Carro de Corrida Modelos Deste Tipo
NASCAR, a ARCA, ACTC (Argentina), StockCar Brasil
Construir o Seu Próprio Zero-construído Stock Car
Nível de Conhecimento
Devido a zero construído natureza deste tipo de carro de corrida, você deve ser experiente no manuseio, chassis, suspensão, motorização, aerodinâmica e design de segurança. Essas seis áreas principais do design do carro funcionam como uma unidade integrada e o designer deve ter uma compreensão de como as mudanças em uma área afetam as outras. Grande parte do trabalho de design é iterativo, o que significa redesenhar áreas com base em novas mudanças em outra área. Depois que as iterações forem concluídas, o design será completo e otimizado.
os Stock cars são principalmente carros de corrida ovais e, como tal, dependem fortemente do ajuste fino de seu manuseio Através do chassi, suspensão e aerodinâmica. Ter um entendimento especialmente forte nessas áreas pode ser útil.
desafios de Design
distribuição de peso: normalmente, a frente será mais pesada na distribuição de peso dianteiro/traseiro devido à configuração do motor dianteiro. A distribuição de peso que é quase equilibrada frente / traseira é desejável, portanto, posicionar os componentes para trás para combater o peso do motor ajudará a conseguir isso. A distribuição estática de peso esquerda/direita pode ser ajustada dependendo do tipo de circuito (Oval versus curso de estrada) por meio do posicionamento de componentes internos, como bateria, tanque de óleo, resfriador de óleo e célula de combustível.
suspensão: Maximizar o patch de contato dos pneus com boa geometria de suspensão é de fundamental importância. O design da suspensão também deve incluir ajustes de cunha de mola na parte traseira para ajudar na transferência de peso.Os pesos de suspensão, roda e pneu (peso não suspenso) afetam a conformidade da suspensão, o que, por sua vez, afeta o manuseio, portanto, manter todos esses componentes o mais leves possível é uma vantagem. As molas e os amortecedores (amortecedor) devem ser combinados à geometria da suspensão e às forças calculadas de transferência do peso para fornecer o desempenho útil, ajustável.
os locais do ponto de captação da suspensão afetarão o projeto estrutural do chassi.
Chassis: projetar rigidez de torção no chassi dará manuseio previsível, pois o chassi não torcerá indevidamente afetando o desempenho da suspensão. Otimizando o chassi para fornecer o mais alto nível de desempenho para satisfazer os requisitos (rigidez de torção, proteção contra impactos, etc.) ao minimizar o peso proporcionará uma plataforma sólida com a oportunidade de distribuir o peso de lastro de forma mais favorável.
Powertrain: A distribuição de peso é fortemente afetada pela posição do motor, portanto, colocá-lo o mais longe possível e seguro como parte de uma distribuição de peso quase equilibrada é o preferido. Admissão, resfriamento e exaustão precisam ser considerados em relação ao design do chassi, carroceria e aerodinâmica. Aerodinâmico: os carros da NASCAR usam uma barragem de ar frontal e um spoiler traseiro são usados para gerar força descendente, enquanto outras séries usam uma asa traseira. Usar um único fluxo de ar para executar duas funções (ou seja, fornecer downforce e resfriamento) pode aumentar a eficiência em dois fluxos separados. Como a velocidade máxima é frequentemente superior a 100 mph (160 km/h) em corridas de asfalto, atenção cuidadosa à limpeza aerodinâmica do carro pode render ganhos úteis.
segurança: o design do chassi deve procurar fornecer uma boa proteção para o motorista através de uma célula de segurança substancial de colisão/capotamento com assento de corrida e arnês de corrida e acolchoamento ao redor do Motorista, conforme necessário. A segurança do combustível é fornecida através de uma pilha de segurança do combustível quando a proteção contra incêndios for fornecida com um guarda-fogo integrado do chassi. A proteção do impacto dianteiro/lateral/traseiro é fornecida geralmente por estruturas do multi-tubo integrais ao chassi.
se você pretende correr sob um órgão Sancionador, sempre leia e entenda os regulamentos de sua classe de corrida escolhida antes de projetar ou construir qualquer veículo de corrida.
recursos de Design
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desafios de construção
garantir que o chassi seja Dimensionalmente preciso e reto é importante, pois falhas na estrutura criarão problemas de manuseio por meio de suspensão desalinhada. O uso de um espaço de construção sólido, plano e nivelado é importante. Os gabaritos são usados frequentemente neste caso para assegurar-se de que a tubulação estrutural permaneça no alinhamento durante a soldadura/soldadura.
o construtor deve ter sólidos conhecimentos e habilidades de união e trabalho de metal ao fabricar o chassi/rollcage / suspensão. Enquanto o aço suave (1018/1020) é muito tolerante, alguns metais são melhor soldados usando um método específico (mig/tig) e alguns requerem tratamentos térmicos antes e depois da soldagem para restaurar sua tenacidade e resistência.
ter espaço suficiente para a construção do chassi e da carroceria é importante, pois uma oficina apertada pode ser difícil de trabalhar.
as ferramentas para fabricar o chassi e a carroceria podem aumentar consideravelmente o custo do seu projeto se você ainda não tiver uma oficina, mas emprestar ou alugar itens também é uma opção.
custos de construção
muitas peças para um carro de estoque scratch-built podem ser compradas como componentes de corrida através de fornecedores de corridas de carros de estoque. As empresas de reposição de produção podem oferecer preços mais econômicos, mas apenas como componentes capazes, por isso vale a pena entender os materiais e a estrutura dos componentes.
o custo final depende da necessidade de componentes de corrida dedicados e do nível geral de competitividade da série em que você deseja participar. Os custos de fabricação do chassi variam dependendo da série e, em alguns casos, o chassi pode ser adquirido pré-fabricado, o que economizará esforço de construção.
esforço de construção
como o carro é scratch-construído, haverá um esforço significativo em design e construção. Há, no entanto, uma satisfação igualmente grande e sensação de realização em ser uma das poucas pessoas no mundo que construíram seu próprio caminhão de corrida a partir do zero! Se os regulamentos para sua série são muito restritivos, os componentes pré-fabricados como o chassi podem reduzir o esforço. Estudo / replicação de projetos de carros existentes também pode Curto-Caminho seu projeto e construção.
custo de corrida
Pneus e combustível provavelmente formam a maior despesa consumível, juntamente com reconstruções do motor e reparos do corpo.
Equipamentos de transporte e suporte
Trailering necessário.