modele samochodów wyścigowych tego typu

NASCAR, ARCA, ACTC (Argentinese), StockCar Brazil

Zbuduj swój własny Scratch-built Stock Car

poziom wiedzy

ze względu na charakter scratch-built tego typu samochodów wyścigowych, powinieneś mieć wiedzę w zakresie obsługa, podwozie, zawieszenie, układ napędowy, aerodynamiczny i bezpieczeństwa. Te sześć głównych obszarów projektowania samochodów działa jako zintegrowana jednostka, a projektant musi mieć zrozumienie, w jaki sposób zmiany w jednym obszarze wpływają na inne. Większość prac projektowych jest iteracyjna, co oznacza przeprojektowanie obszarów w oparciu o nowe zmiany w innym obszarze. Po zakończeniu iteracji projekt będzie kompletny i zoptymalizowany.

Samochody Standardowe są przede wszystkim owalnymi samochodami wyścigowymi i jako takie w dużej mierze polegają na dostrojeniu ich prowadzenia poprzez podwozie, zawieszenie i aerodynamikę. Szczególnie silne zrozumienie tych obszarów może być pomocne.

wyzwania projektowe

rozkład masy: zazwyczaj przód będzie cięższy w rozkładzie masy Z Przodu/Z Tyłu ze względu na konfigurację silnika przedniego. Rozkład masy, który jest prawie zrównoważony Przód/Tył, jest pożądany, więc pomoże to osiągnąć pozycjonowanie elementów do tyłu, aby przeciwdziałać ciężarowi silnika. Statyczny rozkład ciężaru w lewo / w prawo może być regulowany w zależności od rodzaju obwodu (Owalny w stosunku do przebiegu drogi) poprzez pozycjonowanie elementów wewnętrznych, takich jak akumulator, zbiornik oleju, chłodnica oleju i ogniwo paliwowe.

: Optymalizacja styku opon z dobrą geometrią zawieszenia ma kluczowe znaczenie. Konstrukcja zawieszenia powinna również obejmować regulację klina sprężynowego z tyłu, aby pomóc w przenoszeniu ciężaru.

obciążenia zawieszenia, kół i opon (Masa bez sprężyny) wpływają na zgodność zawieszenia, co z kolei wpływa na prowadzenie, więc utrzymanie wszystkich tych elementów w możliwie najlżejszym stanie jest zaletą. Sprężyny i amortyzatory (amortyzator) muszą być dopasowane do geometrii zawieszenia i obliczonych sił przenoszenia ciężaru, aby zapewnić użyteczne, przestrajalne działanie.

lokalizacje punktów odbioru zawieszenia będą miały wpływ na konstrukcję podwozia.

Podwozie: zaprojektowanie sztywności skrętnej w podwoziu zapewni przewidywalne prowadzenie, ponieważ podwozie nie przekręci się nadmiernie wpływając na wydajność zawieszenia. Optymalizacja podwozia w celu zapewnienia najwyższego poziomu wydajności w celu spełnienia wymagań (sztywność skrętna, ochrona przed uderzeniami itp.) przy minimalizacji ciężaru zapewni solidną platformę z możliwością bardziej korzystnego rozłożenia ciężaru balastowego.

układ napędowy: Rozkład masy ma duży wpływ na położenie silnika, dlatego preferowane jest umieszczenie go tak daleko, jak jest to dozwolone i bezpieczne, jako część prawie zbalansowanego rozkładu masy. Wlot, chłodzenie i wydech muszą być brane pod uwagę w odniesieniu do konstrukcji podwozia, nadwozia i aerodynamiki.

aerodynamiczne: samochody w stylu NASCAR wykorzystują przednią zaporę powietrzną, a tylny spojler służy do generowania siły docisku, podczas gdy inne serie używają tylnego skrzydła. Korzystanie z jednego przepływu powietrza do wykonywania dwóch funkcji (tj. zapewnienia siły docisku i chłodzenia) może zwiększyć wydajność przy dwóch oddzielnych przepływach. Ponieważ prędkość maksymalna jest często ponad 100 mph (160 km / h) w wyścigach asfaltowych, uważna dbałość o aerodynamiczną czystość samochodu może przynieść użyteczne korzyści.

bezpieczeństwo: konstrukcja podwozia powinna zapewniać dobrą ochronę kierowcy poprzez znaczne zabezpieczenie przed zderzeniem/przewróceniem z fotelem wyścigowym i uprzężą wyścigową oraz wyściółką wokół kierowcy w razie potrzeby. Bezpieczeństwo paliwowe zapewnia ogniwo bezpieczeństwa paliwowego, a ochrona przeciwpożarowa zapewnia zintegrowana zapora podwozia. Przednia / boczna / tylna ochrona przed uderzeniami jest zwykle zapewniana przez wielorurowe konstrukcje zintegrowane z podwoziem.

jeśli zamierzasz ścigać się w ramach organu sankcjonującego, zawsze Przeczytaj i zrozum przepisy wybranej klasy wyścigowej przed zaprojektowaniem lub zbudowaniem dowolnego pojazdu wyścigowego.

materiały do projektowania

Poznaj podstawy dotyczące samochodów wyścigowych i projektowania samochodów wyścigowych z naszej darmowej serii wiedzy online

Pobierz nasze bezpłatne pomoce do projektowania samochodów wyścigowych, które pomogą Ci zaprojektować swój pojazd wyścigowy.

szczegółowe książki i materiały do nauki, które polecamy do projektowania samochodów magazynowych.

Dołącz do naszego forum, aby zadać i znaleźć odpowiedzi na pytania dotyczące projektowania/budowy samochodów.

wyzwania konstrukcyjne

zapewnienie dokładności wymiarowej podwozia i prostoty jest ważne, ponieważ wady konstrukcji spowodują problemy z obsługą dzięki nieprawidłowemu ustawieniu zawieszenia. Ważne jest wykorzystanie solidnej, płaskiej i równej przestrzeni budowlanej. Przyrządy są często używane w tym przypadku, aby zapewnić, że rury konstrukcyjne pozostają w wyrównaniu podczas spawania / lutowania twardego.

budowniczy powinien mieć solidną wiedzę i umiejętności w zakresie łączenia i obróbki metalu podczas wytwarzania podwozia/klatki/zawieszenia. Podczas gdy stal miękka (1018/1020) jest bardzo wyrozumiała, niektóre metale są najlepiej spawane przy użyciu określonej metody (Mig/tig), a niektóre wymagają obróbki cieplnej przed i po spawaniu, aby przywrócić ich wytrzymałość i wytrzymałość.

posiadanie wystarczającej przestrzeni na konstrukcję podwozia i nadwozia jest ważne, ponieważ ciasny warsztat może być trudny do pracy.

narzędzia do produkcji podwozia i nadwozia mogą znacznie zwiększyć koszt projektu, jeśli nie masz jeszcze warsztatu, ale wypożyczenie lub wypożyczenie przedmiotów jest również opcją.

koszty budowy

wiele części do samochodu wyścigowego zbudowanego na zarysowaniu można kupić jako komponenty wyścigowe za pośrednictwem dostawców samochodów wyścigowych. Firmy produkcyjne na rynku wtórnym mogą oferować tańsze, ale równie wydajne komponenty, więc opłaca się zrozumieć materiały i strukturę komponentów.

ostateczny koszt zależy od zapotrzebowania na dedykowane komponenty wyścigowe i ogólnego poziomu konkurencyjności w serii, w której chcesz wziąć udział. Koszty produkcji podwozia będą się różnić w zależności od serii, aw niektórych przypadkach podwozie można kupić prefabrykowane, co pozwoli zaoszczędzić wysiłek podczas budowy.

wysiłek budowy

ponieważ samochód jest zbudowany na zarysowania, będzie duży wysiłek w projektowaniu i budowie. Jest jednak równie wielka satysfakcja i poczucie spełnienia będąc jednym z niewielu ludzi na świecie, którzy zbudowali swój własny samochód wyścigowy od podstaw! Jeśli przepisy dotyczące twojej serii są bardzo restrykcyjne, prefabrykowane elementy, takie jak obudowa, mogą zmniejszyć wysiłek. Badanie / replikacja istniejących projektów samochodów może również skrócić drogę projektowania i budowy.

koszt wyścigów

Opony i paliwo stanowią prawdopodobnie największy koszt materiałów eksploatacyjnych wraz z przebudową silnika i naprawami nadwozia.

sprzęt transportowy i Pomocniczy

wymagany Transport.