Singletracks on haastatellut minua ratapyörästäni! Käydään siis läpi korkeat sävelet:

lukion jälkeen olen halunnut ajaa pyörällä rautatiekiskoilla. Rautatiet ovat vain niin arvoituksellisia: niitä on tuhansia kilometrejä ristiin rastiin USA: ssa ja me näemme niistä vain vilauksen. Ja polkupyörä on niin täydellinen työkalu maailman tutkimiseen.

täällä Atlantassa on paljon viileää rautatiehistoriaa kaikkialla ja kaupunki on muuttamassa vanhaa rautatiesilmukkaa (Beltline) kaupunkireitiksi ja kevyeksi rautatieverkoksi. Ajattelin, että olisi superhienoa kokea Beltline vierimällä sitä vanhaa kiskoa pitkin, kuten junat aikoinaan tekivät.

ratapyörän tekeminen on ollut taustaprojekti, johon tulin aina, kun oikea työ oli hidasta. Siinä ajassa keksin muutaman suunnittelukriteerin:

• sen täytyy toimia kahdella pyörällä rinnakkain. Kiskoja on kaksi ja seikkailukaveria tarvitaan aina. Lisäksi useimmissa nykyisissä ratapyörämalleissa käytetään jo tukijalkaa toisessa kiskossa. Jos aiot laittaa jotain toiselle kaiteelle, tee siitä toinen pyörä.
• sen pitäisi toimia melkein minkä tahansa pyörän kanssa. Pyörissä on niin paljon erilaisia geometrioita ja putkimuotoja, että suurin piirtein ainoa asia, jonka voit yleisesti olettaa olevan se, että etupyörässä on 8 mm / 9 mm: n akseli 100 mm: n etäisyydellä (eikä monissa nykyaikaisissa maastopyörissäkään ole tätä). Ainoa oikea tapa yhdistyä pyörään on kiinnittyä sen haarukkaan.
• sen tulisi olla helppo rakentaa ja käyttää mahdollisimman monta hyllyn ulkopuolista osaa. Porakoneella, metalliputkilla ja Rautakaupalla pääsee pitkälle.

tämä versio osoittaa käsite ja on hauska ratsastaa, mutta jää ”olen mukava mitä teen” merkki. Pyörässä ei ole lävistäjää, joten polkeminen tai painon siirtäminen pyörällä voi joustaa rungosta, ja mikä tahansa raideleveyden vaihtelu (kuten hylätyssä kiskossa) voi saada pyörän kallistumaan. Sillä Ratsastaminen tuntuu siltä kuin nojaisi aina käännökseen, mutta kulkisi silti suoraan.

Versio 2

tämä on todella suloinen. Se vain toimii ja toimii hyvin. Kiinnitä haarukka ja mene. Takapyörän jäljet kunnossa, ei jäykkyysongelmia tai tunne, että pyörästä heitetään. Se on vielä kuljettaa yli vaihteiden, mutta se käsittelee rikkaruohot todella hyvin ja on aivan mahtava ratsastaa.

raskas on kruunu.