když debutovala letecká doprava na počátku 20. století, bylo to vzácné a drahé. Letecká doprava byla omezena na velmi bohaté, a každá cesta byla zvláštní příležitost-i když letadlo bylo ohlušující hlasité a chrastilo zuby po celý let. Po druhé Světové Válce umožnily výkonné motory a vylepšené konstrukce letadel přepravovat více cestujících na delší vzdálenosti. Ekonomika rozsahu přinesla cenu letenky na dosah průměrné rodiny.

mnoho leteckých společností však nadále považovalo leteckou dopravu za luxus. Bezplatná jídla a nápoje, rozsáhlá a pohodlná sedadla, osobní pozornost letušek a další vybavení udržovaly cenu letenek relativně vysokou. Deregulace leteckých společností a měnící se ekonomika leteckého průmyslu v 70. a 80. letech vedly k novému typu kategorie leteckých společností-rozpočtové letecké společnosti.

levné letecké společnosti, jak byste uhodli z názvu, nabízejí levné letenky-někdy až 50 dolarů za jednosměrnou letenku. Zvládají to snížením vlastních provozních nákladů. Jak snižují náklady? Existuje mnoho způsobů, jak letecká společnost může snížit provozní náklady, ale rozpočet letecké společnosti jsou nejvíce známý pro snížení zpět na cestující luxus, nebo dělat cestující platit za luxus à la carte.

co stojí za úspěchem (a někdy neúspěchem) rozpočtových leteckých společností? Mají řezat zatáčky na bezpečnost? Jaké to je létat na levné letecké společnosti? V tomto článku se podíváme na ekonomiku leteckých společností a zjistíme, jak rozpočtoví dopravci zůstávají v černé barvě.