biciclete de munte nevoie de întreținere acum și apoi. Componentele lor tind să se deterioreze ușor, iar altele se vor uza. Una dintre cele mai frecvente probleme cu care se confruntă călăreții de biciclete montane este suspendarea bicicletei montane. Deci, în acest post, vom discuta cum să ajustăm suspensia față pe bicicleta montană.

suspensie

este un sistem de biciclete de munte care izolează călărețul și bicicleta de rugozitatea căii. Ar putea fi de mai multe tipuri, dar cea mai comună este suspensia din față. Când călărețul simte neliniște în mersul pe bicicletă, are senzația că ceva este oprit. Și în cele mai multe cazuri, este ceva în neregulă cu suspendarea bicicletei. Deci, există o întrebare în mintea călărețului. Cum să reglați suspensia față pe bicicleta montană?

înainte de a ști cum să reglați suspensia din față a bicicletei montane, trebuie să știți că este doar un compromis. Este întotdeauna găsirea echilibrului corect între sprijin și sensibilitate. Așadar, este recomandat să o faceți singur pentru a cunoaște echilibrul care se potrivește stilului și traseului dvs. de călărie.

cum să reglați suspensia față pe bicicleta montană

există șapte pași pe care trebuie să îi urmați pentru a repara suspensia bicicletei.

Pasul 1: Setarea sag

setarea Sag înseamnă a pune cantitatea de greutate pe care o poartă o bicicletă atunci când o conduci. Acesta vă va spune cum bicicleta răspunde la conturul în traseul său. Pentru aceasta, săriți în sus și în jos pe bicicletă în timp ce stați în postura obișnuită. Cu ajutorul cuiva, împingeți inelul O din cauciuc. Acum mergeți înainte și înapoi cu toată greutatea. Măsurați distanța în mm și împărțiți-o la numărul de lovituri de șoc.

Pasul 2: aer-primăvară rata de optimizare

în cazul în care bicicleta este fund afară cu ușurință, aveți nevoie pentru a adăuga presiune până la 10 psi în timp, deoarece rata de primăvară de șoc este prea mică.

în cazul în care bicicleta se simte aspru peste salturi, aveți nevoie pentru a elimina presiunea de aproape zece psi un timp, deoarece rata de primăvară șoc este prea mult.

dacă furca dvs. de suspensie pare să se scufunde atunci când aplicați frâna, rata furcii – arc este prea mică. Trebuie să adăugați cinci presiuni psi.

dacă furca de suspensie pare dură, trebuie să eliminați cinci psi simultan pentru a o echilibra.

Pasul 3: progresia ratei arcului

dacă observați că bicicleta dvs. este încă în scădere după ajustarea ratei arcului de aer, trebuie să reduceți aerul din furcă sau să adăugați un reductor de volum 1-2 pentru a șoca camera arcului de aer.

dacă observați că vă luptați în călărie, trebuie să creșteți volumul de aer din furcă. Sau adăugați 1-2 volum reduce la camera de aer-arc.

Pasul 4: amortizare de rebound

amortizare de Rebound la șoc

• adăugați amortizare completă de rebound la șoc.
• selectați un mic obstacol pentru a vă deplasa pentru a vedea cum se întoarce suspensia spate.
• repetați-l reducând amortizarea de revenire de fiecare dată făcând clic pe unul. Și observați recuperarea șocului.
• se încheie atunci când recuperarea șoc spate în cel mai scurt timp.

amortizare de revenire pe furcă

• începeți prin revenire complet închisă. Stați lângă bicicletă și puneți toată greutatea pe ea. Și să-l sări înapoi.
• continuați să-l reglați atunci când începe să sară în cel mai scurt timp fără a ridica anvelopa.
• după ce se face, repetați acest lucru de două ori sau mai multe cu două clicuri pe ambele părți pentru a ști care este mai confortabil și controlat.

Pasul 5: amortizarea compresiei la viteză mică

• parcurgeți o pistă de testare prin amortizarea compresiei la viteză redusă zero. Și continuați să călătoriți prin creșterea a două clicuri până la amortizarea compresiei cu viteză redusă de fiecare dată.
• observați mișcările bicicletei în circumstanțe diferite. Continuați să o faceți până când vă simțiți susținători în mijlocul călătoriei.

Pasul 6: amortizare de compresie la viteză mare

• porniți restul plimbare cu zero amortizare de compresie de mare viteză. Și adăugați unul sau două clicuri de fiecare dată.
• observați mișcările bicicletei la viteză mare atunci când trece prin orice obstacol. Opriți-vă când simțiți mișcarea potrivită.

Pasul 7: verificarea soldului

când ați făcut totul, trebuie să verificați soldul. Verificarea suspensiei balanței este foarte importantă, deoarece un test final începe să călărească o bicicletă.

Întrebări frecvente:

este rău să coborâți suspensia unei biciclete montane?

outs de jos nu sunt un lucru bun să se întâmple. Ar fi un motiv pentru care călătorești în fiecare zi cu bicicleta. Cel mai bine ar fi dacă nu ați pus suspendarea dvs. pentru a face toate călătoriile pe o plimbare cu XC plat. Outs de jos se poate întâmpla în cele mai multe biciclete de munte, dar outs de fund dure nu sunt un lucru bun să se întâmple cu o bicicletă.

cum se reglează o suspensie de bobină?

există doar trei pași pentru a regla o suspensie de bobină.

1. identificați dispozitivul de reglare a preîncărcării. Întoarceți întreținerea.
2. rotiți dispozitivul de reglare a preîncărcării în sensul acelor de ceasornic. Rotiți-l la doar două rotații complete. Aceasta va reduce căderea arcului elicoidal.
3. pentru a schimba rata mai mare sau mai mică de primăvară, ar trebui să știți despre raportul dintre sag și distanța de deplasare.

cum îmi reglez șocurile pentru mountain bike?

1. sări ferm în sus și dreapta jos pentru a încărca arcul negativ și de a debloca călătorie.
2. asumați-vă poziția obișnuită de ședere și, odată ce permiteți bicicletei să accepte cel puțin cinci secunde, solicitați asistentului dvs. să împingă inelul O de cauciuc de pe stâlpul de șoc în sus sau în jos până la garnitura ștergătorului de cauciuc.

cât de mult aer ar trebui să pun în șocurile mele de bicicletă montană?

puteți fie să priviți totul, fie să faceți măsurători cu ajutorul unei rigle. Uită-te la inelul O. Dacă suportul arată mai mult de 30%, trebuie să deșurubați capacul sau supapa de șoc. Acum, ia pompa și începe adăugarea de aer bout 10 PSI la un moment dat.

puteți utiliza WD-40 pe suspensia bicicletei?

WD – 40 nu este un lubrifiant la toate. Vă rugăm să nu-l utilizați ca un lubrifiant. Este un degresant. Deci, dacă doriți să curățați lanțurile bicicletei, puteți utiliza WD – 40 pentru a îndepărta orice lubrifiant. Atunci va fi bine de utilizat.

Gânduri finale

reglarea suspensiei față este foarte importantă pentru fiecare călăreț de mountain bike. Pentru că dacă funcționează bine, atunci fiecare plimbare va fi plăcută și plăcută. Dar țineți minte dacă schimbați o setare de suspendare, trebuie să o ajustați pe cealaltă în funcție de aceasta, iar mersul cu bicicleta va merge bine.