sen jälkeen kun ne ilmestyivät taistelukentille toisessa maailmansodassa, panssarivaunut ovat olleet tärkeä osa maajoukkoja modernissa sodankäynnissä. Ei ole harvinaista nähdä kuvamateriaalia, jossa ne pyörivät mukana maan sotilasparaatissa. On ymmärrettävää, että monet yllättyivät saadessaan tietää, etteivät panssarivaunut päässeet kulkemaan Washingtonin läpi, koska niiden valtava paino tuhoaisi kaupungin kadut.

kuinka paljon armeijan panssarivaunut painavat? Ollakseen tehokkaita taistelukentällä panssarivaunujen on yhdistettävä nopeus ja ohjattavuus tulivoimaan ja vahvaan puolustukseen. Tämä tarkoittaa, että suunnittelijat joutuvat tekemään valintoja, koska raskas aseistus ja raskas panssari painavat enemmän ja tekevät panssarivaunusta hitaamman ja vähemmän ohjattavan. Maailman 10 parhaan taistelupanssarivaunun kartoitus paljastaa laajan painoluokan.

maailman armeijoiden arsenaalien kymmenestä parhaasta taistelupanssarivaunusta kevyin painaa 44 tonnia. Painavimmat kärjet vaa ’ an 67,5 tonniin. Tämä auttaa näkemään, miten eri maat ovat lähestyneet tarvetta tasapainottaa ketteryyttä hyökkäys-ja puolustusvoimallaan. Tämä valikoima on tietysti aika kapea verrattuna siihen laajaan painovalikoimaan, mitä panssarivaunuissa on kautta historian nähty. Lue lisää historiasta ja nykypäivästä armeijan tankkeja.

maailman 10 tärkeimmän taistelupanssarivaunun painot

Sherman M4-panssarivaunu, jonka katsotaan voittaneen toisen maailmansodan liittoutuneille, painoi hieman yli 30 tonnia. Vertailun vuoksi raskain koskaan suunniteltu panssarivaunu oli saksalainen Panzer VIII ”Maus”, joka oli lähdössä tuotantoon, kun neuvostojoukot valtasivat prototyypit sodan lopussa. Se olisi painanut noin 188 tonnia.

nykytekniikka on johtanut kiinnostukseen kevyttä panssarivaunua kohtaan, ja Britanniassa suunniteltu Advanced Composite Armoured Vehicle Platform (ACAVP) käyttää vahvoja komposiittimateriaaleja, joiden avulla panssarivaunun paino saadaan laskemaan hieman 24 tonniin. Komposiittimateriaali on riittävän vahvaa suojaamaan joukkoja kivääritulelta ja kranaatinsirpaleilta, mutta ei tykistöltä. Jos AKAVP: tä suojaavan metallisen panssaroinnin poistaa tykiltä, paino putoaa 21 tonniin.

mutta sekä Maus että AKAVP olivat suunnittelukonsepteja, eikä kumpikaan ole koskaan nähnyt varsinaista taistelukenttää. Katsotaanpa koneita, jotka toimivat selkärankana panssaroituja divisioonien maailman armeijat tänään nähdä, mitä se tekee mennä piirustuspöydältä taistelukentälle.

Tyyppi 10 (Japani)

Typ 10 (eli tk-X) on uusi kevyt päätaistelupanssarivaunu, joka on ollut Japanin Maapuolustusjoukkojen palveluksessa vuodesta 2012. Se painaa 44 tonnia, mikä helpottaa kuljetusta kaupallisella perävaunulla tai meriteitse liikkumista. Se suunniteltiin asymmetriseen sodankäyntiin ja siinä vaihdettiin paksua panssarointia panssarintorjuntaraketteja vastaan suojaamisen painottamiseksi. Sen voimanlähteenä on 1 200 hevosvoiman dieselmoottori, jolla saavutetaan 70 km/h nopeus ja noin 500 km toimintasäde. Sen miehistöön kuuluu 3.

t-90ms Tagil (Venäjä)

t-90ms Tagil on ollut Venäjän armeijan tärkein taistelupanssarivaunu sen paljastumisesta lähtien vuonna 2011. Se painaa 48 tonnia ja käyttää suojanaan sekä komposiittipanssaria että räjähtävää reaktiivipanssaria. Sen voimanlähteenä on 1130 hv: n dieselmoottori, joka yltää 72 km/h: n nopeuteen ja sen toimintasäde on 550 km. Sen miehistönä oli 3.

VT4 (Kiina)

VT4 on ollut Kiinan armeijan palveluksessa vuodesta 2016. Se on alennettu versio Type 99G: stä, joka on kansan vapautusarmeijan nykyinen työjuhta. Se painaa 52 tonnia ja sitä valmistetaan yhtä paljon myyntiin kuin huoltoon. Se on suojattu komposiittipanssareilla ja lisäosien räjähtävillä reaktiivipanssarilohkoilla. Sen voimanlähteenä on 1300 hv: n dieselmoottori, jonka toimintasäde on 500 km ja huippunopeus 67 km/h. Sitä operoi 3.

Leclerc (Ranska)

Leclerc kehitettiin Ranskan panssaridivisioonille vuosina 1978-1989 ja otettiin käyttöön vuonna 1992. Se painaa 54,6 tonnia ja sitä suojaa kehittynyt modulaarinen panssarijärjestelmä, joka käyttää terästä, keramiikkaa ja kevlaria. Sen voimanlähteenä on 1 500 hv: n dieselmoottori, jonka nopeus on 71 km/h ja toimintasäde 550 km. Sen miehistöön kuuluu 3.

T-14 Armata (Venäjä)

Armata (eli T-14) on Venäjän armeijan arsenaalissa oleva upouusi panssarivaunu. Se painaa 55 tonnia ja siinä on pohjapanssari, jossa yhdistyvät teräs, keramiikka ja komposiitit. Pohjapanssarin lisäksi T-14: ssä käytetään lisäsuojana räjähtävää reaktiivipanssaria. Sen voimanlähteenä on 1 200 hv: n dieselmoottori, jonka ansiosta se kykenee nopeuksiin 75-80 km/h ja kantamaan 500 km. Sitä voi käyttää 3 hengen miehistö.

K2 Black Panther (Etelä-Korea)

K2 Black Panther-ohjelma aloitettiin vuonna 1995, ja tulokset ovat olleet käytössä vuodesta 2016. Se painaa 55 tonnia ja käyttää modulaarisen komposiittipanssarin yhdistelmää, joka on suojattu salainen ja räjähtävä reaktiivipanssari. Sen voimanlähteenä on 1 500 hevosvoiman dieselmoottori ja sen huippunopeus on 70 km/h toimintasäteen ollessa yli 400 km. Sitä voi käyttää 3 hengen miehistö.

M1A2 Abrams (Yhdysvallat)

M1A2 Abrams on ollut Yhdysvaltain armeijan palveluksessa vuodesta 1992. Se painaa 62,5 tonnia ja käyttää maailmanluokan panssarijärjestelmänsä muodostamiseen Chobham-komposiittipanssarin ja köyhdytetyn uraaniverkon yhdistelmää. Sen voimanlähteenä on 1 500 hv: n kaasuturbiinimoottori, jonka ansiosta se kykenee 67 km/h: n nopeuteen ja antaa sille 425 km: n toimintasäteen. Sitä operoi 4 hengen miehistö.

Challenger 2 (Yhdistynyt kuningaskunta)

Challenger 2 on ollut käytössä siitä lähtien, kun se korvasi Chieftain MBT: n brittiarmeijalle vuonna 1994. Se painaa 62,5 tonnia ja sitä pidetään yhtenä maailman parhaiten suojatuista panssarivaunuista toisen sukupolven Chobham-komposiittipanssarin ansiosta. Sen voimanlähteenä on 1200 hv: n dieselmoottori, joka antaa sille 500 km toimintasäteen ja 56 km/h huippunopeuden.

Merkava Mk.4 (Israel)

Merkava Mk.4 on ollut Israelin puolustusvoimien palveluksessa vuodesta 2004. Se painaa 65 tonnia ja on sekä suurempi että paremmin suojattu kuin edeltäjänsä Mk.3. Sen voimanlähteenä on 1 500 hevosvoiman dieselmoottori, joka antaa sille lähes 60 km/h huippunopeuden ja 500 km toimintasäteen. Sitä operoi 4 hengen miehistö.

Leopard 2A7 (Saksa)

Leopard 2A7 on ollut Saksan armeijan Bundeswehrin palveluksessa vuodesta 2014. Se painaa 67,5 tonnia ja käyttää nanokeramiikkaa, titaania ja terässeoksia korkean teknologian passiivisessa panssarijärjestelmässään. Se käyttää 1 500 hevosvoiman dieselmoottoria saavuttaakseen jopa 72 km/h nopeuden ja sen toimintasäde on 450 km. Tämän taistelupanssarivaunun käyttämiseen tarvitaan 4 hengen miehistö.

johtopäätös

tässä tarkastelemistamme kymmenestä panssarivaunusta ja johdannossa mainitsemistamme muinaisista ja moderneista ääripäistä voi päätellä, että taistelupanssarivaunun suunnitteluun ja varusteluun on monenlaisia lähestymistapoja. Nykyaikaiset mallit pyrkivät parhaansa mukaan tasapainottamaan ohjattavuutta, nopeutta ja kantamaa sekä hyökkäysvoimaa ja puolustuskykyä. Mikään näistä välttämättömistä ominaisuuksista ei ole saavutettavissa ilman raskaita komponentteja. Taistelupanssarivaunut vaativat suunnittelijoita tekemään valintoja.

lähteet:

https://www.britannica.com/technology/Sherman-tank
https://en.wikipedia.org/wiki/Panzer_VIII_Maus
https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/lightest-tank
http://www.military-today.com/tanks/leopard_2a7.htm
http://www.military-today.com/tanks/m1a2_abrams.htm
http://www.military-today.com/tanks/armata.htm
http://www.military-today.com/tanks/challenger_2.htm
http://www.military-today.com/tanks/merkava_mk4.htm
http://www.military-today.com/tanks/tk_x.htm
http://www.military-today.com/tanks/leclerc.htm
http://www.military-today.com/tanks/t90ms_tagil.htm