En 1896, il y avait quatre automobiles dans l’ensemble des États-Unis. Deux d’entre eux se sont rencontrés à St. Louis. En Grande-Bretagne cette année-là, Bridget Driscoll, 44 ans, a été la première piétonne à être renversée et tuée par une voiture. Il y a maintenant plus de 29 millions de véhicules à moteur
au Royaume-Uni.
En Écosse en 2016, 191 personnes ont été tuées, 1 693 ont été grièvement blessées et 10 881 ont été légèrement blessées. L’erreur du conducteur est la cause de 95% des accidents. Presque tout le monde au volant a une certaine expérience d’au moins une bosse, et la vitesse et la puissance des véhicules modernes signifient que les dommages et les blessures peuvent aller du trivial au catastrophique.
Il existe deux principaux motifs de faute. Le premier est une vitesse excessive et le second ne parvient pas à garder une bonne surveillance. Dans la plupart des cas, il y a presque certainement un élément de négligence de la part de quelqu’un. Ce bref article examine le type d’approche que les tribunaux adoptent à l’égard des conducteurs fautifs.
Faute et négligence
Si vous êtes un conducteur non fautif, vous devez récupérer toutes vos pertes, y compris les excès et les blessures corporelles, auprès des assureurs de l’autre conducteur. Si vous êtes le conducteur fautif, vous devrez réclamer votre propre assurance, vous ne perdrez aucun rabais sur les réclamations et vos primes augmenteront fortement.
Ne pas garder une bonne surveillance
Il ne s’agit pas seulement de faire attention, il s’agit d’être conscient de la facilité avec laquelle il est de manquer quelque chose sur la route. Il y a un calcul rapide pour la vitesse et la distance parcourue. Si vous prenez votre vitesse en miles par heure, divisez-la par deux, puis additionnez les chiffres, vous obtenez approximativement la distance parcourue en pieds par seconde. Donc, 30 mph signifie 15 + 30 = 45 pieds par seconde. Si vous voyagez à 60 milles à l’heure, vous parlez de
90 pieds par seconde ou de 30 verges en un clin d’œil. Faites les calculs. Si vous conduisez une voiture, l’élément d’inattention le plus bref peut provoquer un désastre. Une vitesse excessive signifie une vitesse inappropriée pour les circonstances, et pas seulement une rupture de la limite de vitesse.
Examinons quelques scénarios d’accident.
Vous heurtez le véhicule devant
Il s’agit du « shunt arrière » habituel généralement causé par une inattention momentanée. Si vous tombez dans le dos de quelqu’un, vous devez vous attendre à être tenu responsable 9 fois sur 10 — mais il y a des occasions où vous n’êtes peut-être pas en faute.
Si le véhicule devant vous freine soudainement sans raison apparente, il ne peut y avoir aucune responsabilité de votre part. Par exemple, dans le cas d’Elizabeth-v-MIB, un motocycliste est entré en collision avec l’arrière d’une camionnette qui avait freiné violemment. Le tribunal a jugé que le conducteur de la camionnette devait montrer de bonnes raisons de freiner si soudainement et si lourdement.
Le conducteur devant freine soudainement
Dont la faute dépend des circonstances particulières. Si le conducteur a effectué un arrêt d’urgence pour éviter quelque chose, comme un chien qui s’enfuit soudainement sur la route, ce n’est peut-être pas la faute légale de ce conducteur. Il y a des cas plus anciens qui disent que le conducteur devrait simplement abattre le chien, mais aucun tribunal moderne n’est susceptible de prendre cette ligne.
Donc non seulement vous, en tant que conducteur suivant, n’aurez aucune responsabilité envers lui, mais l’autre conducteur pourrait bien ne pas être responsable envers vous. Il n’y aura aucun conducteur « fautif » et vous devrez chacun consulter vos propres assureurs pour le remboursement de vos pertes.
Vous êtes dans une collision concertina
Qu’en est-il de la situation où un conducteur a percuté l’arrière d’un autre conducteur, qui a percuté le véhicule devant, et ainsi de suite, avant que finalement le véhicule derrière vous ne percute l’arrière de votre voiture? C’est le genre de scénario de concertina que vous voyez parfois lorsqu’il y a un trafic arrêté sur une autoroute et qu’un conducteur n’a pas réagi à temps. Il est presque certain que ce conducteur sera responsable de tous les véhicules endommagés et de leurs occupants.
Vous perdez le contrôle en dérapant
Dans des conditions météorologiques ordinaires si votre véhicule dérape hors de contrôle, il est presque inévitable que vous soyez jugé négligent.
Quand il fait de la neige ou de la glace, surtout sur des routes non goudronnées, les choses peuvent être différentes. Mais même par mauvais temps, vous devez conduire en conséquence. Si vous ne réduisez pas votre vitesse bien en dessous de la limite et faites particulièrement attention, vous risquez d’être jugé responsable même dans des conditions extrêmes.
La règle 119 du Code de la route stipule:
» Dérapages: Le dérapage est généralement causé par le freinage, l’accélération ou la direction trop brusque du conducteur ou une conduite trop rapide pour les conditions de la route. »
Vous êtes dans une collision en sortant d’une route mineure
Il y a une lourde charge de soin sur le conducteur émergent. Il est de votre responsabilité d’attendre une brèche dans la circulation et d’entrer sur la route principale en toute sécurité. Si c’est difficile à voir, peut-être à cause des voitures garées, la règle générale est que vous devriez « peep and creep ». Ou, comme l’a dit l’un des principaux cas, « nose poke ». En d’autres termes, vous devez avancer par étapes, en vous arrêtant à intervalles lorsque vous pouvez surveiller le trafic sur la route principale.
Des difficultés particulières peuvent survenir en cas de collision entre une voiture émergente et un véhicule en dépassement. Habituellement, mais pas toujours, le véhicule qui dépasse est un motocycliste.
Une situation courante est que le conducteur émergent a l’intention de traverser la route principale et de tourner à droite. Un véhicule sur la route principale s’arrête pour lui permettre de sortir – mais un motocycliste
dépasse la file de circulation à l’extérieur, souvent du mauvais côté de la route, et entre en collision avec le conducteur sortant.
Tant que le conducteur émergent avance prudemment (dans le cas principal de Powell-v-Moodie à une vitesse comprise entre 5 et 8 mi / h), la part du lion de la responsabilité incombe au conducteur du véhicule ou au motocycliste qui dépasse.
Vous avez un accident en tournant à droite
Vous devez faire très attention en tournant à droite et attendre un espace de sécurité. Ceci est régi par les règles 179 et 180 du Code de la route. L’article 180 stipule:
» Attendez qu’il y ait un espace de sécurité entre vous et tout véhicule venant en sens inverse.
Attention aux cyclistes, aux motocyclistes, aux piétons et aux autres usagers de la route. Vérifiez à nouveau vos miroirs et votre angle mort pour vous assurer de ne pas être dépassé, puis faites le virage. Ne coupez pas le coin. Faites très attention lorsque vous tournez dans une route principale; vous devrez surveiller la circulation dans les deux sens et attendre un espace de sécurité. »
Une situation typique est que le véhicule tournant à droite entre en collision avec un véhicule venant en sens inverse sur la route principale. La responsabilité dépendra des faits. Les raisons les plus courantes d’une telle collision sont:
- Le véhicule qui tournait n’a pas réussi à maintenir une vigie adéquate, s’est déplacé avant qu’il y ait un écart de sécurité ou a mal évalué l’approche de l’autre voiture.
- La vitesse excessive du véhicule venant en sens inverse est souvent un facteur, ce qui signifie que le conducteur venant en sens inverse est incapable de ralentir ou de prendre des mesures d’évitement. Dans cette situation, il est important d’établir la ligne de visée des deux véhicules.
Vous êtes victime d’un accident lors d’un dépassement
Le dépassement est une activité à risque et le Code de la route énonce certaines interdictions absolues de dépassement à la règle 165. En particulier, vous NE DEVEZ PAS dépasser:
• Si vous devez traverser ou chevaucher des lignes blanches doubles avec une ligne continue la plus proche de vous
• Si vous devez entrer dans une zone conçue pour diviser la circulation, si elle est entourée d’une ligne blanche continue
• Le véhicule le plus proche d’un passage pour piétons, surtout s’il est arrêté pour laisser les piétons traverser
• Si vous devez entrer dans une voie réservée aux bus, tramways ou cyclistes pendant les heures d’ouverture.
En dehors de ces règles spécifiques, vous trouverez des directives générales dans la règle 162 et en particulier dans la règle 163 qui stipule:
« Ne dépassez que lorsqu’il est sûr et légal de le faire. Vous devez :
• Ne pas vous approcher trop près du véhicule que vous avez l’intention de dépasser.
• Utilisez vos miroirs, signalez quand il est sécuritaire de le faire, jetez un rapide coup d’œil latéral si nécessaire dans la zone de l’angle mort, puis commencez à sortir.
• Passez rapidement devant le véhicule que vous dépassez
, une fois que vous avez commencé à
dépasser. Laissez beaucoup de place. Revenez à gauche dès que vous le pouvez mais ne coupez pas.
• Faites très attention la nuit et par mauvaise visibilité lorsqu’il est plus difficile de juger de la vitesse et de la distance.
• Laissez la place aux véhicules venant en sens inverse avant de dépasser les véhicules en stationnement ou d’autres obstacles sur le côté de la route.
• Ne dépassez à gauche que si le véhicule devant vous signale de tourner à droite et qu’il y a de la place pour le faire.
• Restez dans votre voie si le trafic se déplace lentement dans les files d’attente. Si la file d’attente sur votre droite se déplace plus lentement que vous, vous pouvez passer à gauche
• Donnez aux motocyclistes, cyclistes et cavaliers au moins autant de place que vous le feriez en cas de dépassement d’une voiture (voir Règles 211-215).
Rappelez-vous: Miroirs – Signal-Manœuvre. »
Si vous voulez dépasser un véhicule, toutes les considérations générales de vitesse, d’observation et de visibilité s’appliquent – plus une bonne dose de soin supplémentaire. La réalité est que si vous dépassez et que vous entrez en collision avec un véhicule venant en sens inverse, vous êtes susceptible d’être tenu complètement ou substantiellement responsable. En tant que dépasseur, vous n’êtes pas en droit de vous attendre à une vigilance ou à une réaction extraordinaires de la part d’un conducteur de véhicule venant en sens inverse. Le conducteur venant en sens inverse bénéficiera de la soi-disant « règle de l’agonie » – lorsque vous êtes confronté à une situation d’urgence qui n’est pas de votre ressort, votre réponse ne sera pas trop pesée dans la balance. De même, si vous dépassez, vous n’avez pas le droit de vous fier au véhicule que vous passez pour ralentir et vous laisser entrer. Bien qu’il s’agisse sans aucun doute de la bonne réponse du conducteur dépassé, il est peu probable qu’un tribunal leur trouve une faute s’ils ne le font pas.
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