autosi jarrut, niin pienet kuin ne näyttävätkin, ovat itsessään hyvin tehokkaita koneita. Jarrujen pitää luoda hetkessä tarpeeksi kitkaa hidastamaan ja pysäyttämään auto. Se sisältää tuhansia kiloja metalleja, muovia, kumia, lasia, polttoainetta, öljyä, nesteitä sekä lihaisaa ihmislihaa. Se on kaikki tämä voima ja valtava kuormitus, että aina silloin tällöin, sinun täytyy huolehtia asioita, kuten jarrusatulat vaihto maksaa.

loppujen lopuksi harva asia on niin tappava kuin itsensä laittaminen auton rattiin, joka ei osaa eikä hidasta, kun jarrut lakkaavat toimimasta. Vähintäänkin huonosti jarrusatulat eivät pysty pysäyttämään yhtä nopeasti tai edes pakottamaan autoa väistelemään puolelta toiselle. Se osoittaa, kuinka tärkeää on kiinnittää huomiota siihen, miten auton jarrut tekevät, vaikka ne toimivat hyvin 99,99% ajasta. Kuinka paljon jarrusatamoiden vaihto maksaa autoosi?

• Mitä Ovat Jarrusatulat?
• Milloin Korvata?
• Vaihtamisen Syyt
• Jarrusatulatyypit
• Oireet
• Korjaukset Ja Kustannukset
• Johtopäätös

Mitä Jarrusatulat Ovat Ja Miten Ne Toimivat?

Spoilerivaroitus, jarrusatulat vaihtokustannus ei tule olemaan halpa, vaikka se on tärkeä korjaus tehdä. Kuitenkin, siirretään että sivuun nyt, ja yrittää kietoa päämme ympärille, mitä ne ovat, ja miten jarrusatulat toimivat. Auton koko jarrujärjestelmässä, tarkemmin sanottuna pyörien ympärillä, on muutamia keskeisiä osia. Auton hidastamisessa ja pysäyttämisessä on jarrupalat. Sitten on jarrulevyt, tai roottorit, kuten niitä joskus kutsutaan. Kitkaa syntyy, kun jarrupalat alkavat hankautua levyjä vasten.

jarrupaloja on kaksi sarjaa, kumpikin levyn (tai roottorin) levyn kummallakin puolella. Erityisesti niiden kitkatyynyt on suunnattu levyjä kohti. Joko hydraulisella paineella tai sähköisellä johdinjarrujärjestelmällä jarrupolkimen syöte kiinnittää jarrupalat levyä vasten. Tämä voimakas kitkavoima muuttaa auton liike-energian lämpöenergiaksi, mikä hidastaa pyörien liikettä. Jarrupalat eivät kuitenkaan pysty painamaan levyjä alas omin voimin.

tässä tulevat jarrusatulat. Kun katsoo auton jarruja, näkee levymäisen levyn varsin selvästi. Sitten saatat nähdä jonkin verran puolikuun muotoisen härvelin kiinnitettynä jarrulevyjen kylkeen. Tämä tässä on jarrusäiliö, joka toimii jarrupalojen kiinnittämiseksi roottoreita vasten. Jarrupoljinta painettaessa jarrusatulan männät paineistuvat. Tämä voi sitten puristaa jarrupalat roottoreihin kaikin voimin.

Milloin Jarrusatulat Kannattaa Vaihtaa Pois?

jos ne ovat niin tärkeitä, miksi sitten sinun täytyy huolehtia jarrusatulat korvaavat kustannukset ylipäätään? Vaikka jarrusatulat pyrkivätkin pitämään henkilösi ja matkustajasi turvassa, ne kuormittavat ja rasittavat suuresti päivittäistä työtaakkaansa. Keskustelemme lisää siitä, mikä aiheuttaa niiden kulumisen ja edellyttää korvaavan seuraavassa jaksossa. Nyt on kuitenkin hyviä uutisia mietittävänä. Vaikka sinun täytyy korvata ne lopulta, se ei tarvitse tehdä usein.

jarrusatulat on suunniteltu ja tehty kestämään pitkään, vaikka se aikataulu ei valitettavasti ole ikuinen. Niiden odotetaan kestävän yhtä kauan kuin useimpien autojen keskimääräinen käyttöikä. Yleensä jarrusatamoiden todellinen elinkaari on 75 000 mailin eli yli 100 000 mailin välillä. Toisin sanoen noin 10 vuotta keskimääräisessä käytössä useimmilla autoilla. Tämä on hyvin laaja ja karkea arvio, eikä siinä oteta huomioon useita keskeisiä muuttujia.

mikä aiheuttaa sen, että jarrusatulat pitää vaihtaa?

ja mitkä ovat ne muuttujat, jotka saavat sinut yöllä ajattelemaan jarrusatulan vaihtokustannuksia? Tietyt tekijät ovat avainasemassa. Yksi esimerkki on se, miten autolla ajetaan ja miten rauhallisesti tai törkeästi jarrupoljinta painetaan. On myös sileä-tai karu tie, jolla ajat, ja ympäristö, että huono jarrut altistuvat. Jopa ilman kosteus voi määrittää, kuinka pahasti jarrusatulat vanhenevat ja kuluvat.

on kuitenkin olemassa yhteinen nimittäjä, joka kuluttaa jarrusatulat. Kuten olemme tähän mennessä todenneet, jarrujanne ympäröi kova kuumuus. Ei vain tyynyt ja levyt, mutta jarrusatulat itse nähdä niiden lämpötila nousee yli 300℉, jopa normaaleissa jarrutusvoimat. Mutta kun nostat jalkasi pois jarrupolkimelta, ympäröivä ilma jäähdyttää jarrusatulat nopeasti. Nämä toistuvat ”lämmityksen” ja ”jäähdytyksen” jaksot ilmestyvät joka kerta, kun jarrutat, tuhansia kertoja.

jarrusatulat voivat ruostua … jonkin ajan kuluttua

tämän jatkuessa korroosiota voi muodostua jarrusatojen sisä-ja ulkopuolelle. Hapettuminen voi johtua ilman kosteudesta tai tiestä imeytyneestä vedestä. Joka tapauksessa vesi sitten kiehuu ja muuttuu höyryksi. Tämä johtuu edellä mainitusta lämpö-ja jäähdytysjaksosta. Kerro se niillä loputtomilla kerroilla,jotka jarrusi-ajovuosien verran-kiehuttavat, tiivistävät ja keittävät tuon veden uudelleen ja uudelleen. Näin korroosiota alkaa muodostua.

korroosio alkaa muodostaa karkeaa pintaa jarrusatulan mäntien tai sylinterin seinämien suuntaisesti. Seurauksena on tämä erittäin kuluttava kuluminen jarrumäntien tiivisteissä, koska sen täytyy liukua sisään ja ulos kaiken ruosteen läpi. Sinun näkökulmastasi se voi aiheuttaa epätasaista jarrutustehoa. Ruoste voi kuitenkin vielä pahentua, kun se syö tiensä sisäseiniin. Koko järjestelmä saattaa takertua ja lakata liikkumasta – tai kiristämästä-kokonaan, kun männät juuttuvat paksun ruosteen taakse sylinterinkammioihinsa.

Mitkä Ovat Eri Jarrusatulatyypit, Jotka Sinun Tulee Tietää?

koska harkitset jarrusatulatyyppien vaihtokustannuksia, olisi hyödyllistä tietää kaikista erityyppisistä jarrusatatyypeistä. Luulitko, että jarrusatulat ovat erilaisia? Onneksi, se ei ole niin hämmentävää kuin jotkut muut autoteollisuuden componentry. On vain niin monta tapaa saada auto pysähtymään. Kaikissa jarrusatulatoiminnoissa on joka tapauksessa sama konsepti, eli jarrulevyjen jarrupalat on puristettava kiinni, jolloin syntyy kitkaa.

miten he sen tekevät, on kokonaan toinen asia. Ei ole vain tyyppi, mutta myös määrä mäntiä kunkin caliper on. Yleisesti ottaen jarrutusteho olisi sitä parempi, mitä suurempi mäntämäärä on. Pikku oppaallemme tässä on pari esimerkkiä siitä, millaisia jarrusatulatyyppejä autoosi saa…

kelluvat jarrusatulat

kelluvat jarrusatulat löytyvät nykyään useimmista maantieautoista. Niissä on mäntä – tai männät-vain roottorin toisella puolella. Kelluva Jarrusatula liukuu edestakaisin holkkien ja tapien avulla ja kiinnittää roottorin. Kun siis painat jarrupoljinta alaspäin, mäntä kiinnittää jarrupalat vain roottorin sisäpuolelle. Tämän jälkeen Jarrusatula liukuu holkkien ja tapien päällä, kunnes se voi puristaa perämoottorin (ulomman) tyynyn roottoria vasten.

kiinteät jarrusatulat

kiinteät jarrusatulat löytyvät yleensä tehokkaammista ajoneuvoista niiden monimutkaisuuden ja suuremman jarrutusvoiman ansiosta. Niissä voi olla missä tahansa 2-8 tai enemmän mäntiä kussakin. Kuten nimestä voi päätellä, siinä ei ole holkkeja tai nastoja, joilla sitä voisi liu ’ uttaa ympäriinsä. Paikalleen asennettuna kiinteällä jarrusateella on yhtä monta mäntää sekä jarrusatulan sisä-että ulko-osissa. Männät molemmin puolin, jarrusatulat sitten puristavat molemmat puolikkaat alas kiinni levyjä.

Mitkä Merkit Kertovat, Että Jarrusatulan Vaihto On Tulossa?

kun kaikki tämä kitka, kuumuus ja korroosio otetaan huomioon, on aika yllättävää, että jarrusatulat kestävät niin kauan kuin ne kestävät. Se voi vaihdella suuresti riippuen valitsemastasi ajoneuvosta ja siitä, miten käytät sitä. Kuitenkin, sinun pitäisi mukavasti tietää, että jarrusatulat vaihto kustannukset ei tarvitse tapahtua liian usein. Ne on kuitenkin korvattava. Jos olet unohtanut säännöllisen huoltovälin, onko mitään tapoja, joilla voit huomata, milloin on aika asentaa uudet jarrusatulat?

On todellakin joitakin tapoja, jotka voi havaita, kun jarrusatulat ovat poistumassa. Tässä muutamia esimerkkejä ilmaisista oireista, joiden mukaan autosi pitäisi lähettää heti korjaamolle…

epätavalliset äänet jarrutettaessa

autosi jarrut saattavat kiljua pakkasella, mutta niiden ei pitäisi olla kovin äänekkäitä. Jos joskus kuulet läpitunkevaa kirkaisua, kiljuntaa tai hiertävää ääntä jarrupoljinta painettaessa, niin siellä on varmasti ongelma, joka on runsaasti. Usein tämä on osoitus jarrupalat, jotka ovat kuluneet alas paljas metallinen takalevy.

joskus he voivat kuitenkin huomauttaa vikaantuneen jarrusatulan vioista. Syynä saattoi olla jarrusylinterien jumiutuminen paikoilleen, sillä männät olivat jumittuneet jarrusylinterien sisään. Kuten aiemmin totesimme, tämä johtuu yleensä laajasta korroosiosta. Kun näin tapahtuu, jarrusi joko lakkaavat toimimasta kokonaan tai ne saattavat silti antaa jonkin verran heikkoa jarrutustehoa.

Jarrupalojen epätasainen kuluminen

olemme tähän mennessä oppineet, että jarrupalat ovat se, mikä koskettaa jarrulevyjä (tai roottoreita), jotta jarrutusvoima hidastaisi autoasi. Kun kaikki toimii hyvin, kaikki auton jarrupalat ajoneuvon eri puolilla – mitattuna yleisesti etu-ja taka-akseleilla vastaavasti-kuluvat samassa tahdissa. Tämä johtuu siitä, että jarrutusvoima saadaan jakautumaan tasaisesti.

se sanoi, että vialliset jarrusatulat voidaan moittia, kun jarrupalat kuluvat epätasaisesti. Jos jarrusatulat ovat syövyttäviä tai vaurioituneita, männät eivät pysty puristamaan tyynyjä alas niin sujuvasti tai vapaasti kuin pitäisi. Näin ollen se aiheuttaa epäyhtenäistä jarrutuspainetta. Tämä johtaa siihen, että toinen sivu, akseli tai neljäsosa autosta kuluttaa jarrupalat loppuun nopeammin tai hitaammin kuin muut.

auto vetää sivuun jarrutettaessa

toinen vaarallinen oire huonoista jarrusatenteista voi tuntua siitä, miten autosi käsittelee jarrutuksessa. Hyvillä jarruilla auton pitäisi pysyä keskitettynä, myös raskaissa jarrutuksissa. Huonot jarrusatulat voivat kuitenkin koetella tätä, sillä auto joskus kaartaa tai vetää sivuun, kun painaa jarrupoljinta. Tämä vasen tai oikea heiluminen voi olla hienovaraista tai joskus hirvittävän vaarallista.

tämä voi toistua jarrusatulatason korroosion tai vaurioitumisen ansiosta. Esimerkiksi voimakas ruostuminen saa männät juuttumaan jarrusylinterien sisään. Nyt kun jarrupoljinta painaa alas, auto kaartaa kohti kylkeä parhaalla jarrutusteholla. Jos jarrutus lopetetaan, auto kaartaa viallisten tai jumiutuneiden jarrusatulateiden kanssa takaisin kylkeen.

Jarrunesteet vuotavat

jarrujen sisällä on jarrunesteitä. Nämä ovat hydraulinesteitä, jotka paineistavat männät liikuttamaan jarrupolkimien käskystä jarrusatulat sisään ja ulos. Takaisin asiaan ruoste, tämä voimakkaasti hioma korroosio voi hieroa vastaan, ja kuluttaa sinetit jarrusäiliön männät. Kun näin tapahtuu, niiden sisältämät Jarrunesteet alkavat todennäköisesti vuotaa ulos.

heti kun se alkaa vuotaa, vaikuttaa hydraulinen paine. Mitä pienempi jarrunesteiden määrä on, sitä enemmän mäntien työntämiseen tarvitaan painetta. Jos vuodot ovat muuttuneet aivan liian vakaviksi ja jarrunesteiden määrä laskee liikaa, jarrut eivät pysäytä sinua yhtä hyvin kuin ennen. Mikä pahinta, koko Jarrujärjestelmä saattaa pettää kokonaan.

Pehmeä ja huokoinen jarrupoljin

jatkoa edelliseen kohtaan, jonka teimme, voit tuntea paljon siitä, miten jarrut perustuvat siihen, miltä poljin tuntuu. Jos jarrusatulat – tai muut jarrujärjestelmän osat-ovat viallisia tai ovat juuri muuttumassa, voit tuntea jarrupolkimien tuntuvan pehmeiltä tai kuohkeilta, kun astut niiden päälle. Usein tämä johtuu jarrunestevuodosta, jolloin hydraulinen paine alkaa laskea.

mäntien tarttuessa jarrupalojen ja jarrulevyjen väliin jää paljon tyhjää tilaa. Siksi sinun täytyy painaa jarrupoljinta paljon alemmas ja kovempaa vain saadaksesi jarrut toimimaan. Sen lisäksi saatat jopa joutua pumppaamaan jarruja painamalla sitä alas, nostamalla jalkasi ylös ja painamalla sitä takaisin alas toistuvasti.

huono (tai liian suuri) jarrutusteho

ehkä ilmeisin merkki siitä, että jarrusatulat-tai jarrut kokonaisuudessaan – tarvitsevat tarkistusta, on, kun jarrutusteho putoaa jyrkänteeltä. Voit huomata, että auto kestää sekä kauemmin, ja kattaa suuremman matkan, jotta hidastaa, ja pysähtyä. Saatat joutua käyttämään kaikkia käytettävissä olevia jarrupolkimen painalluksia, jotta se pysähtyisi lainkaan.

kuten tavallista, laskemme tämän johtuvan korroosiosta. Kun sylinterin sisäseinissä on liikaa ruostetta, mäntä voi juuttua kiinni. Siksi jarrusatulat eivät pysty puristamaan jarruja lainkaan. Tai se saattaa vielä puristua alas, mutta ilman riittävää painetta riittävän kitkavoiman luomiseksi. Luonnollisesti huomaat, että auton hidastamiseen kuluu enemmän aikaa ja etäisyyttä.

kääntöpuolella on tapauksia, joissa itse auto tuntuu hitaalta, kun ei jarruta. Tämä tapahtuu, kun sen sijaan, että männät ovat juuttuneet sylinterin sisään, ne ovat juuttuneet täysin jarrutettuun asentoonsa. Männät pakottavat jarrusatulat edelleen puristamaan jarruja, kun et halua niitä. Tavallisessa ajossa tuntuu kuin olisi koko ajan jarrupolkimella.

Kuinka Paljon Täysjarrusatojen Vaihto Maksaa?

olkoon tämä lause muistutus siitä, että jos haluaa pysyä rauhallisena ja jatkaa ajamista huonoilla tai viallisilla jarruilla, on suuri no-no. Tämä virhe voi maksaa henkesi. Kuten voitte kuvitella, ei ole hyvä, että auto on täysin hallinnassa. Täysjarrusaturin vaihtokustannuksista huolimatta hinta on varmasti maksamisen arvoinen. On olemassa muutamia asioita huomioon, kun taulukoidaan lopulliset kustannukset täyden jarrusatulan korvaaminen.

ratkaisevinta on se, mikä on omistamasi auton merkki ja malli, joka lopulta ratkaisee sen tarvitseman jarrujen kaliiperin. Tästä syystä keskimääräinen jarrusatulat vaihto kustannukset vaihtelevat vain $150, aina jopa $900. Se on aika iso hintavaihtelu. Jos ajaa enemmän yhteistä roadgoing auton, niin hinta voi vaihdella pienempi noin $200 $500. Vaikka, jos omistat ylellinen, high-performance, tai raskaan ajoneuvon, odottaa, hinta on $500 tai enemmän.

Audi, BMW tai Mercedes, esimerkiksi, voi maksaa $800 $1000 varten jarrusatula vaihto. On syytä mainita, sekä, että ne noteeratut hinnat ovat kunkin jarrusatula, ei akseli pari. Ja kun olet jo maksaa jarrusatula vaihto, voit käyttää sitä roottorit ja tyynyt, sekä. Korjaus ja muutos sekä tyynyt ja roottorit voivat keskimäärin noin $250 että $500 per akseli, huomioon työvoiman ja osat.

Onko Jarrusatulan Vaihtokustannuksissa Mahdollista Säästää?

lyhyesti sanottuna täysi jarrujen korjaus-jarrusatulat mukaan lukien-voi maksaa suurimmasta osasta autoja yli 1000 dollaria. Ei halpaa. Mutta onko olemassa tapoja, joilla voit säästää jarrusatulat vaihto kustannukset? Yleinen kysymys, jota ihmiset kysyvät, on, voivatko he vaihtaa vain auton toisella puolella olevat jarrusatulat. Vaikkapa vain etuvasemmassa pyörässä ja välttäen muutoksia etu-oikeanpuoleisessa. Vastauksemme tähän on, että ei ole suositeltavaa vaihtaa vain toista puolta jarrusatulat.

tämä olettaen, että molemmat puolet jarrusatulat ovat edes samaa merkkiä, tyyppiä ja spesifikaatiota. Jos vaihdat jarrusylinterin vain toiselle puolelle, tämä saattaa jakaa jarrutusvoiman epätasaisesti. Tämä ei ole vain vaarallista, mutta voi uuvuttaa sekä uuden että vanhan jarrusatulat ennenaikaisesti. Yleinen nyrkkisääntö tässä on vaihtaa kokonaisen akselin verran jarrusatulat kerrallaan joko eteen tai taakse. Voit saada anteeksi korvata kaliperin toisella puolella, jos toinen kaliperi on enimmäkseen uusi ja suhteellisen käyttämätön.

Miten Olisi Uudelleenrakentaminen?

toinen yleinen kustannussäästöongelma on perustelu vanhojen jarrusatamien uudelleenrakentamisesta sen sijaan, että ne korvattaisiin suoralta kädeltä. Toisin sanoen vanha kalkki voidaan riisua, ja sen yksittäiset osat voidaan rakentaa uudelleen ja vaihtaa. Esimerkiksi nämä voivat olla männät, Tiivisteet, holkit, opas nastat, pin hihat, kannet, saappaat, ja niin edelleen. Vaikka jarrusatulat saattavat kulua loppuun, ne voidaan korjata yksinkertaisesti vaihtamalla jokin näistä osista tai niiden yhdistelmä koko laitteen sijasta.

se voi todellakin säästää materiaalikustannuksissa ja raaka-aineissa. Kuitenkin, sinun täytyy huolehtia työvoiman. Kun otetaan huomioon, miten monimutkaisia jarrusatulat ovat, ammattitaitoiselta teknikolta kestää monta tuntia diagnosoida ja sitten vaihtaa jokainen pieni osa. Tätä verrataan suhteellisen yksinkertaiseen työhön laittaa koko kaliperi. Se on taloudellisesti järkevää, jos olet valmis säästämään työvoimakustannuksissa ja tehdä tämän itse. Silti, se vaatii melko paljon taitoa ja vaivaa, vaikka ei ole pulaa oppaita verkossa auttaa sinua.

Conclusion

now rounding off our guide on brake calipers replacement cost, it definitely has not been easy on the heart, has it? Verrattuna useimpiin muihin autokorjauksiin jarrusatulat – jotka maksavat keskimäärin vähintään 300 dollaria useimmissa autoissa kappale-ovat melko kalliita. Mutta edut ottaa uusia jarrusatulat ovat syvällisiä, molemmat vaikuttavat suorituskykyä auton ja turvallisuutta. Lisäksi jarrusatulat on tehty kestämään pitkään. Näyttää siis siltä, että tämä on yksi ylevä hintalappu, josta kannattaa maksaa.

hyväksytyt Työkalut

tiimimme on testannut ja testannut näitä työkaluja, ne ovat ihanteellisia auton korjaamiseen kotona.