Wat is het vrije Volume?

Clearance volume is een volume tussen de cilinderkop en de zuigerbovenkant wanneer de zuiger zich in het bovenste dode midden bevindt (TDC). Het kan ook worden gedefinieerd als het volume van de cilinder die niet wordt geveegd door de zuiger. Dit volume is opgenomen in de cilinderkop pakking meestal gemaakt van koper en de verbrandingskamer. Elke keer dat de zuiger omhoog gaat, comprimeert deze het brandstofluchtmengsel in het vrije volume voordat de ontsteking plaatsvindt.

Waarom moet het vrije volume van een cilinder worden bepaald?

tijdens onderhoud van de motor verwijderen we de Cilinderkop Voor het reviseren en inspecteren van de cilindervoering, de zuiger, de smeervullingen en de cilinderkop zelf. Na revisie of inspectie wanneer we de cilinderkop weer plaatsen, is het vaak aan te raden om de koperen pakking tussen de cilinderkop en de cilinderkop te vervangen. Als we de koperen pakking veranderen, verandert ook het vrije volume van een cilinder, en het is de plicht van de ingenieur om de verandering in het vrije volume na te gaan om ervoor te zorgen dat het nog steeds binnen toegestane grenzen is. Als het vrije volume van een cilinder meer is dan de normale limiet, dan zal de compressieverhouding van de cilinder afnemen en dit zal resulteren in vermogensverlies. Als het vrije volume lager is dan de normale waarde, dan zal de compressieverhouding toenemen waardoor de motor klopt. Daarom is het erg belangrijk om het juiste klaringsvolume te behouden om bovenstaande problemen te voorkomen.

vrije ruimte van een cilinder met platte zuigerkop

er zijn in principe twee manieren om het vrije ruimtevolume van een cilinder te achterhalen. Een daarvan is het vinden van het vrije volume van een cilinder met een platte zuiger kroon, en een andere manier is om het vrije volume van een cilinder met een convexe of concave zuiger kroon te vinden.

bij een vlakke cilinderkop en een vlakke zuigerkop kan het vrije volume worden berekend aan de hand van de vrije ruimtehoogte en de boring van een cilinder.

• verwijder eerst de cilinderkop van de cilinder die u moet meten voor het vrije volume.

• breng de zuiger iets van het bovenste dode Midden door gebruik te maken van een draaiknop of draaibalk.

• plaats een zachte niet-plastic loden bal over het hoogste punt op de zuiger en zorg ervoor dat de bal iets groter in diameter is dan de verwachte speling van een cilinder. Deze verwachte vrije ruimte kan uit het motorhandboek worden genomen om fouten te voorkomen.

• zorg er ook voor dat de bal niet glijdt of rolt naar het ondiepe gedeelte in de zuiger.

• zet nu terug de cilinderkop van een cilinder en koppel de cilinderkop noppen volgens de handleiding.

• vervolgens zwenkt de motor handmatig door middel van een draaibalk of draaiende tandwielmotor zodat de zuiger over het bovenste dode Midden passeert door de loden kogel op de zuigerkroon te drukken.

• verwijder de cilinderkop en meet de dikte van de loden kogels. Deze dikte geeft u de vrije ruimte hoogte (H) tussen de cilinderkop en de zuiger kroon op TDC. Aangezien we de boring van de cilinder kennen, kan het volume van een vrije ruimte worden berekend met de volgende formule

vrije ruimte = (pi / 4) * D2 * H

waarbij D de boring is van een cilinder

H is een vrije ruimtehoogte (dikte van een cilinder)

vrije ruimte van een cilinder met Concave of convexe zuigerkop

indien de zuigerkop en de cilinderkop van verschillende vorm zijn en met een voorverbrandingskamer, is het niet gemakkelijk om het vrije volume van een cilinder te berekenen. In dit geval kan de zuigerkroon concaaf of convex zijn om de turbulentie in de verbrandingskamer te vergroten. Om het vrije volume van een cilinder met concave of convexe zuigerkroon te berekenen, volgt u de onderstaande stappen.

• Houd de cilinderkop intact met cilinder jas en controleer voor de juiste aanscherping. Als het niet goed is aangedraaid, draai het vast met een momentsleutel volgens de handleiding.

• open de brandstofinjector of brandstofklep vanaf de cilinderkop.

• breng de zuiger iets van het bovenste dode Midden door middel van een draaibalk of draaimotor.

• neem een bekende hoeveelheid dikkere olie en giet het in de cilinderkop tot de cilinder vol is met olie tot aan de brandstofinjector gat of een handig niveau. Gebruik altijd dikkere olie omdat het gebruik van zeer dunne olie door de zuigerveerspeling kan lekken.

• noteer de hoeveelheid olie die in de cilinder wordt gegoten en draai langzaam het vliegwiel zodat de zuiger TDC nadert. Nu zal de olie uit de cilinder komen door het injectorgat precies tot de tijd zuiger TDC bereikt.

• verzamel voorzichtig de olie zonder morsen en meet de uitgestoten hoeveelheid (L) olie. Het verschil van deze gemeten hoeveelheid olie met het aanvankelijke volume gegoten olie zal het vrijmakingsvolume van een cilinder met inbegrip van het volume van het injectorgat geven. Nu kan het vrije volume van een cilinder worden berekend door het volume van het brandstofinjectorgat af te trekken, dat wiskundig kan worden gevonden door de diameter en de hoogte van het gat. Zo wordt het vrije volume van een cilinder met een onregelmatige vorm van een zuigerkroon en cilinderkop berekend.

je bent misschien ook geïnteresseerd in hoe je top dead center kunt vinden voor timing of andere doeleinden. Er zijn verschillende methoden die kunnen worden gebruikt.