, hogy elfogadja a longboard akár kézipoggyász vagy ellenőrzött tétel, de mindaddig, amíg megfelel méretkorlátozások. Ez azt jelenti, hogy a szokásos 62″ lineáris az ellenőrzött tételeknél, a 22″x14″ x9 ” pedig a kézipoggyásznál. Tehát ismét, a hivatalos irányelv ellenőrzött anyagként kezeli a longboardot, kivéve, ha ez egy apró.

a Jetblue azt is kifejezetten kimondja, hogy bejelentkezéskor a longboard a saját felelősségére utazik – a légitársaság nem vállal felelősséget a kárért vagy veszteségért.

mint más légitársaságok, bár a gyakorlatban a Jetblue általában lehetővé teszi, hogy a longboardot a repülőgépen vigye magával, mindaddig, amíg a hátizsákjával könnyen elhelyezheti a felső rekeszben.

hordozó longboard a hely egy fapados légitársaság

általában fapados légitársaságok nem engedi, hogy a longboard, mint carry-on főleg azért, mert a legtöbb járat szorosan csomagolt, és mert azt akarják, hogy számítson fel extra minden szolgáltatást tudnak.

a Ryanair politikája egyértelműen kimondja, hogy a gördeszkákat csak ellenőrzött tételként fogadják el (lásd a 8.4.7.cikket). Ugyanez vonatkozik a Spirit Airlines-ra (lásd ezt a GYIK-ot a webhelyükön), a longboardot szabványos ellenőrzött táskaként is kezelik (feltéve, hogy a 62″ lineáris tartományba esik), és kár vagy veszteség esetén felelősségmentességet ír alá.

a jó hír az, hogy általában nem számítanak fel speciális sporteszköz-díjat a gördeszkáért/longboardért, mint a szörfdeszkáért vagy a kerékpárért.

a gyakorlatban a longboardosok nehezebben tudják megúszni a longboardjukat az olcsó légitársaságoknál, mint más légitársaságoknál. Ha repülsz egyet, győződjön meg róla, hogy eltávolítja a teherautókat, és a fedélzetét a hátizsákhoz rögzíti (ha nem túl nagy), és készen áll arra, hogy becsomagolja, hogy ellenőrizze, ha kénytelen.

Összegzés

bár a legtöbb légitársaság gyakran hagyja, hogy megússza a fedélzeten a gépen, semmi sem garantálja azt, így meg kell várni annak lehetőségét, hogy ellenőrizze azt – ha ez megtörténik, akkor fel kell készülnie arra, hogy megfelelően becsomagolja a longboardot, hogy megvédje a sérülésektől.

annak érdekében, hogy csökkentse annak valószínűségét, hogy a repülőgépen részt kell vennie a longboarddal, próbálja meg kiválasztani a lehető legkisebb táblát – és azt, amely határozottan illeszkedik a repülőgép felső tartályába, távolítsa el a teherautókat, hogy karcsúbb és laposabb legyen, ha teheti, rögzítse a hátizsákra, legyen kedves és nyugodt a személyzettel, próbálja meg elkerülni az európai és fapados járatokat, amennyire csak lehetséges!