Race Car modeller av denna typ

NASCAR, ARCA, ACTC (argentinska), StockCar Brasilien

Bygg din egen Scratch-built Stock Car

kunskapsnivå

på grund av den scratch-built naturen av denna typ av racerbil, bör du vara kunnig i att bygga en bil med Scratch-built hantering, chassi, fjädring, drivlina, aerodynamisk och säkerhetsdesign. Dessa sex huvudområden i bildesignen fungerar som en integrerad enhet och designern måste ha en förståelse för hur förändringar i ett område påverkar de andra. Mycket av designarbetet är iterativt, vilket innebär att omforma områden baserat på nya förändringar i ett annat område. När iterationerna är färdiga kommer designen att vara komplett och optimerad.

lagerbilar är främst ovala racerbilar, och som sådana är de starkt beroende av att finjustera sin hantering genom chassi, upphängning och aerodynamik. Att ha en särskilt stark förståelse inom dessa områden kan vara till hjälp.

designutmaningar

viktfördelning: vanligtvis blir fronten tyngre framför / bak viktfördelning på grund av frontmotorns konfiguration. Viktfördelning som är nästan balanserad Fram / Bak är önskvärt, så positioneringskomponenter bakåt för att motverka motorvikt hjälper till att uppnå detta. Statisk vänster / höger viktfördelning kan justeras beroende på typ av krets (Oval kontra vägbana) via positionering av interna komponenter som batteri, oljetank, oljekylare och bränslecell.

Suspension: Att maximera däckens kontaktplåster med god upphängningsgeometri är av avgörande betydelse. Upphängningsdesignen bör också innehålla fjäderkiljusteringar på baksidan för att hjälpa till med viktöverföring.

fjädring, hjul-och däckvikter (ofjädrad vikt) påverkar upphängningens överensstämmelse, vilket i sin tur påverkar hanteringen, så att alla dessa komponenter är så lätta som möjligt är en fördel. Fjädrar och spjäll (stötdämpare) måste anpassas till upphängningsgeometrin och beräknade viktöverföringskrafter för att ge användbar, avstämbar prestanda.

upphängningsupphämtningspunkterna kommer att påverka chassikonstruktionen.

chassi: utformning av vridstyvhet i chassit ger förutsägbar hantering eftersom chassit inte kommer att vrida sig otillbörligt på upphängningsprestanda. Optimera chassit för att ge högsta prestanda för att uppfylla kraven (vridstyvhet, slagskydd etc.) samtidigt minimera vikten kommer att ge en solid plattform med möjlighet att fördela ballast vikt mer gynnsamt.

drivlina: Viktfördelningen påverkas kraftigt av motorpositionen, så det är att föredra att placera den så långt tillbaka som tillåtet och säkert som en del av en nära balanserad viktfördelning. Intag, kylning och avgaser måste beaktas i förhållande till chassidesign, karosseri och aerodynamik.

aerodynamisk: NASCAR-stil lagerbilar använder en främre luftdamm och bakspoiler används för att generera downforce medan andra serier använder en bakre vinge. Att använda ett enda luftflöde för att utföra två funktioner (dvs. för att ge nedkraft och kylning) kan öka effektiviteten över två separata flöden. Eftersom topphastigheten ofta är över 100 mph (160 km/h) i asfaltracing, kan noggrann uppmärksamhet på bilens aerodynamiska renhet ge användbara vinster.

säkerhet: chassikonstruktionen bör sträva efter att ge bra skydd för föraren genom en väsentlig säkerhetscell för krasch/överrullning med racingstol och racingbälte och vaddering runt föraren efter behov. Bränslesäkerhet tillhandahålls via en bränslesäkerhetscell medan brandskydd är försedd med en integrerad chassibrandvägg. Stötskydd på framsidan/sidan/baksidan tillhandahålls vanligtvis av flerrörsstrukturer som är integrerade i chassit.

om du tänker tävla under ett sanktionsorgan, läs alltid och förstå reglerna för din valda tävlingsklass innan du utformar eller bygger något tävlingsfordon.

designresurser

lär dig grunderna om racerbilar och racerbilsdesign från vår gratis online kunskapsserie

ladda ner våra gratis racerbilsdesignhjälpmedel för att hjälpa dig att designa ditt racerbil.

fördjupade böcker och inlärningsresurser vi rekommenderar för skrapbyggd lagerbildesign.

gå med i vårt forum för att fråga och hitta svar på dina scratch-built stock car design/construction frågor.

Byggutmaningar

att säkerställa att chassit är dimensionellt korrekt och rakt är viktigt eftersom brister i strukturen kommer att skapa hanteringsproblem via feljusterad upphängning. Användningen av ett fast, platt och jämnt byggutrymme är viktigt. Jiggar används ofta i detta fall för att säkerställa att strukturella slangar förblir i linje under svetsning/lödning.

byggaren ska ha solid sammanfogning och metallbearbetning kunskaper och färdigheter vid tillverkning av chassi/rullning/fjädring. Medan mjukt stål (1018/1020) är mycket förlåtande, svetsas vissa metaller bäst med en specifik metod (mig/tig) och vissa kräver värmebehandlingar före och efter svetsning för att återställa sin seghet och styrka.

att ha tillräckligt med utrymme för chassi och karosseri är viktigt, eftersom en trång verkstad kan vara svår att arbeta i.

verktygen för att tillverka chassit och karosseri kan lägga betydligt till kostnaden för ditt projekt om du inte redan har en verkstad, men att låna eller hyra artiklar är också ett alternativ.

byggkostnader

många delar till en repbyggd lagerbil kan köpas som racingkomponenter via lagerbilsleverantörer. Produktion eftermarknadsföretag kan erbjuda mer ekonomiskt prissatta, men lika kapabla komponenter, så det lönar sig att förstå material och struktur av komponenter.

den slutliga kostnaden beror på behovet av dedikerade racingkomponenter och den totala konkurrenskraften i serien du vill delta i. Chassi tillverkningskostnader kommer att variera beroende på serien, och i vissa fall kan chassit köpas prefabricerade som kommer att spara bygga ansträngning.

Byggansträngning

eftersom bilen är repbyggd kommer det att bli betydande ansträngningar inom design och konstruktion. Det finns dock en lika stor tillfredsställelse och känsla av prestation på att vara en av de få människor i världen som har byggt sin egen race lastbil från grunden! Om reglerna för din serie är mycket restriktiva kan prefabricerade komponenter som chassit minska ansträngningen. Studie / replikering av befintliga bildesigner kan också korta din design och konstruktion.

Racingkostnad

däck och bränsle utgör förmodligen den enskilt största förbrukningsutgiften tillsammans med motorbyggnader och karossreparationer.

transport-och stödutrustning

Trailering krävs.