mikä on välyksen tilavuus?

maavara on sylinterikannen ja männän yläosan välinen tilavuus, kun mäntä on ylimmässä kuolleessa keskikohdassa (TDC). Se voidaan määritellä myös sylinterin tilavuudeksi, jota mäntä ei pyyhkäise. Tämä tilavuus sisältyy sylinterinkannen tiivisteeseen, joka on yleensä valmistettu kuparista ja palotilasta. Aina kun mäntä menee ylös, se puristaa polttoaine-ilmaseoksen välyksen tilavuuteen ennen syttymistä.

miksi löytää sylinterin Tyhjätilavuus?

Moottorin huollon aikana irrotamme Sylinterikannen sylinterin vuorauksen, männän, voitelevien sulkujen ja itse Sylinterikannen huoltoa ja tarkastusta varten. Huollon tai tarkastuksen jälkeen, kun laitamme takaisin sylinterinkannelle, on usein suositeltavaa vaihtaa kuparitiiviste sylinterinkannen ja sylinterinkannen välillä. Jos muutamme kuparitiivistettä, myös sylinterin välyksen tilavuus muuttuu, ja insinöörin velvollisuus on selvittää välyksen tilavuuden muutos sen varmistamiseksi, että se on edelleen sallituissa rajoissa. Jos sylinterin välystilavuus on normaalirajaa suurempi, sylinterin puristussuhde pienenee ja tämä johtaa tehohäviöön. Jos maavara on pienempi kuin normaaliarvo, puristussuhde kasvaa, mikä aiheuttaa moottorin kolahduksen. Siksi on erittäin tärkeää säilyttää oikea puhdistuman tilavuus edellä mainittujen ongelmien välttämiseksi.

Tasamäntäkruunuisen sylinterin Välitystilavuus

sylinterin välitystilavuus voidaan selvittää periaatteessa kahdella tavalla. Yksi on löytää välys tilavuus sylinterin Tasainen mäntä kruunu, ja toinen tapa on löytää välys tilavuus sylinterin kupera tai kovera mäntä kruunu.

jos sylinterinkannen pinta on litteä ja männän kruunu litteä, välyksen tilavuus voidaan laskea sylinterin välystilan korkeudesta ja porauksesta.

• poista ensin sylinterin sylinterikansi, joka sinun on mitattava välyksen tilavuuteen.

• tuo mäntä hieman pois ylhäältä kuollut keskellä käyttämällä kääntövaihde tai kääntöpalkki.

• aseta pehmeä, muoviton lyijykuula männän korkeimman kohdan päälle ja varmista, että kuula on halkaisijaltaan hieman suurempi kuin sylinterin odotettu välys. Tämä odotettu välys voidaan ottaa Moottorin käsikirjasta virheiden välttämiseksi.

• varmista myös, että kuula ei liuku tai vieri männän matalaan osaan.

• laita nyt takaisin sylinterin sylinterikannen ja vääntömomentti Sylinterikannen nastat kohti käsikirja.

• sitten veivata moottoria manuaalisesti kääntöpalkin tai vaihteiston moottorin avulla niin, että mäntä kulkee yläosan kuolleen keskustan yli painamalla johtopalloa männän kruunuun.

• irrota sylinterin kansi ja mittaa lyijypallojen paksuus. Tämä paksuus antaa sinulle vapaa tila korkeus (H) välillä sylinterikannen ja männän kruunu TDC. Kuten tiedämme sylinterin porauksen, välystilan tilavuus voidaan laskea seuraavalla kaavalla

välyksen tilavuus= (pi/4 )*D2 * H

jos D on sylinterin kantavuus

H on välystilan korkeus (sylinterin paksuus)

koveralla tai kuperalla männän Latvuksella varustetun sylinterin Välystilavuus

jos männän kruunu ja sylinterinkanta ovat eri muotoisia ja jos sylinterin palotila on järjestetty, sylinterin välystilavuutta ei ole helppo laskea. Tällöin männän kruunu voi olla joko kovera tai kupera muoto turbulenssin lisäämiseksi palotilan sisällä. Laske välys tilavuus sylinterin kovera tai kupera männän kruunu, noudata alla olevia ohjeita.

• pidä sylinterikansi ehjänä sylinterivaipalla ja tarkista, että se kiristyy kunnolla. Jos sitä ei ole kiristetty kunnolla, kiristä se momenttiavaimella käyttöohjeen mukaisesti.

• avaa polttoainesuutin tai polttoaineventtiili sylinterinkannesta.

• nosta mäntä hieman pois ylhäältä kuolleesta keskeltä kääntöpalkin tai vaihteiston moottorin avulla.

• ota tunnettu määrä paksumpaa öljyä ja kaada se sylinterinkanteen, kunnes sylinteri on täynnä öljyä polttoaineen injektorin reikään tai mihin tahansa sopivaan tasoon asti. Käytä aina paksumpaa öljyä, koska hyvin ohuen öljyn käyttö voi vuotaa männän rengasvaraston läpi.

• kirjaa sylinteriin valuneen öljyn määrä ja käännä vauhtipyörää hitaasti niin, että mäntä lähestyy TDC: tä. Nyt öljy alkaa tulla ulos sylinteristä injektorin reiän kautta täsmälleen siihen asti, kunnes mäntä saavuttaa TDC: n.

• kerää öljy huolellisesti vuotamatta ja mittaa poistunut määrä (L) öljyä. Tämän mitatun öljymäärän ja kaadetun öljyn alkutilavuuden erotus antaa sylinterin tyhjennystilavuuden, mukaan lukien injektorin reiän tilavuus. Nyt sylinterin tyhjennystilavuus voidaan laskea vähentämällä polttoaineen injektorin reiän tilavuus, joka löytyy matemaattisesti reiän halkaisijan ja korkeuden perusteella. Näin lasketaan männän latvuksen ja sylinterinkannen epäsäännöllisen muotoisen sylinterin välystilavuus.

saatat myös olla kiinnostunut siitä, miten löytää top dead center ajoitusta tai muita tarkoituksia varten. On olemassa useita menetelmiä, joita voidaan käyttää.