scherp in de gaten houden van uw verzendbudget kan lastig zijn, vooral als u niet begrijpt waar uw geld naartoe gaat, hoe verzendtarieven worden berekend of hoe u het meeste uit de dollars die u hebt kunt halen.

aan het eind van de dag is het tarief dat u betaalt volledig subjectief aan uw situatie. Dit betekent niet dat we niet precies kunnen uitleggen hoe deze tarieven worden berekend, zodat u de best mogelijke beslissing kunt nemen.

hier bij ATS werken we al sinds 1955 in de vrachtwagenindustrie. Gedurende deze tijd hebben we grote schommelingen in de markt gezien en zijn we hier om u te vertellen waarom prijzen fluctueren en wat uw tarief beïnvloedt bij het verzenden van vracht van A naar B.

uw vrachtvervoertarieven worden berekend op basis van:

• vraag en aanbod in de herkomst van uw vracht.
• het type uitrusting (aanhangwagen) dat u nodig hebt.
• de urgentie van uw zending.
• de lengte van de trek van uw vracht (LOH).
• huidige weersomstandigheden.
• de specifieke vereisten van uw vracht (accessorials).
• vraag en aanbod op de bestemming van uw vracht.

vraag en aanbod in de scheepvaart

vraag en aanbod maken deel uit van de ruggengraat van onze vrijemarkteconomie en vormen een belangrijke component in alle prijsgerelateerde schommelingen. Net als elke andere sector wordt de scheepvaartindustrie sterk beïnvloed door deze twee factoren.

aanbod: we definiëren aanbod als de hoeveelheid apparatuur (vrachtwagens, bestelwagens, reefers, enz.) beschikbaar om een zending te verplaatsen. In de huidige markt – een markt die een gestage daling van het aantal nieuwe drivers heeft gezien — is het aanbod beperkt. Hierdoor zijn de prijzen voortdurend hoger dan in de afgelopen jaren.

naarmate het aanbod van beschikbare vervoerders toeneemt, daalt de prijs van het verzenden van uw goederen.

vraag: in de scheepvaart is de vraag de totale hoeveelheid goederen die moet worden vervoerd. Wanneer de vraag stijgt, zo doen de prijzen in verband met het vervoeren van een zending.

op dit moment zien we meer goederen klaar voor verzending dan er vrachtwagens beschikbaar zijn om ze te vervoeren. Wanneer dit het geval is, wordt de prijs verzonden op een klim omhoog, waardoor de bedrijven die hopen om hun producten te verzenden om meer te betalen om dit te doen.

dit evenwicht tussen vraag en aanbod hangt van verschillende factoren af. De belangrijkste hiervan zijn Regio, seizoensgebondenheid en type uitrusting.

schommelingen in het evenwicht tussen vraag en aanbod kunnen vaak aan deze drie factoren worden toegeschreven. Voor de duidelijkheid, hier is een snelle definitie van elk:

Regio: Een gebied dat bestaat uit unieke fysieke en omgevingskenmerken, weerpatronen en gedrag van bewoners.

seizoensgebondenheid: veranderingen die optreden in voorspelbare, consistente patronen, afhankelijk van de verandering van de seizoenen.

Apparatuurtype: het soort apparatuur dat nodig is om een bepaald type vracht te vervoeren (We hebben deze lijst samengesteld van gangbare apparatuurtypes die worden gebruikt in de scheepvaartindustrie en hoe deze van invloed zullen zijn op de prijs die u betaalt.)

hier is een voorbeeld van een scenario waarin alle drie deze factoren een rol spelen:

midden tot laat vallen is het oogstseizoen in het Midwesten van de VS als zodanig stijgt de prijs voor het boeken van een vrachtwagen om ruwe producten te vervoeren naarmate de vraag naar die diensten toeneemt. De seizoensgebonden stijging van het aanbod van grondstoffen in die regio leidt tot een toename van het aantal vrachtwagens uitgerust met de nodige capaciteiten als ze stijgen om te voldoen aan de vraag.

aan de andere kant, als u een bedrijf bent dat een product verzendt dat een koelwagen (reefer) of een ander type apparatuur nodig heeft uit South Dakota tijdens dit piekjaar, zal uw prijs ook stijgen, maar om een andere reden. De oorzaak van deze prijsstijging kan direct worden gekoppeld aan een gebrek aan vrachtwagens trekken deze trailers in die regio tijdens dat seizoen.

het goede aan prijsschommelingen op basis van deze factoren is dat ze zowel cyclisch als voorspelbaar zijn. Hiermee bedoel ik dat het oogstseizoen elk jaar gebeurt zonder mankeren en om deze reden, de planning voor deze scenario ‘ s is zeer beheersbaar.

de urgentie van uw zending

de urgentie waarmee u uw vracht direct moet afleveren, hangt samen met het bedrag dat u uiteindelijk zult betalen. Indien mogelijk kunt u het beste vooraf plannen voor uw zendingen.

in de trucking-industrie wordt de hoeveelheid waarschuwing die u aan uw transporteur geeft vóór het vertrek van een lading, doorlooptijd genoemd. Als het gaat om de budget-gevoelige en op tijd levering van uw vracht, het geven van voldoende doorlooptijd is essentieel.

in deze sector liggen er slechts twee onderhandelingsfiches op tafel: tijd en geld. Overweeg het volgende scenario:

Joe heeft een belasting die hij moet verplaatsen. De ontvanger wacht al dagen op hem en nog meer vertragingen zullen leiden tot de aanzienlijke congestie van hun toeleveringsketen.

in een vrijemarkteconomie worden dit soort vertragingen zelden getolereerd en om zijn partnerships te behouden, moet Joe zijn vracht zo snel mogelijk de deur uit krijgen. Het soort urgentie dat nodig is om deze last-minute zending te verplaatsen, Een zending die Joe niet vooruit gepland had, komt met een hoog prijskaartje.

omdat Joe ‘ s transportpartner niet van tevoren op de hoogte was gesteld, blijven ze over met een kortere voorraad beschikbare vrachtwagens, omdat velen hun komende dagen al hebben gepland. Dit, op zijn beurt, kan leiden tot een verhoging van de prijs die Joe betaalt als gevolg van de beperkte opties beschikbaar.

Gerelateerd: Hoe Beïnvloedt Doorlooptijd De Vrachtkosten?

de lengte van uw vracht

de afstand die uw vracht moet afleggen om de eindbestemming te bereiken is een andere belangrijke indicator van de prijs die u betaalt. Over het algemeen, hoe langer uw vracht moet reizen hoe meer het zal uiteindelijk kosten, echter, het moet een betere rate-per-mijl (RPM).

in de transportsector verdelen we de lengte van de uitzetting (LOH) in deze vijf categorieën:

korte afstanden

elke lading die minder dan 250 mijl van de startplaats moet worden verplaatst, valt in deze categorie. Dit type trek heeft meestal een dagtarief of een minimumtarief gekoppeld aan het. Dit betekent dat als u vracht moet verplaatsen voor een afstand korter dan 250 mijl, je nog steeds in rekening gebracht voor de hele dag en niet op een tarief-per-mijl basis.

dit wordt gedaan om de vrachtwagenchauffeur nauwkeurig te compenseren voor zijn werk. Bij het in rekening brengen van de tijd die nodig is om een zending te laden en lossen, doet de bestuurder nog steeds een volledige dag werk en moet als zodanig worden gecompenseerd.

Midden uitzetting

dit is de categorie die we gebruiken om de uitzettingen met een afstand van 250-400 mijl te classificeren. Dit type trek wordt meestal bereikt binnen een werkdag en, net als de korte afstand, is geprijsd een beetje anders dan langere Trek.

midgetgolf heeft ook een dagtarief om een billijke compensatie voor bestuurders te garanderen. Hoewel een vangst van 270 mijl kan worden bereikt voor het einde van de dag, de voor-en backend voorbereiding in door de bestuurders laat hen met een volledige dag werk.

Tweener

treffend genoemd, is de “tweener” de LOH die tussen de mid en long-haul afstanden valt. Tweeners bestrijken een afstand bereik van 401-800 mijl. Vanwege hun langere afstand, tweeners meestal een tot twee dagen te bereiken en worden vaak aangeduid als ” overnachters.”

de tweener is waar we beginnen te zien tarieven gefactureerd op een tarief-per-mijl basis. Dit wordt gedaan omdat er geen noodzaak is voor de compensatierisico ‘ s die bij kortere uitzettingen worden gebruikt.

langeafstand

met een afstand van 801-1. 200 mijl is het werk van een langeafstandstrucker geen grap. Als truckers glijden in een ritme van cruise control, goed weer en samenwerking met de weg, de langeafstand kan een zeer effectieve optie voor het verplaatsen van uw vracht grote afstanden. Net als de tweener worden langeafstandsbelastingen gefactureerd op basis van een tarief per mijl.

Opmerking: Het tarief dat u betaalt wordt bepaald door de eb en de stroom van de transportmarkt als geheel.

Extended-Long

zoals de naam al doet vermoeden, omvat extended-long de verzending van een product over een afstand van meer dan 1.200 mijl. Zonder dat u een lading gedurende langere tijd hoeft op te halen/af te leveren, kunnen lange afstanden een groot rendement voor de vervoerder bereiken.

deze efficiëntie kan zich op zijn beurt vertalen in een kosteneffectiever tarief per mijl voor de verlader dan een kortere zending.

hoe het weer de prijs van uw zending beïnvloedt

het weer is een grote verstoorder in de scheepvaartindustrie. Elke keer als er significante weersomstandigheden in uw begin-of eindpunten, een prijsstijging is zeker te volgen.

dit is niet voor niets. Deze weersomstandigheden zorgen voor veiligheidsproblemen en een verhoogde dreiging van incidenten. Als zodanig, vrachtwagenchauffeurs zijn minder enthousiast om vracht te verplaatsen. Wanneer situaties als deze zich voordoen, verladers die nodig hebben om hun product uit de deur worden gelaten met veel minder opties om dit te doen.

dit brengt ons terug op Vraag en aanbod zoals hierboven vermeld. Als er minder chauffeurs zijn, is er minder aanbod om aan de vraag te voldoen. In dit geval, elke bestuurder die bereid is om uw zending te verplaatsen te midden van zwaar weer kan, in wezen, de naam van hun prijs.

zoals u wellicht vermoedt, leidt dit tot een stijging van de prijs die u betaalt en u zult waarschijnlijk een aanzienlijke stijging zien in uw tarief per mijl in verband met die langere Trek.

gerelateerd: “Wat gebeurt er met de Trucking industrie?

Hoe Beïnvloeden Accessorials De Prijs Van Uw Vracht?

de transportwereld is vol met unieke diensten die zijn ontwikkeld om het leven van verladers een beetje gemakkelijker te maken. Dat gezegd hebbende, dingen zoals drop trailers, tarping en driver assistance komen niet gratis. In feite, zonder goed supply chain management, accessorial kosten kunnen echt oplopen.

om geld te besparen op uw vrachttarieven, zorg ervoor dat u met uw transportprovider werkt om alleen de accessorials te selecteren die u absoluut nodig hebt. Meer kan snel uit de hand lopen.

de bestemming van uw vracht is belangrijk

hoeveel een lading kost om te vervoeren vanaf punt “A” is rechtstreeks verbonden met de levering van goederen die wachten op het lege voertuig op punt ” B.”Vervoerders zijn zeer aangesloten op de ebbs en stromen van vraag en aanbod. Als gevolg hiervan zijn verladers meer terughoudend om in te stemmen met een zending waarvan ze weten dat ze niets uit te voeren hebben van punt “B.”

bijvoorbeeld, als u een vrachtwagenlading staal van uw faciliteit in Minneapolis, Minnesota, naar uw klant in Omaha, Nebraska wilt verplaatsen, is de prijs die u betaalt om uw zending te verplaatsen direct afhankelijk van wat beschikbaar is voor vervoer in het Omaha gebied.

als een vrachtwagenchauffeur of vervoerder weet dat er niets te halen uit de levering bestemming, is er een goede kans dat ze zullen moeten ‘deadhead’ (of rijden ergens met een lege Aanhangwagen naar de volgende betalende lading ophalen bestemming).

hiervoor wordt noch de bestuurder, noch de vervoerder betaald. Als zodanig, in deze situaties, hun terughoudendheid om uw zending te verplaatsen stijgt. Naarmate hun terughoudendheid stijgt, stijgt ook de prijs die u betaalt.

vervoerders willen niet in een situatie terechtkomen waarin ze “deadheading” achterblijven na het afleveren van een lading. Vanwege dit, ze zijn zeer gemotiveerd om ofwel het vinden van een zending te halen uit uw eindpunt of om u extra in rekening te brengen om het de moeite waard hun tijd.

wat moet het kosten om van A naar B te verschepen? Het waarheidsgetrouwe antwoord is: het hangt ervan af.

met de kennis van de wijze waarop de vrachtkosten worden berekend, Heeft u nu echter een beter begrip van de reden waarom het afhankelijk is. In een industrie zo complex als de trucking industrie, is het moeilijk om goed articuleren en nauwkeurig voorspellen precies hoeveel uw lading zal kosten.

gelukkig voor u hoeft u als verzender niet altijd precies te weten waar de markt is of wat er gebeurt in de gebieden van het land waarnaar u moet verzenden. Een goede transportpartner zal goed op de hoogte zijn van de marktomgeving en zal de beste begeleiding bieden over hoe/wanneer/waar u de zending kunt verplaatsen die u het meest betaalbaar nodig hebt.

dat gezegd hebbende, wanneer u verzendvragen heeft, aarzel dan niet om contact op te nemen met een van onze verkooprofessionals die klaar en bereid zijn om u te helpen op elke manier die ze kunnen.